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Le MUFON France et Belgique a dans ses rangs deux enquêteurs de terrain en Belgique. Nous recherchons de nouveaux témoignages même anciens afin de faire avancer la recherche ufologique. Si vous êtes ou avez été témoin vous pouvez utiliser notre formulaire : https://www.mufonfrance.fr/ovni-pan ou nous écrire à temoignage@mufonfrance.fr ou bien si vous êtes à l'aise avec l'anglais ici : https://www.mufoncms.com/public_report/ Oproep op getuige in België Mufon Frankrijk België heeft in zijn rangen twee veldonderzoekers in België. We zijn op zoek naar nieuwe getuigenissen, zelf oude gevallen om het ufologisch onderzoek te bevorderen. Als u getuige bent, kunt u ons formulier gebruiken: https://www.mufonfrance.fr/ovni-pan of schrijf ons aan temoignage@mufonfrance.fr of als u zich op uw gemak voelt met Engels : https://www.mufoncms.com/public report / Als u zich lid wilt maken aan onze magazine klik op het onderstaande foto : Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous : #ovni #ufo #pan #uap #mufon #belgique

Par le MUFON France et Belgique Selon l'ufologue Brésilien Rony Vernet, l'armée de l'air Brésilienne aurait envoyé plusieurs chasseurs F5 pour enquêter sur les observations d'OVNI qui ont lieu depuis plusieurs jours. De nombreux chasseurs F-5 de l'armée de l'air brésilienne traversent la région de Lagoa dos Patos, dans le sud du Brésil, afin d'enquêter sur les observations d'ovnis. avant d'ajouter : Un avion de l'armée de l'air brésilienne a disparu hier dans le sud du Brésil, dans la même région où de nombreux ovnis ont été repérés par des pilotes de vols commerciaux ces dernières semaines. Nouvelle observation hier soir : Des pilotes de TAM et d'Azul, ainsi que des employés de la tour de contrôle de l'aéroport de Salgado Filho, ont signalé des observations de lumières dans le ciel de Porto Alegre samedi soir (5). Voir également notre article sur le sujet : https://www.mufonfrance.fr/post/des-lumi%C3%A8res-myst%C3%A9rieuses-sont-%C3%A0-nouveau-vues-par-les-pilotes-de-cinq-vols-commerciaux-au-br%C3%A9sil ainsi que la vidéo : Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufon

Traduit par le MUFON France, écrit par Christopher Sharp Suite aux récentes rencontres alarmantes entre plusieurs compagnies aériennes et des phénomènes aériens non identifiés (PAN), le journaliste et cinéaste Jeremy Corbell a obtenu et partagé de nouvelles images exclusives avec Liberation Times. Ces images montrent de mystérieux objets lumineux, observés pendant plus d'une heure, avant de se fondre dans une formation triangulaire. L'événement a été capturé par un pilote de ligne chevronné, avec plus de 28 000 heures de vol, dans le ciel du Colorado, fin octobre 2022. Le commandant de bord, qui a plus de quarante ans d'expérience, a réfléchi à ce dont il a été témoin, commentant : "Je suis pilote professionnel depuis plus de 40 ans et j'ai plus de 28 000 heures de vol à mon actif. "Je n'ai jamais rien vu de tel dans ma vie". Tellement choqué et confus par ce que lui et son copilote observaient, le capitaine, depuis son cockpit et à l'aide de son téléphone, a filmé (contre le pare-brise) les objets lumineux. Le capitaine, qui souhaite rester anonyme, a commenté l'événement en déclarant : "Tout l'événement a commencé vers minuit, heure de l'Est, dans la région du Colorado. Nous nous dirigions vers l'ouest à 35 000 pieds à environ 540 miles par heure. "J'ai alors vu cette étoile filante, qui ne traversait pas le ciel mais descendait verticalement juste à droite de la Grande Ourse à une vitesse incroyablement élevée. "Immédiatement après, le vaisseau est apparu. J'ai vu cet engin lumineux se déplacer de haut en bas à plusieurs reprises. Puis mon copilote a dit : "Putain, il y en a deux". Il y en avait un brillant et un autre qui était plus faible, et au fur et à mesure que l'heure passait, ils ont commencé à devenir plus brillants." Selon le capitaine, une autre lumière a disparu à plusieurs reprises avant de réapparaître au cours de la première heure de la rencontre. Le récit fourni par le capitaine, étayé par les images d'accompagnement, semble montrer que plusieurs objets se coordonnent entre eux, ce qui suggère un contrôle intelligent. Les objets sont restés dans la même section du ciel pendant plus d'une heure, ce que le capitaine a pu observer depuis son cockpit. Cela l'a amené à penser qu'ils ne se trouvaient pas dans l'atmosphère terrestre. Bien qu'il n'ait pas cru qu'il s'agissait de satellites en raison de leur absence de mouvement. Le capitaine a déclaré : "Les satellites et la station spatiale se déplacent dans le ciel. Ceux-ci n'ont pas bougé sur 800 km. Ils n'ont pas grossi ou rapetissé. Ils étaient si hauts et semblaient ne pas être dans notre atmosphère." Selon l'angle d'observation, la vue stationnaire pourrait également indiquer que l'objet suivait ou traquait l'avion. Après une heure, une formation triangulaire a commencé à se dessiner alors qu'une troisième lumière apparaissait. Le capitaine a commenté : "Le grand vaisseau est resté à un endroit alors que les deux autres ont commencé à se déplacer. La vidéo les montre dans un triangle qui a duré environ 20 minutes. On nous a alors donné un nouveau cap et nous avons perdu la vue pour le reste de la nuit". La vidéo montre également ce que le capitaine appelle le "grand vaisseau" qui se sépare en deux objets. Concernant cet aspect, le capitaine a commenté : "Le plus grand engin vers la fin de la vidéo a semblé commencer à se séparer mais est resté dans sa position initiale. Une explication possible pourrait être qu'il se dirigeait vers nous à une vitesse incroyable". Liberation Times a parlé à une source d'un entrepreneur de la défense pour fournir une analyse de la vidéo et du récit du témoin oculaire. La source a commenté : "Après avoir lu le témoignage du témoin oculaire, l'observation semble assez inexplicable. Une étoile filante/météorite descendant verticalement à grande vitesse et un objet lumineux se séparant en deux, trois objets lumineux qui sont restés à l'arrêt pendant des centaines de kilomètres. "Les satellites comme Starlink montreraient certainement des mouvements, et les drones militaires à haute altitude ne resteraient pas en station aussi longtemps. Les images montrent une formation triangulaire qui consiste soit en un engin triangulaire avec des sommets illuminés, soit en un engin plus grand suivi de deux engins plus petits. "Mais les drones de reconnaissance à haute altitude n'émettraient pas autant de lumière puisqu'ils sont conçus pour être furtifs, et ils ne voleraient certainement pas en formation delta comme on le voit sur les images. Les drones de reconnaissance opèrent seuls et dans l'obscurité. Et les satellites n'apparaissent généralement pas en formation delta et se seraient certainement déplacés au fil du temps. Je ne peux pas penser à quelque chose qui se comporte comme ça". L'affaire soulève un sujet plus large sur la façon dont les incidents liés aux PAN sont traités par les compagnies aériennes commerciales, le commandant de bord déclarant que sa compagnie est "contre le fait que nous parlions des ovnis." Jeremy Corbell, qui a obtenu les images et le témoignage, a commenté : "Les pilotes devraient pouvoir signaler les rencontres d'ovnis sans crainte de représailles. Ce n'est pas le climat actuel dans lequel nous vivons. Il faut que cela change. Je suis de plus en plus contacté par des pilotes de compagnies aériennes commerciales et privées. "Il existe un sentiment commun de peur de rendre public ce dont ils ont été témoins ou ce qu'ils ont rencontré. La stigmatisation et les représailles, qui sont bien réelles dans cette industrie, rendent plus difficile de rapporter ce qui se passe - avec une fréquence accrue. "Le Congrès exige davantage d'informations sur les OVNI et les rencontres aériennes en raison des menaces qui pèsent sur la sécurité aérienne et la sécurité nationale. Le DoD reconnaît la valeur de cette réflexion et a accepté de la poursuivre. "Pourquoi cette merde se produit-elle encore ? Pendant plus de 75 ans, les pilotes ont été découragés de signaler les rencontres avec des ovnis. Cela ne doit pas être autorisé à continuer." Ryan Graves, ancien pilote de l'aéronavale et coprésident de la communauté d'intérêt sur les phénomènes aérospatiaux non identifiés de l'American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA), s'est entretenu avec Liberation Times sur la question de la sécurité des vols commerciaux. Graves a commenté : "Les compagnies aériennes ne devraient pas attendre que la science soit fixée sur l'origine d'un cas particulier d'UAP. Il existe des mesures prudentes de collecte de données et de sécurité qui peuvent être mises en œuvre dès maintenant pour atténuer l'incertitude des équipages. "La communauté d'intérêt de l'AIAA sur l'UAP rassemble des experts en matière de sécurité aérienne afin de permettre des changements de politique de sécurité au sein des agences appropriées grâce à des données et des faits." Cette nouvelle séquence intervient avant que le bureau du directeur du renseignement national ne publie un nouveau rapport non classifié sur l'UAP. Récemment, des initiés militaires ont tenté d'encadrer le rapport par le biais des médias, en se concentrant sur les objets qu'ils peuvent identifier, tout en balayant les cas les plus importants, les plus convaincants et les plus inexplicables. Avec les récents incidents survenus dans des compagnies aériennes commerciales, il semble que les événements UAP s'intensifient, faisant écho à un rapport du Sénat sur le renseignement, qui déclarait que "les menaces transmédias pour la sécurité nationale des États-Unis se développent de manière exponentielle". Notre dernière vidéo d'une observation d'un pilote au Brésil : Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufon

Un nouveau rapport d'observations de lumières dans l'espace aérien du sud du Brésil a de nouveau émergé avec des pilotes d'Azul et maintenant aussi de Gol. Comme dans cette vidéo , datant de la semaine dernière, les pilotes d'Azul ont signalé aux agences de contrôle du trafic aérien qu'ils avaient repéré des lumières inconnues se déplaçant dans le ciel au-dessus du sud du Brésil. Les lumières auraient un motif aléatoire, se déplaçant et disparaissant parfois, dans une formation qui ne correspond à aucun avion actuel, créant des rumeurs selon lesquelles il s'agirait d'un OVNI - Objet Volant Non Identifié. Là encore, les lumières seraient apparues, désormais vues par quatre vols Azul et un par GOL Linhas Aéreas. Les reportages se sont déroulés en séquence dans les premières minutes de ce 1er novembre, comme le montre l'audio capturé par la chaîne Youtube "Câmera Aeroporto Salgado Filho BrAmigos", qui diffuse en direct le mouvement à l'aéroport international de Porto Alegre, ainsi que l'écoute du contrôle du trafic aérien dans la région. Les 5 pilotes ont reçu pour instruction d'appeler le commandement de la défense aérienne et de signaler l'incident, une procédure standard dans ce type d'événement. Découvrez la traduction partielle de l'enregistrement ci-dessous : De nouveau lundi soir vers 23h34 heure locale, une observation par les pilotes de lumières a été captée sur la voix de la chaîne Camera Airport Salgado Filho BrAmigos, en plus de deux trafics aériens qui survolent également la côte. Bien qu'il n'ait pas été possible de vérifier le vol par téléphone, d'après le rapport, il semble qu'il s'agisse du vol Azul 4517, au moment où il survolait Rondinha-RS sur la voie aérienne UZ38, il a commencé à se présenter au contrôle du observation, et pour le moment il y avait encore du trafic d'Azul 4226, Azul 4634 qui étaient sur la voie aérienne UN857, et juste derrière les vols de Gol 1270 et Azul 4708 sur la voie aérienne UZ38. Au téléphone à partir de 23 h 34 min 47 s (heure locale), il y a le rapport du pilote au contrôle aérien des feux près de la côte en plus du trafic qu'il surveillait également. Dans la séquence, la description va jusqu'à contrôler que les lumières étaient juste à l'horizon au-dessus de la couche nuageuse, qu'elles s’allument, s’éteignent et se rallument, l'une superposée à l'autre. Dans la séquence à 23:35:19 (00:31), il y a un son inaudible des pilotes et du contrôle répondant, qui a été copié que l'information a été écrite et transmise par le secteur concerné, dans ce cas la défense aérienne . A 23:43:18 (08:29) nouveau rapport, avec la tour demandant la position de l'avion, le pilote dit près de la côte près de l'horizon, mais le son est faible avec beaucoup de bruit, la tour envoie la copie de près du littoral qui passera au secteur concerné. Puis, après l'atterrissage de l'avion, le contrôle a demandé à 5 pilotes qui survolaient au moment de l'observation, de contacter également le centre par téléphone pour signaler les observations des lumières. Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufon

Traduit par le MUFON France, écrit par Christopher Sharp Un incident récemment découvert impliquant plusieurs compagnies aériennes et des phénomènes aériens non identifiés (PAN) dans le ciel de l'Oklahoma le 2 octobre 2022, a fait que l'équipage d'un vol s'est senti "effrayé, sans voix" et "choqué". L'incident s'est produit tôt le matin et dans les enregistrements obtenus par l'agent spécial du FBI et l'animateur de Discovery+, Ben Hansen, on peut entendre un vol Delta s'adresser au contrôle du trafic aérien (ATC) de Kansas City en déclarant : "Je pouvais juste voir une lumière très brillante, puis elle s'estompe, puis elle revient, puis elle s'estompe et cela dure depuis 15 minutes, donc nous ne sommes pas sûrs que ce soit le trafic ou pas." On peut entendre le pilote d'American Airlines répondre : "Très bien, alors nous ne sommes pas fous, je pense", avant de suggérer que l'UAP pourrait être lié à une activité militaire potentielle à Warrensburg, dans le Missouri, où se trouve la base aérienne de Whiteman, où sont stockées des armes nucléaires. Cependant, cette théorie est écartée par l'ATC, qui déclare que Warrensburg serait à 5 heures du pilote, et non à 10 heures, là où l'e PAN pourrait être vu. Le PAN est décrit par le vol Delta comme ne bougeant pas, ce qui suggère que la lumière suivait sa direction, selon les commentaires de l'ATC : "Il est toujours à 10 heures et il n'a pas bougé. Je ne peux pas vous dire la distance, mais elle devient très brillante et s'estompe jusqu'au néant". Le PAN semblait se trouver au nord des avions signalant le feu, ce qui signifie qu'il pouvait se trouver au-dessus de la région du Kansas, au-delà de la frontière de cet État avec l'Oklahoma. L'ATC n'a pas pu identifier le PAN, et un équipage a également signalé qu'il était "beaucoup plus haut", peut-être hors de portée du radar du trafic aérien. On peut entendre l'ATC dire à l'équipage de Delta qu'un Airbus 320 se trouve à 80 miles de là, à 10 heures, mais le pilote de Delta a semblé écarter cette hypothèse, répondant : "À moins qu'ils ne fassent des 360° : "A moins qu'ils ne fassent des 360 avec leurs feux allumés, je ne vois pas ce que c'est d'autre". Une hôtesse de l'air servant à bord d'un avion voisin se trouvait dans le cockpit au moment où les événements se sont déroulés. La personne s'exprimant sous couvert d'anonymat a déclaré à Liberation Times : "L'agent de bord qui a répondu à la transmission par radio n'a fait que répéter ce que le contrôle du trafic aérien lui a dit, "soyez à l'affût de toute activité étrange que vous voyez dans la région, et si c'est le cas, signalez-le nous. Nous avons reçu des dépêches de plusieurs pilotes concernant des objets ressemblant à des OVNIs volant dans les environs." "L'officier de vol a répondu "reçu", une fois que le pilote est revenu de sa pause, l'officier de vol a répété la transmission, le pilote a en quelque sorte ignoré le message, alors j'ai demandé "croyez-vous à ce genre de choses ?". Il a répondu que non, j'ai demandé la même chose à l'officier de vol, et il a répondu : "Oui, il y a définitivement quelque chose d'autre ici avec nous, beaucoup de pilotes en ont été témoins et je viens d'un milieu militaire donc j'en ai toujours été conscient." L'hôtesse de l'air a déclaré à Liberation Times qu'elle avait eu peur pendant le vol, en raison de ce qu'elle avait entendu, commentant : "Toute la situation m'a mise très mal à l'aise parce que je n'avais jamais entendu personne dans le secteur en parler. Je fais partie de ces hôtesses de l'air qui peuvent tout gérer, j'adore les turbulences et je ne craque jamais sous la pression, mais cette expérience m'a laissée sans voix. "Pour la première fois en 14 ans de vol, j'ai été confrontée au fait que nous partagions l'espace aérien avec un objet non identifié volant autour de nous. Je ne vais pas mentir, j'étais effrayé et sans voix." L'hôtesse de l'air a relayé l'information aux autres agents de bord, qu'elle décrit comme étant choqués : "J'ai raconté ce qui s'était passé aux autres membres de l'équipage avec lesquels je volais, qui étaient tous de tout nouveaux agents de bord, n'ayant été là que depuis moins de six mois. Ils ont tous eu l'air choqués et ont commencé à me poser des questions puisque j'étais la plus ancienne." Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufon

Nous lançons un appel à témoin pour une observation inhabituelle ayant eu lieu le 31 octobre 2022 en soirée dans le secteur d'Ile sur Tet dans les Pyrénées-Orientales (66). Si vous avez été témoin d'un phénomène inhabituel, merci de nous contacter via notre formulaire https://www.mufonfrance.fr/ovni ou par mail temoignage@mufonfrance.fr. Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufon #appelatemoin

Le CMS continue d'amasser des rapports d'observation provenant du monde entier. En octobre 2022, 826 observations ont été signalées à MUFON par le biais du CMS dans les pays suivants : Pays Nombre de rapports ÉTATS-UNIS 643 CANADA 42 ROYAUME-UNI 40 FRANCE 19 AUSTRALIE 11 AFRIQUE DU SUD 7 BRÉSIL 6 INDE 6 ALLEMAGNE 4 GRECE 4 PORTUGAL 3 MEXICO 3 PAYS-BAS 3 RÉPUBLIQUE DOMINICAINE 2 INDONESIE 2 BELGIQUE 2 JAPON 2 ROUMANIE 2 IRELANDE 2 ESPAGNE 2 NORVÈGE 1 EGYPTE 1 SUISSE 1 TAIWAN 1 LITUANIE 1 ITALIE 1 DANEMARK 1 CAMBODGE 1 ISRAËL 1 TURQUIE 1 SUÈDE 1 CORÉE, (Sud) 1 ARGENTINE 1 COLOMBIE 1 ÉM EMIRATS ARABES UNIS 1 ISLANDE 1 CROATIE 1 HUNGARY 1 POLOGNE 1 ZIMBABWE 1 BAHAMAS 1 TOTAL : 826 D'autres points de données intéressants dans le CMS au cours du mois d'octobre 2022 sont la forme des OVNIs signalés qui sont les suivants : Forme de l'objet Nombre de rapports Cercle 151 Sphère 88 Disque 78 Inconnu 69 Autre 61 Triangle 60 Ovale 40 Cigare 40 Étoile 37 Tic Tac 25 Carré/Rectangulaire 23 Boule de feu 15 Diamant 14 Boomerang 13 Cylindre 13 Balle/Missile 10 N/A 10 Cône 7 Œuf 7 Flash 5 Dirigeable 4 Chevron 3 Saturn-like 2 Goutte d'eau 2 Croix 1 Plus impressionnant encore, 23 atterrissages, stationnements ou décollages ont été signalés et 27 entités ont été observées. Le nombre de cas d'enlèvement (ERT) était de 33. Le nombre de questionnaires d'expérience soumis était de 0. Forme de l'objet pour la France : Cercle 7 Triangle 4 Sphère 3 Cigare 3 Autre 2 Forme de l'objet pour la Belgique : Cigare 1 Disque 1 Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufon

Traduit par le MUFON France, par Julian E. Barnes Oubliez les extraterrestres ou la technologie hypersonique ; les évaluations classifiées montrent que de nombreux épisodes ont des explications ordinaires. WASHINGTON - Les responsables gouvernementaux pensent que les opérations de surveillance menées par des puissances étrangères et les ballons météorologiques ou autres déchets aériens expliquent la plupart des incidents récents de phénomènes aériens non identifiés - le terme gouvernemental pour les OVNI - ainsi que de nombreux épisodes des années passées. Ces observations ont intrigué le Pentagone et les agences de renseignement pendant des années, alimentant des théories sur la visite d'extraterrestres et l'espionnage par une nation hostile utilisant une technologie avancée. Mais les responsables gouvernementaux affirment que de nombreux incidents ont des explications beaucoup plus ordinaires. Les agences de renseignement doivent remettre au Congrès, d'ici lundi, un document classifié mettant à jour un rapport rendu public l'année dernière, selon lequel presque tous les incidents restent inexpliqués. Le document original portait sur 144 incidents survenus entre 2004 et 2021 et signalés par des sources gouvernementales américaines, principalement des militaires américains. Cet article est basé sur des entretiens avec des responsables américains connaissant les conclusions de l'examen des incidents par le Pentagone et les agences de renseignement. Les responsables ont parlé sous couvert de l'anonymat pour discuter des travaux classifiés. Certains des incidents ont été officiellement attribués à la surveillance chinoise - avec une technologie de drone relativement ordinaire - et d'autres seraient également liés à Pékin. La Chine, qui a volé des plans d'avions de combat avancés, veut en savoir plus sur la façon dont les États-Unis forment leurs pilotes militaires, selon des responsables américains. La plupart des informations sur les phénomènes non identifiés restent classifiées. Si le Congrès a été informé de certaines des conclusions sur la surveillance étrangère, les responsables du Pentagone ont gardé la plupart des travaux secrets - en grande partie parce qu'ils ne veulent pas que la Chine ou d'autres pays sachent que leurs efforts pour espionner l'armée américaine ont été détectés. Mais un tel secret officiel a un coût, car il permet aux théories de la conspiration sur les mensonges du gouvernement de se développer sans être contrôlées. Sue Gough, porte-parole du ministère de la Défense, a déclaré que le Pentagone reste attaché aux principes d'ouverture, mais qu'il doit trouver un équilibre avec "son obligation de protéger les informations, les sources et les méthodes sensibles". Bien que le Pentagone n'entende pas "tirer des conclusions hâtives de notre analyse", a déclaré Mme Gough, aucune explication unique ne permet de répondre à la majorité des rapports sur les phénomènes aériens non identifiés. "Nous recueillons autant de données que possible, nous suivons les données là où elles mènent et nous partagerons nos conclusions chaque fois que possible", a-t-elle déclaré. Il n'a pas été précisé dans quelle mesure le nouveau rapport des services de renseignement serait rendu public. Mais parmi les cas qui ont été résolus, la plupart se sont avérés être soit des déchets errants dans le ciel, comme des ballons, soit des activités de surveillance, ont déclaré les responsables. Les incidents enregistrés l'année dernière, pour lesquels davantage de données ont été collectées, se sont avérés avoir des explications terrestres ordinaires. Officiellement, de nombreux incidents plus anciens restent inexpliqués et les données sont trop peu nombreuses pour que les responsables du Pentagone ou des services de renseignement puissent tirer des conclusions définitives. Dans de nombreux cas, les phénomènes observés sont classés comme "non identifiés" simplement parce que les capteurs n'ont pas été en mesure de recueillir suffisamment d'informations pour permettre une attribution positive", a déclaré Mme Gough, faisant référence aux caméras, aux radars et aux autres dispositifs qui recueillent des informations. "Nous travaillons à atténuer ces lacunes à l'avenir et à nous assurer que nous disposons de suffisamment de données pour notre analyse." D'autres responsables insistent sur le fait que même si les preuves sont imparfaites, les vidéos granuleuses ne montrent pas d'extraterrestres de l'espace. Les illusions d'optique ainsi que les caractéristiques des capteurs classifiés ont fait en sorte que des objets ordinaires, comme des drones ou des ballons, apparaissent comme quelque chose d'inhabituel ou d'effrayant. En mai, le Pentagone a annoncé que les images précédemment publiées de triangles verts qui semblaient être des vaisseaux extraterrestres étaient en fait des drones photographiés à travers des lentilles de vision nocturne. Les responsables militaires ont refusé de dire précisément quand et où les images ont été prises. Mais ils pensent que ces incidents sont des exemples de tentatives de surveillance de manœuvres militaires. Les sceptiques de l'UFO et les experts en optique affirment depuis longtemps que de nombreuses vidéos et observations faites par des aviateurs de la marine sont des illusions d'optique qui font apparaître des objets ordinaires - ballons météorologiques, drones commerciaux - comme se déplaçant plus vite que possible. Les responsables militaires sont en grande partie arrivés à la même conclusion. Outre les images des triangles verts, les autres enregistrements publiés par le Pentagone n'ont pas été classés comme des incidents de surveillance, du moins jusqu'à présent. Mais les responsables du Pentagone ne pensent pas non plus qu'aucun d'entre eux représente des extraterrestres. L'une des vidéos, baptisée GoFast, semble montrer un objet se déplaçant à une vitesse immense. Mais selon une analyse de l'armée, il s'agit d'une illusion créée par l'angle d'observation par rapport à l'eau. Selon les calculs du Pentagone, l'objet ne se déplace qu'à environ 30 miles par heure. Une autre vidéo, appelée Gimbal, montre un objet qui semble tourner ou tournoyer. Les responsables militaires pensent désormais que c'est l'optique du capteur d'images classifié, conçu pour aider à cibler les armes, qui donne l'impression que l'objet se déplace de manière étrange. Les analystes militaires restent perplexes quant à la troisième vidéo, connue sous le nom de Flir1. L'objet capturé dans la vidéo de 2004 semble planer au-dessus de l'eau, sauter de façon erratique, puis s'éloigner. Les responsables militaires affirment que cet événement est plus difficile à expliquer, mais les fonctionnaires qui l'ont étudié sont convaincus qu'il ne s'agit pas d'un élément de technologie extraterrestre. Néanmoins, les efforts du Pentagone ou des responsables des services de renseignement pour éradiquer les théories sur les extraterrestres ont largement échoué. Le Pentagone a formé, puis reformé, des groupes au sein du département pour améliorer la collecte de données sur les incidents et fournir de meilleures explications. Les responsables militaires ont déclaré à plusieurs reprises qu'il n'y avait aucune preuve que l'une des images montrait des visiteurs extraterrestres, des commentaires souvent minimisés par les médias ou ignorés par les législateurs. En mai, des responsables du Pentagone ont déclaré sous serment que le gouvernement n'avait pas recueilli de matériaux provenant d'un atterrissage extraterrestre sur Terre. Mais ce témoignage n'a guère contribué à refroidir l'enthousiasme pour les théories sur les visiteurs extraterrestres. Publiquement, les responsables de l'armée et des services de renseignement ont été réticents à proposer des théories alternatives, en partie parce qu'ils ne disposent pas d'informations complètes, comme dans le cas des trois vidéos, ou parce qu'ils ne veulent pas révéler ce qu'ils savent de la surveillance, de peur que la Chine ou d'autres pays n'apprennent à mieux cacher leurs activités. L'incapacité à catégoriser ou à expliquer nombre d'incidents non identifiés a permis aux adeptes de l'OVNI d'affirmer que le gouvernement ne sait pas de quoi il s'agit - laissant ainsi ouverte la possibilité que des extraterrestres visitent les États-Unis. Le gouvernement américain utilise depuis longtemps les spéculations sur les théories de la conspiration pour empêcher que des secrets ne soient largement connus. Pendant le développement des avions espions américains comme le U-2 et le SR-71 Blackbird, le gouvernement a laissé les rumeurs sur les observations d'OVNI se poursuivre pour aider à cacher le développement de ces programmes. Mais les responsables des services de renseignement ont conclu il y a longtemps que l'utilisation de théories de la conspiration pour couvrir des programmes classifiés suscite la méfiance à l'égard du gouvernement américain et la paranoïa. Certains responsables américains pensent que le secret entourant la surveillance chinoise des bases militaires risque une fois de plus de donner vie aux théories du complot et d'accroître la méfiance à l'égard du gouvernement dans une société de plus en plus divisée. Lors de l'audition de mai, le Pentagone a déclassifié les conclusions concernant deux images distinctes de triangles verts fantomatiques enregistrées lors de deux incidents, l'un sur la côte Est et l'autre sur la côte Ouest. Des responsables ont déclaré publiquement que les triangles verts étaient en fait des drones, qu'une astuce de l'objectif de la caméra et la technologie de vision nocturne transformaient en triangles lumineux ressemblant à des vaisseaux spatiaux extraterrestres. Lors de l'audience, d'autres moyens militaires ont vu des drones opérer dans la zone, ce qui a permis à la Marine de conclure que les étranges triangles n'avaient rien d'extraterrestre, a déclaré Scott W. Bray, directeur adjoint du renseignement naval. Lors de l'audition, M. Bray a également expliqué pourquoi le gouvernement ne publiait pas davantage d'informations sur ces incidents. "Nous ne voulons pas que des adversaires potentiels sachent exactement ce que nous sommes capables de voir ou de comprendre, ou comment nous arrivons à la conclusion", a déclaré M. Bray. "Par conséquent, les divulgations doivent être soigneusement examinées au cas par cas." Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufon #pentagone

Nous lançons un appel à témoin pour une observation d'objets inhabituels en avril 2014 en soirée dans le secteur de Somain (département du Nord). Si vous avez été témoin d'un phénomène inhabituel, merci de nous contacter via notre formulaire https://www.mufonfrance.fr/ovni ou par mail temoignage@mufonfrance.fr. Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufon #appelatemoin

Traduit par le MUFON France, communiqué de la NASA La NASA a sélectionné 16 personnes pour participer à son équipe d'étude indépendante sur les phénomènes aériens non identifiés (UAP). Les observations d'événements dans le ciel qui ne peuvent être identifiés comme des aéronefs ou des phénomènes naturels connus sont classées comme des UAP. L'étude indépendante débutera le lundi 24 octobre. Au cours des neuf mois que durera l'étude indépendante, l'équipe jettera les bases d'une étude future sur la nature des UAP pour la NASA et d'autres organisations. Pour ce faire, l'équipe identifiera comment les données recueillies par les entités gouvernementales civiles, les données commerciales et les données provenant d'autres sources peuvent potentiellement être analysées pour faire la lumière sur les UAPs. Elle recommandera ensuite une feuille de route pour l'analyse potentielle des données UAP par l'agence à l'avenir. L'étude se concentrera uniquement sur les données non classifiées. Un rapport complet contenant les conclusions de l'équipe sera rendu public à la mi-2023. "L'exploration de l'inconnu dans l'espace et l'atmosphère est au cœur de ce que nous sommes à la NASA", a déclaré Thomas Zurbuchen, administrateur associé du Science Mission Directorate au siège de la NASA à Washington. "La compréhension des données dont nous disposons autour des phénomènes aériens non identifiés est essentielle pour nous aider à tirer des conclusions scientifiques sur ce qui se passe dans nos cieux. Les données sont le langage des scientifiques et rendent l'inexplicable, explicable." Les phénomènes aériens non identifiés présentent un intérêt tant pour la sécurité nationale que pour la sécurité aérienne et l'étude s'aligne sur l'un des objectifs de la NASA, qui est d'assurer la sécurité des avions. Sans accès à un vaste ensemble de données, il est presque impossible de vérifier ou d'expliquer une observation. L'objectif de l'étude est donc d'informer la NASA des données qui pourraient être collectées à l'avenir pour discerner scientifiquement la nature des UAP. Le responsable de la NASA chargé d'orchestrer l'étude est Daniel Evans, administrateur adjoint délégué à la recherche au Science Mission Directorate de la NASA. Comme annoncé précédemment, l'équipe d'étude indépendante est présidée par David Spergel, président de la Simons Foundation. "La NASA a réuni certains des plus grands scientifiques du monde, des praticiens des données et de l'intelligence artificielle, des experts en sécurité aérospatiale, tous avec une charge spécifique, qui est de nous dire comment appliquer toute l'attention de la science et des données à l'UAP", a déclaré Evans. "Les conclusions seront rendues publiques en lien avec les principes de transparence, d'ouverture et d'intégrité scientifique de la NASA." Les membres de l'équipe d'étude indépendante de la NASA sur les phénomènes aériens non identifiés sont : David Spergel a été choisi pour présider l'étude indépendante de la NASA sur les phénomènes aériens non identifiés. Il est président de la Simons Foundation, dont il a été le directeur fondateur du Flatiron Institute for Computational Astrophysics. Ses intérêts vont de la recherche de planètes et d'étoiles proches à la forme de l'univers. Il a mesuré l'âge, la forme et la composition de l'univers et a joué un rôle clé dans l'établissement du modèle standard de la cosmologie. Boursier MacArthur "Genius", M. Spergel a été cité plus de 100 000 fois dans ses publications. Anamaria Berea est professeur associé de sciences informatiques et de données à l'université George Mason de Fairfax, en Virginie. Elle est affiliée à l'Institut SETI à Mountain View, en Californie, et chercheuse au Blue Marble Space Institute of Science à Seattle. Ses recherches portent sur l'émergence de la communication dans les systèmes vivants complexes et sur les applications de la science des données en astrobiologie, pour la science des biosignatures et des technosignatures. Elle utilise un large éventail de méthodes computationnelles pour découvrir des modèles fondamentaux dans les données. Federica Bianco est professeur à l'université du Delaware, au département de physique et d'astrophysique, à la Biden School of Public Policy and Administration et à l'Urban Observatory. Elle est une scientifique pluridisciplinaire qui s'attache à utiliser la science des données pour étudier l'univers et trouver des solutions aux problèmes urbains sur terre. Elle coordonne également plus de 1 500 scientifiques pour la collaboration scientifique du Large Synoptic Survey Telescope de 2023, qui vise à étudier le ciel nocturne dans l'hémisphère sud et à découvrir de nouvelles galaxies et étoiles. Elle a publié plus de 100 articles dans des revues à comité de lecture et a reçu une bourse du ministère de l'énergie pour le "Développement innovant dans les sciences appliquées liées à l'énergie". Paula Bontempi est océanographe biologique depuis plus de 25 ans. Elle est le sixième doyen et la deuxième femme à diriger la Graduate School of Oceanography de l'université de Rhode Island (URI). Elle est également professeur d'océanographie à l'URI. Elle a passé dix-huit ans à la NASA et a été nommée directrice adjointe par intérim de la division des sciences de la Terre de la NASA pour la direction de la mission scientifique. Elle a également dirigé les recherches de la NASA sur la biologie océanique, la biogéochimie, le cycle du carbone et les écosystèmes, ainsi que de nombreuses missions de satellites d'observation de la Terre de la NASA dans le domaine des sciences marines. Elle est membre de la Société d'océanographie. Reggie Brothers est le partenaire opérationnel de AE Industrial Partners à Boca Raton, en Floride. Il était auparavant PDG et membre du conseil d'administration de BigBear.ai à Columbia, dans le Maryland. Il a également été vice-président exécutif et directeur de la technologie de Peraton, ainsi que directeur du Chertoff Group. Avant de travailler dans le secteur privé, il a été sous-secrétaire aux sciences et à la technologie au ministère américain de la sécurité intérieure et sous-secrétaire adjoint à la recherche au ministère de la défense. M. Brothers est également Distinguished Fellow au Center for Security and Emerging Technology de Georgetown et il est membre du Visiting Committee for Sponsored Research du Massachusetts Institute of Technology (MIT) à Cambridge, Massachusetts. Jen Buss est la PDG du Potomac Institute of Policy Studies à Arlington, en Virginie. Avant de devenir PDG, Mme Buss a beaucoup travaillé avec la NASA pour explorer les questions de politique et les processus de planification stratégique pour les soins médicaux des astronautes et les diagnostics et thérapies du cancer. Elle est reconnue au niveau national comme une autorité dans son domaine pour l'analyse des tendances scientifiques et technologiques et les solutions politiques. Nadia Drake est journaliste scientifique indépendante et collaboratrice du National Geographic. Elle écrit également régulièrement pour Scientific American, et se spécialise dans la couverture de l'astronomie, de l'astrophysique, des sciences planétaires et des jungles. Elle a remporté des prix de journalisme pour son travail dans National Geographic, notamment le prix David N. Schramm de la division d'astrophysique à haute énergie de l'American Astronomical Society et le prix Jonathan Eberhart de la division des sciences planétaires de l'AAS. Drake est titulaire d'un doctorat en génétique de l'université Cornell. Mike Gold est le vice-président exécutif de l'espace civil et des affaires extérieures chez Redwire à Jacksonville, en Floride. Avant de rejoindre Redwire, Mike Gold a occupé plusieurs postes de direction à la NASA, notamment celui d'administrateur associé pour la politique spatiale et les partenariats, d'administrateur associé par intérim pour le bureau des relations internationales et interagences et de conseiller principal de l'administrateur pour les affaires internationales et juridiques. Il a dirigé pour la NASA, conjointement avec le département d'État, la création et l'exécution des accords d'Artémis, qui ont établi les normes de comportement dans l'espace. Il a également dirigé la négociation et l'adoption d'accords internationaux contraignants pour la Porte lunaire, la création de nouveaux protocoles planétaires et le premier achat par la NASA d'une ressource lunaire. Gold s'est vu décerner la médaille de leadership exceptionnel de la NASA pour son travail en 2020.En outre, Gold a été nommé par le secrétaire américain aux transports pour présider le comité consultatif sur le transport spatial commercial de 2012 jusqu'à son arrivée à la NASA en 2019. David Grinspoon est un scientifique senior au Planetary Science Institute à Tuscon, en Arizona, et conseille fréquemment la NASA sur l'exploration spatiale. Il fait partie des équipes scientifiques de plusieurs missions spatiales interplanétaires, notamment la mission DAVINCI vers Vénus. Il est l'ancien titulaire de la chaire inaugurale Baruch S. Blumberg NASA/Bibliothèque du Congrès en astrobiologie. Ses recherches portent sur la planétologie comparative, notamment en ce qui concerne l'évolution du climat et les implications de l'habitabilité des planètes semblables à la Terre. L'American Astronomical Society lui a décerné la médaille Carl Sagan et il est membre élu de l'American Association for the Advancement of Science. Il est également professeur adjoint d'astrophysique et de sciences planétaires à l'université du Colorado à Boulder, dans le Colorado, ainsi qu'à l'université de Georgetown à Washington. Scott Kelly est un ancien astronaute de la NASA, pilote d'essai, pilote de chasse et capitaine retraité de la marine américaine. Il a commandé les expéditions 26, 45 et 46 de la Station spatiale internationale. Il a également été le pilote de la navette spatiale Discovery pour la troisième mission d'entretien de Hubble. Il a été sélectionné pour une mission d'un an dans la station spatiale où il a établi le record de l'époque pour le nombre total de jours passés dans l'espace. Avant de rejoindre la NASA, Kelly a été le premier pilote à piloter le F-14 avec un nouveau système de contrôle de vol numérique. Il a piloté le F-14 Tomcat dans l'escadron de chasseurs VF-143 à bord du USS Dwight D. Eisenhower. Il est un auteur à succès du New York Times à deux reprises et a été reconnu par le magazine Time en 2015 comme l'une des personnes les plus influentes au monde. Matt Mountain est le président de l'Association des universités pour la recherche et l'astronomie, connue sous le nom d'AURA. Au sein de l'AURA, Matt Mountain supervise un consortium de 44 universités nationales et de quatre filiales internationales qui aident la NASA et la National Science Foundation à construire et à exploiter des observatoires, notamment le télescope Hubble et le télescope spatial James Webb de la NASA. Il est également scientifique pour le télescope Webb et membre de son groupe de travail scientifique. Il est l'ancien directeur du Space Telescope Science Institute à Baltimore et de l'Observatoire international Gemini à Hilo, Hawaï. Warren Randolph est le directeur exécutif adjoint du département des enquêtes sur les accidents et de la prévention de la sécurité aérienne de la Federal Aviation Administration. Il possède une vaste expérience de la sécurité aérienne au sein de la Federal Aviation Administration (FAA) et est actuellement chargé de définir et de mettre en œuvre les principes du système de gestion de la sécurité et d'utiliser les données pour informer l'évaluation des dangers futurs et des risques émergents en matière de sécurité. Avant d'entrer à la FAA, M. Randolph a travaillé comme aérodynamicien pour la Garde côtière américaine et l'armée de l'air américaine dans le cadre de multiples simulations de vol. Walter Scott est le vice-président exécutif et directeur de la technologie de Maxar à Westminster, Colorado, une entreprise de technologie spatiale spécialisée dans l'intelligence terrestre et l'infrastructure spatiale. En 1992, il a fondé DigitalGlobe, qui a été intégrée à Maxar en 2017. Il a occupé des postes de direction au Lawrence Livermore National Laboratory à Livermore, en Californie, et a été le président de Scott Consulting. En 2021, il a été intronisé à la conférence David W. Thompson sur le commerce spatial par l'American Institute of Aeronautics and Astronautics. Joshua Semeter est professeur d'ingénierie électrique et informatique, ainsi que directeur du Centre de physique spatiale de l'université de Boston. À l'université de Boston, il mène des recherches sur les interactions entre l'ionosphère terrestre et l'environnement spatial. Les activités du laboratoire de M. Semeter comprennent le développement de technologies de capteurs optiques et magnétiques, la conception d'expériences radar et le traitement des signaux, ainsi que l'application de techniques tomographiques et d'autres techniques d'inversion à l'analyse de mesures distribuées et multimodes de l'environnement spatial. Karlin Toner est la directrice exécutive par intérim de l'Office of Aviation Policy and Plans de la FAA. Auparavant, elle a occupé le poste de directrice de la stratégie mondiale de la FAA, où elle a dirigé la stratégie internationale de la FAA et géré les menaces pesant sur l'aviation civile internationale. Avant de rejoindre la FAA, Mme Toner a occupé plusieurs postes de direction à la NASA, notamment celui de directrice du programme des systèmes d'espace aérien au siège de la NASA. Elle a reçu la médaille pour réalisations exceptionnelles de la NASA et est membre associé de l'American Institute of Aeronautics and Astronautics. Shelley Wright est professeur associé de physique au Center for Astrophysics and Space Studies de l'université de Californie à San Diego. Elle est spécialisée dans les galaxies, les trous noirs supermassifs et la construction d'instruments optiques et infrarouges pour les télescopes utilisant l'optique adaptative tels que les spectrographes à champ intégral. Elle est chercheuse et instrumentiste dans le cadre du programme SETI (Search for Extraterrestrial Intelligence). Elle est également la chercheuse principale du laboratoire optique infrarouge de l'UC San Diego. Auparavant, elle était professeur adjoint à l'Institut Dunlap de l'Université de Toronto. Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufon

Par Matisse sylvain – MUFON France – le 20/10/2022. J’ai longtemps exprimé plus ou moins en détail cette alternative au travers de mes écrits, billets blog, articles ou de mes ouvrages concernant les OVNIS et les OANIS que les américains nomment "engins ou vaisseaux trans médium", c’est à dire des choses capables de se mouvoir dans tout type d’environnements , du moins au sein de notre planète. L’idée est d’obtenir des machines, des armes, des vaisseaux autonomes ayant la capacité de changer de forme, de s’auto réparer ou s’auto régénérer tout seul, ceci à l’aide de matériaux ou de méta matériaux et de les combiner avec de l’intelligence artificielle. Pour l’heure nous n’en serions qu’en état de recherches, notamment côté américains et japonais. C’est en outre un sujet plus ou moins abordé par la SF ( Science Fiction) avec les fameux «auto -répliquant». Cette idée plutôt lugubre ne fascine pas, mais alors pas du tout le petit univers de l’ufologie ! Alors préfèrent – ils penser que c’est inutile d’introduire cette option dans nos dossiers ufologiques bien consistants ? Si l’on reprend ce paragraphe tiré de cet article : Des chercheurs mettent au point un matériau intelligent, capable d’adapter ses propriétés physiques selon la situation Écrit par Fleur Brosseau·20 octobre 2022 « Imaginez un avion dont les ailes se transforment de façon autonome pendant le vol pour limiter les turbulences et garantir une efficacité optimale. Si le concept revêt pour l’instant de la science-fiction, les recherches d’une équipe du Département de génie mécanique et aérospatial de l’Université de Californie, à Los Angeles, pourraient tout à fait conduire à ce type d’application. Ils ont en effet mis au point un matériau architecturé intelligent, capable d’apprendre à ajuster la rigidité des connexions entre ses composants selon les contraintes environnantes. » Nous imaginons sans beaucoup nous torturer les méninges, les desseins et la suite des éventements pour un certain futur. Notre futur, mais le présent d’autres ? Certes, à ce stade ceci ne répond pas aux questions relatives aux OVNIS/ OANIS ou aux spécimens trans médium à leur constitution exacte et leur faculté à se mouvoir dans l’espace avec ces manœuvres abruptes , changeant ou non de forme et ou de couleur aperçue par tant de témoins au sein de notre planète d’une décennie à une autre. Des «choses trans médium» ont ils été conçus ailleurs que dans notre monde, et est – ce certains d’entre eux qui s’introduisent dans notre espace aéronaval sur notre planète ? Peu importe, mais ceci doit impérativement attiser notre curiosité et suivre de près ces recherches et les nouvelles réalisations en termes de prouesses technologiques et techniques. Ceci figure parmi notre base de données qui autorise autant d’alternatives, avec un nombre incalculable de possibilités. Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufon

Par Matisse Sylvain MUFON France , le 17/10/2022. LE 16 Octobre 2022 de 10H à 20H00 a eu lieu un colloque international de recherche sur les phénomènes aérospatiaux non-identifiés (PAN). Cet événement a eu lieu en ligne. Vertical Project Media est une plateforme novatrice et fédératrice qui propose du contenu numérique et organise des événements publics tels que des colloques, des conférences et des ateliers en lien avec les thèmes liés aux domaines de la science et de la conscience. Les animateurs étaient: MARIE-FRANCE BARRAULT, NAGIB KARY, JEAN-PIERRE TROADEC . De prestigieux invités de renommée nationale et internationale intervenaient à tour de rôle pour exprimer leurs idées, leurs travaux, leurs opinions, etc.. Voici la liste des experts qui ont répondu présents pour honorer cette journée en s’exprimant : Abraham Loeb, habituellement nommé Avi Loeb , est un physicien théoricien américano-israélien. Il travaille dans les domaines de l'astrophysique et de la cosmologie. Il est également professeur dans les universités. Il avait été le plus ancien président du département d'astronomie de Harvard (2011-2020), directeur fondateur de la Harvard's Black Hole Initiative (depuis 2016) et directeur de l'Institute for Theory and Computation (depuis 2007) au sein du Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics. Il est aussi auteur il a écrit huit livres et est l'auteur ou le co-auteur d'environ 800 articles sur un large éventail de domaines de recherche en astrophysique et en cosmologie, [ y compris les premières étoiles, l'époque de la ré ionisation, la formation et l'évolution des trous noirs massifs. , la recherche de vie extraterrestre, la lentille gravitationnelle des planètes, et il a proposé une théorie sur l’objet interstellaire ( Oumuamua ) dans son ouvrage intitulé : » Le Premier Signe d'une vie intelligente extraterrestre »- édition Seuil. Date de parution 28/01/2021 - 272 pages – EAN 9782021440416 ). Alexandre Sheldon-Duplaix, Historien et Chercheur au service historique de la Défense. Philippe Guillemant, Ingénieur-Physicien. Michael Vaillant, Informaticien/Consultant. Jacques Vallée, informaticien, astrophysicien. Luc Dini, Luc Dini, ingénieur de construction aéronautique, président de la Commission Sigma 2 qui étudie tous ces cas inexpliqués en France et partout dans le monde . Alain Juillet, est un haut fonctionnaire, dirigeant d’entreprise, conférencier, ancien directeur du renseignement de la DGSE (services secrets français). Après une carrière de 5 ans en tant qu’officierdans le groupe des commandos parachutistes du Service Action du SDECE, il rejoint le monde civil et passe de nombreux diplômes. En 2002,il est nommé à la direction du service renseignement de la DGSE à Paris. Vincent Costes, Responsable du GEIPAN, poste de chef de service au CNES avec une multitude d'interlocuteurs : management de l'équipe technique au CNES, coordination des activités du GEIPAN avec de nombreux institutionnels (Armée de l'air, Gendarmerie et Police Nationale, Direction de l'Aviation Civile, Météo-France, CNRS), organisation du comité de pilotage (Copeipan), animation de l'activité avec nos 20 enquêteurs bénévoles et nos 20 experts, communication et information sur notre site internet du GEIPAN et nombreux contacts médias. Vincent Costes, directeur du GEIPAN - Au CNES depuis 27 ans avec un parcours technique alternant programmes d’observation de la Terre, développements scientifiques et activités technologiques de R&D, ingénieur optique pour les grands projets d’observation de la Terre de très haute résolution HELIOS 2 puis PLEIADES, puis responsable système et performances du télescope d’astronomie COROT développé en maîtrise d’œuvre CNES en équipe intégrée avec plusieurs laboratoires du CNRS, dernièrement responsable des développements optiques permettant de disposer d’un télescope réglable en orbite de façon totalement autonome qui assure une rupture technologique importante pour les grands télescopes spatiaux du futur. Jean-François Clervoy. Jean François Clervoy est diplômé de l’école Polytechnique de Paris en 1981 et de l’école Nationale Supérieure de l'Aéronautique et de l'Espace à Toulouse en 1983. d'Essais et de Réception à Istres en 1987. Jean-François Clervoy est Ingénieur général de l'armement de la DGA (Délégation Générale de l'Armement auprès du CNES (Centre National d’études Spatiales) ). De 2001 à 2008, il est nommé astronaute de marque du projet ESA de ravitailleur spatial ATV (Automated Transfer Vehicle) aux Mureaux. Interview diffusée de Leslie Kean , une journaliste d'investigation et auteur qui est surtout connue pour ses livres sur les ovnis et l'au-delà. On lui doit la publication en 2017 des révélations faites par Luiz Elizondo concernant l’affaire du Nimitz en 2004 et du programme AATIP ( L'Advanced Aerospace Threat Identification Program ou AATIP (en français : programme d'identification des menaces aérospatiales avancées .) Une enquête secrète financée par le gouvernement des États-Unis et visant à étudier des objets volants non identifiés. Le programme a été rendu public le 16 décembre 2017 . Beaucoup de personnes ont écouté en direct ce colloque ( viso-conférence), parmi ces personnes des enquêteurs ufologues, des chercheurs indépendants, des organisations etc. Chaque intervenant a été intéressant avec un haut niveau technique, intellectuel . Des méthodes de travail, des cas d’OVNIS ont été épluchés par certains experts de ce rendez-vous qui fut instructif . Des procédés pour des enquêtes ont même été abordés . Des projets pour certains et de la recherche sans oublier la communication. Pour clore cet événement, une table ronde a été animée par Jean-Pierre Troadec qui posait aux intervenants des questions et notamment des questions posées par les internautes le long de la journée. Les intervenants ayant répondu . Cet événement fût une réussite dans la mesure ou les intervenants ont été respecté ,car ils n’ont pas été coupé par les animateurs lorsqu’ils avaient la parole. Ce fut une grande réunion avec des invités de qualité ,tous des professionnels ( voir leur CV ), ainsi nous avons pu avoir une vision la plus cartésienne possible concernant le sujet OVNI qui est déroutant et qui nous échappe , du moins pour les cas qui résistent à toute interprétation par rapport aux informations et nos connaissances actuelles, notamment en physique et en cosmologie. Des disciplines scientifiques ont été abordées , notamment l’astronomie et la physique très importantes pour ces énigmes, tout autant que la filière de l’aéronautique et leurs instruments. L’ufologie franchit un cap avec ce genre de réunion, celui de s’enrichir de connaissances techniques et de procédés lors d’une observation ou d’un témoignage laissé par un ou plusieurs témoins. En un mot l’ufologie de part son ouverture aux experts se rend crédible, à ces experts de ne pas trahir cette confiance. Ainsi, avec les recueils de témoignages amassés par les ufologues qu’ils auront pris soin d’épurer et les connaissances avec leurs moyens techniques de ces experts nous pourrons avancer. La recherche se doit d’obtenir des résultats. Le citoyen qu’il soit, témoin, enquêteur ou autre est en droit d’être informé sur la suite des événements liés directement ou indirectement aux PAN ( phénomènes Aériens Non-Identifiés, aux OANIS ‘ « Observations Aquatiques Non-Identifiées) et autres... Merci à l’organisation Vertical Project. Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufon