• Nouvelles Ufologiques par le MUFON France

Collision de train (Kentucky) avec disque OVNI, 2002


Traduction Bruno Dupont, Enquêteur Certifié MUFON France

Paintsville, Kentucky -- ′′ À exactement 2:47 h 2:47 le 14 janvier 2002, alors qu'il travaillait dans un train de charbon en route de Russell, Kentucky à Shelbiana, Kentucky, notre unité de transport et les deux premières voitures ont été gravement endommagées alors que nous a frappé un objet inconnu flottant ou planant.


Je sais qu'il était 2:47 h parce que ma montre s'est bloquée, et à ce jour montre toujours cette heure.


Avec ma montre, tous les systèmes électriques sur les deux locomotives sont passés tombés en panne. En train d'approcher d'un virage près du kilomètre 42 dans une zone connue sous le nom de Royaume sauvage, mon conducteur et moi avons vu des lumières venir de l'autre côté.


J'ai éteint nos lumières pour ne pas aveugler l'équipe.

Alors que nous arrivions au coin, notre ordinateur de bord a commencé à bugger, l'enregistreur de vitesse est devenu fou et les deux locomotives sont mortes. Les sonnettes d'alarme ont commencé à sonner et c'est quand nous avons vu les objets.


Au moins trois objets avaient plusieurs lumières de ′′ recherche ′′, le premier objet planait environ 10 à 12 pieds au-dessus de la piste.

C 'était de l'argent métallique en couleur avec des lumières multiples près du bas et au milieu. Il n'y avait pas de fenêtres ou d'ouvertures de quelque sorte que nous pouvions voir. Il faisait 18 à 20 pieds de longueur et probablement dix pieds de haut.


Les autres objets ont disparu.

Nos freins d'urgence avaient commencé à cause de la perte de puissance et nous nous sommes arrêtés environ un mile et demi à deux miles après l'impact. Notre courant restauré après que nous ayons été arrêtés et nous avons informé notre répartiteur, situé à Jacksonville, en Floride de ce qui s'était passé.


On nous a dit d'inspecter les voitures pour voir s'ils tiendraient le rail. Nous avons tout vérifié et la cabine de la locomotive arrière a été démolie et fumante, les deux autres voitures semblaient avoir été frappées avec un marteau géant, mais semblaient tenir le rail.


Nous sommes arrivés dans le jardin de Paintsville à environ 5:15 h du matin. Les énormes lumières aériennes sur la cour étaient notablement sombres et les seules lumières venaient de ce que nous pensions être des véhicules de fonctionnaires ferroviaires garés près de la fin de la voie ferrée.


Nous nous sommes arrêtés. Nous pouvions entendre ce qui ressemblait à une armée de travailleurs qui s'occupait immédiatement de notre train.

Des portes de véhicules qui claquent, des gars qui courent dans des tenues étranges et des lumières qui regardent dans toutes les directions, la chose qui manque c'est les fonctionnaires du chemin de fer.


Un gars nommé Ferguson m'a serré la main et m'a demandé de le suivre dans le vieux bureau de jardinage. Nous l'avons fait, une fois à l'intérieur, et par eux, je veux dire que je n'ai aucune idée de qui étaient ces gens, avons commencé à nous poser des centaines de questions, ils nous ont ensuite dit pour notre propre protection que nous serions médicalement testés.


J'ai demandé à plusieurs reprises de parler à mon contremaître ou à mon maître de train et non seulement ces demandes ont été rejetées, mais elles ont confisqué mon téléphone cellulaire conducteur.


Quelques heures plus tard, nous avons été conduits à l'extérieur de l'ancien bureau de jardinage et les choses étranges ont continué à se produire, les 2 locomotives et deux voitures ont été enlevées du reste du train que nous avions amené et ma seule supposition était garée à 4 rails une énorme tente comme une structure bourdonnant d'activité.

Nous avons été emmenés hors de la propriété et nous ont dit, en raison de la sécurité nationale, que notre silence sur cette question serait apprécié.


Nous avons ensuite été placés dans un véhicule ferroviaire et emmenés à Martin, Kentucky, si nous avons été interrogés à nouveau avec des fonctionnaires du chemin de fer, puis nous avons été testés. Après tout cela, nous avons été envoyés à Shelbiana, où nous avons pris du repos pendant 8 heures et nous avons travaillé sur un autre train pour Russell. En train de retravailler, nous sommes passés à Paintsville, aucun signe des moteurs, des voitures, des gens, rien."


Merci à

source et références :

Peter Davenport


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