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Par Sylvain Matisse enquêteur et chroniqueur de MUFON France Aurora l’arbre qui cache la forêt ? Aurora cet avion a t-il existé au moins temporairement ?.Il aurait pu être le premier d’une série de tests de certains blacks programm américains dont nous savons pertinemment que ces projets noirs existent et qu’un budget leur est alloué. Nick Pope qui a travaillé comme fonctionnaire pour le ministère de la Défense de 1985 à 2006. De 1991 à 1994,au Secrétariat (Air Staff) Sec (AS) 2a plus communément appelé "UFO desk".sa mission principale consistait à examiner des rapports d'enquête d'observations d'OVNI, pour voir si elles avaient une quelconque importance pour la défense, si cela était avéré, hostile pour le Royaume-Uni ou pas a été interviewé sur Sanboxx, un média du web au sujet de l’avion hypersonique Aurora. En résumé le renseignement britannique désirait savoir si les états-unis avaient un programme secret et qu’ils se servaient des bases américaines installées dans le royaume notamment la base aérienne de Machrihanish*. *La RAF Machrihanish était une ancienne station de la Royal Air Force (RAF) située sur le côté ouest de la péninsule de Kintyre, à environ cinq kilomètres à l'ouest de Campbeltown. Désormais connue sous le nom de MoD Machrihanish, la marine américaine a rendu l'aérodrome au MoD le 30 juin 1995, marquant la fin de son service en tant qu'installation de l'OTAN depuis l’année 1960. Alors que l'aérodrome reste la propriété et la responsabilité du MoD, et est entretenue par l'armée britannique, une section à l'extrémité est de la piste est réservée à l' aéroport de Campbeltown, qui utilise la piste de l'aérodrome pour ses opérations commerciales. Depuis ses débuts officiels en 1918, la RAF Machrihanish a existé sous une variété de noms et a fonctionné à la fois comme un aérodrome militaire et civil, elle a joué un certain nombre de rôles supplémentaires, en plus de celui d'un simple aérodrome, aérodrome ou aéroport. D’après Nick Pope les américains ont nié l’existence de Aurora ou d’essais de ce type en territoire britannique, ce qui pour ma part n’a rien de surprenant. Aurora n'a peut-être rien à voir avec le programme hypersonique ou cette supposée enveloppe budgétaire. Il y avait et il y a encore certainement une plate-forme qui a existé et qui existe toujours ? Pourquoi les États-Unis reconnaîtraient-ils un programme top secret vieux de quelques décennies seulement et ses retombées également ? Gardez à l'esprit que si vous confirmez la technologie, vous reconnaissez également la future technologie à nos adversaires et les lancez dans des applications défensives. Les ennemis ne peuvent pas défendre ce qui n'existe pas. un bon exemple serait le F-117/B-2 et ce qui en a découlé, c’est à dire que les rivaux ( Russes et chinois en particulier) ont semble – t-il développé de nouveaux radars et d’autres moyens de détection plus sophistiqués voir même des armes défensives pour venir à bout de ces nouvelles technologies, dès lors que des nations en ont eu connaissance ,comme la Russie et la Chine par exemple et pour ne citer que ces 2 nations . Si les américains admettaient 10 ou 20 ans plus tard certains prototypes, certaines réalisations issus de programmes très spéciaux et sensibles à l’époque ils dévoileraient les projets en cours actuellement d’une certaine manière. Réfléchissons à cela . Après cela certaines rumeurs prennent corps, comme ce qui suit.( information à prendre avec des pincettes certes, mais qui a le mérite de déclencher notre curiosité). Extrait article du SUN ( publié le 17 septembre 2022) Un centre de combat spatial classé de 100 millions de dollars protégera les États-Unis si jamais le monde rencontre des extraterrestres hostiles, alors que l'espace devient "un domaine clé de la guerre", a déclaré un expert en défense et en OVNI. L'Aerospace Corporation, une organisation nationale à but non lucratif, a construit une installation de 8361.27 mètres carrés financée par le gouvernement fédéral dans le Colorado "pour examiner la guerre spatiale et les concepts de systèmes avancés mais également pour éduquer les opérateurs spatiaux et les analystes sur l'évaluation d'une variété de scénarios de menace". Steve Isakowitz, président et chef de la direction de la firme Aerospace, a déclaré dans un communiqué : "Le développement de concepts avancés de combat spatial qui améliorent la résilience et l'agilité de nos systèmes est essentiel pour dépasser les menaces auxquelles nous sommes confrontés dans l'espace." Aerospace n'a pas répondu aux e-mails et aux questions posés. The Sun écrit qu’un membre du service actif aurait déclaré ceci "Dans toute guerre future, l'espace (avec le cyberespace) sera un domaine de combat clé, peut-être plus important que les trois (domaines) traditionnels de la terre, de la mer et de l'air", a déclaré l'expert renommé de la défense. Space Force, le système radar Space Fence et le futur capteur spatial de suivi hypersonique et balistique en font également partie, a-t-il déclaré.» DÉCLARATION OFFICIELLE DE L'AÉROSPATIALE L'aérospatiale exploite le Centre de recherche et de développement financé par le gouvernement fédéral (FFRDC) "répond aux besoins à long terme du gouvernement en tant que conseiller de confiance pour l'espace", a déclaré l'organisation à but non lucratif. "La société s'associe au gouvernement, à l'industrie et au milieu universitaire pour fournir des solutions couvrant la sécurité nationale, les efforts civils, commerciaux et spatiaux internationaux." L'installation du Colorado a embauché 250 ingénieurs, scientifiques et analystes et est présentée comme "le point focal pour fournir une expertise technique à travers l'entreprise spatiale afin de devancer les potentielles menaces liées à la sécurité nationale". Il appartient à chacun d’entre vous de trier , de valider ou non ces allégations. Pour nous enquêteurs et chercheurs il nous appartient de soulever des lièvres et de partager ce que nous découvrons, mais surtout de vérifier si possible par nous même ce qui nous est servi par une source ou une autre. La vérité et sa diffusion est à ce prix. Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous

Traduit par Matisse Sylvain pour le MUFON France Article posté par Ivan Petricevic . Selon un ancien officier du renseignement militaire, des pilotes de chasse ont tiré sur un OVNI.Pourtant, l'objet était entouré par ce qui semblait être un champ de force protecteur, empêchant ainsi l'une des armes de l'impacter. Beaucoup de choses ont été dites sur les ovnis ces derniers mois. Il y a eu un changement de paradigme dans la façon dont les gens, la science, l'armée et le gouvernement perçoivent l'idée que les ovnis ne sont en effet pas de cette planète. La plupart des gens ont vu un OVNI au moins une fois. Certains les ont même vus plus d'une fois, d'autres prétendent avoir eu des rencontres rapprochées, et puis il y a des vidéos de la Marine qui montrent des pilotes de chasse essayant même de les attraper. Certains, cependant, prétendent détenir des informations confidentielles sur les pilotes, même engageant des OVNIS. Cela a été révélé aujourd'hui par un ancien officier du contre-espionnage militaire, qui dit que la Royal Air force a même tenté d'abattre un OVNI. Cependant, malgré un grand nombre de missiles et de tirs, la RAF n'a pas pu abattre l'objet mystérieux. Dans une interview sur la chaîne YouTube Disclosure Team avec Vinnie Adams, Franc Milburn a fait cette déclaration. En tant qu'ancien officier du renseignement de défense britannique et parachutiste de l'armée, Milburn a plus de 23 ans d'expérience dans l'évaluation des menaces et des risques pour les clients opérant dans des environnements hostiles, notamment en Afrique du Nord, au Moyen-Orient, en Amérique latine et au Moyen-Orient. Il a rédigé des articles évalués par des pairs pour plusieurs groupes de réflexion de renommée mondiale, notamment le Middle East Economic Survey, le Counterterrorism Center de West Point et l'Institut d'études sur la sécurité nationale de l'Université de Tel Aviv. De plus, il est chercheur associé au Centre d'études stratégiques Begin-Sadate de l'Université Bar-Illan, ainsi que membre de la Coalition scientifique pour les études UAP (Phénomènes aériens Non-Identifiés). On lui a demandé s'il avait été témoin de phénomènes aériens non identifiés (PAN) au cours de sa longue carrière militaire ou de renseignement sur la base de questions soumises par le public. Et peut-être sans surprise, il a répondu positivement. "Oui, durant ma carrière dans le renseignement, j'ai été en contact avec des pilotes qui effectuaient des interceptions de PAN", a-t-il répondu. Adams a ensuite demandé à l'ancien officier du renseignement d'élaborer à ce sujet. Alors qu'un UAP survolait un espace restreint au Royaume-Uni, il y a eu un effort cinétique pour l'abattre. Milburn dit que la RAF a essayé des missiles à tête chercheuse et des missiles à recherche de chaleur, et quand ils se sont approchés de l'objet, ils ont utilisé le canon interne de l'avion pour le frapper. "Mais ils n'ont pas été en mesure de le détruire", a-t-il déclaré.Il n'a pas été possible de faire tomber l'objet, qui était considéré à l'époque comme une menace. Et c'est làque l'histoire devient vraiment intéressante, avec l'ancien officier racontant une histoire incroyable qui peut rappeler de nombreux films comme Independence Day . Sur la base des déclarations ultérieures des pilotes, Milburn pense qu'un champ de force a entouré l'OVNI qui a effectivement empêché les missiles et l'artillerie de l'impacter. Considérant la réponse de son invité, Adams a noté que l'événement lui rappelait l'incident de 1976 à Téhéran lorsque l'OVNI a directement désactivé les armes des avions qui tentaient de l'intercepter et de l'abattre. Un membre du Congrès américain a déclaré il n'y a pas longtemps qu'il est très probable que certains OVNI écrasés aient été acquis par des gouvernements et que certains aient même pu réaliser de la rétro-ingénierie en ayant récupérer de la technologie ou des matériaux permettant d’en fabriquer . Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous

Un mois exceptionnel en terme de nombres d'observations rapportées pour le MUFON France et Belgique ! Rapport statistique mensuel du MUFON pour août 2022 : Le CMS continue d'accumuler des rapports d'observation provenant du monde entier. En août 2022, 934 observations ont été signalées à MUFON par le biais du CMS dans les pays suivants : Pays Nombre de rapports ÉTATS-UNIS 744 CANADA 51 FRANCE 43 ROYAUME-UNI 30 BELGIQUE 11 IRAN 5 BRÉSIL 4 IRLANDE 3 ALLEMAGNE 3 ESPAGNE 2 INDE 2 MEXICO 2 PORTUGAL 2 ITALIE 2 TURQUIE 2 SYRIE 1 CHYPRE 1 SUISSE 1 FÉDÉRATION DE RUSSIE 1 CROATIE 1 JAMAÏQUE 1 DANEMARK 1 ÉMIRATS ARABES UNIS 1 JAPON 1 RÉPUBLIQUE DOMINICAINE 1 LITUANIE 1 RÉPUBLIQUE TCHÈQUE 1 ZIMBABWE 1 AFRIQUE DU SUD 1 ÎLES ÅLAND 1 INDONÉSIE 1 CORÉE, (Sud) 1 CHINE 1 PAYS-BAS 1 GRÈCE 1 AUTRICHE 1 NORVÈGE 1 COLOMBIE 1 CHILI 1 MACEDONIE 1 AUSTRALIE 1 COSTA RICA 1 BERMUDA 1 TOTAL : 934 D'autres points de données intéressants dans le CMS au cours du mois d'août 2022 sont la forme des OVNIs signalés qui sont les suivants : Forme de l'objet Nombre de rapports Cercle 171 Sphère 108 Autre 76 Inconnu 67 Ovale 52 Cigarette 48 En étoile 48 Triangle 40 Disque 40 Tic Tac 34 Carré/Rectangulaire 33 Cylindre 29 Boule de feu 18 Balle/Missile 18 Diamant 16 N/A 13 Œuf 13 Flash 10 Boomerang 9 Blimp 7 Larme 6 Etoile 5 Croix 3 Cône 2 Plus impressionnant encore, 16 atterrissages, stationnements ou décollages ont été signalés et 36 entités ont été observées. Le nombre de cas d'enlèvement (ERT) était de 38. Forme de l'objet Nombre de rapports pour la France : Cercle 14 Sphère 3 Triangle 5 Ovale 5 Disque 4 Flash 3 Cigare 2 Autre 2 Etoile 2 Tic Tac 1 Cylindre 1 balle/missile 1 Forme de l'objet Nombre de rapports pour la Belgique : Cercle 8 Cigare 1 Autre 1 Inconnu 1 Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufonfrance #uso #oani #mufon

Compte Rendu (CR du 20/08/2022) Sujet : Observation du ciel nocturne organisée par MUFON France et Belgique le vendredi 19 août 2022, de 22H00 à 02 heures du matin heure française (20H TU-00H TU*), unité largement employée en Astronomie. *Le temps universel (TU), est une échelle de temps fondée sur la rotation de la Terre. Il est historiquement calculé à partir de l'observation des étoiles au méridien de la ville de Greenwich en Angleterre - Le Temps Universel sert à déterminer les heures légales et les fuseaux horaires. Ainsi, l’heure légale correspond à UTC + numéro de fuseau horaire. En France, l’heure légale correspond à UTC + 1 heure en hiver et à UTC + 2 heures en été . 355 inscriptions (une inscription était parfois pour plusieurs personnes) Nous ne savons pas réellement le nombre exact de participants car tout le monde n’a pas communiqué sur sa présence et ses observations. Pour cette première tentative d’observation du ciel en groupe, la météorologie n’a pas été favorable sur une grande partie des territoires Français et Belge. Plusieurs observations de PAN (Phénomènes Aérospatiaux Non-identifiés) nous ont été rapportées par un participant en Belgique. (Voir témoignage ci-dessous) Mail reçu le lendemain matin (Samedi 20/08/2022) «Bonjour a tous concernant la soirée d hier nous avons eu la chance de voir 6 pans dans notre ciel demi voilé demi étoile. Deux directions -ouest-est, un direction sud-nord, et un direction est-ouest. Objets ayant une altitude très supérieure aux avions. Environ 50 répertoriés pendant nos heures de vision. Les pans volaient à une vitesse très supérieure aux avions et surtout en faisant des zigzag. Pour le sixième, grosse surprise, en passant dans notre champ de vision, il s est illuminé et ressemblait à un gros cigare. S'est éteint et à continuer sa route direction est-ouest. Altitude et vitesse inférieure aux autres pans. Nous nous trouvons a 20 kilomètres de la frontière française près de tournai. Le premier était a 22h25 il venait de sud (France) vers le nord. Le 2ème était a 22h53 il venait de l'est(de la Belgique) est partait vers l'ouest . Le 3ème était a 23h59 il venait de l'ouest (nord de la France)vers l'est puis visualisation quelques instant puis disparaît. Le 4ème était a 23h il venait de l’ouest vers l’est. Le 5e était à 23h10 idem du 4èmes. Le 6e était a 23h10 il venait de l’est vers l’ouest. Stéphane » (Croquis de la 6e observation envoyée en pièce-jointe du mail) Une enquête est en cours sur ces observations. Il est dommage que le témoin ne nous ait pas contacté en temps réel, cela aurait pu permettre de confirmer ou non son observation et éventuellement de la trianguler. Le temps ne fut pas en notre faveur sur une bonne partie des territoires mais toutefois, la bonne humeur et la motivation des inscrits a compensé cette météo médiocre. Ce n’est que partie remise car nous vous annonçons une autre nuit d’observation durant l’automne, la date et les horaires restant à définir suivant les disponibilités de l’équipe. Nous tenons à vous remercier pour votre implication, votre enthousiasme et votre soutien inconditionnel. Petit récapitulatif du peu d’observation recensé pour cette nuit, là où le ciel était dégagé ou partiellement dégagé durant l’événement. Récapitulatif du ciel observable relaté par les inscrits : La Creuse - La Seine-Maritime- Bretagne (Morbihan et La Loire Atlantique) – Pyrénées Béarn -Les Landes – Aude -Région PACA ( Provence-Alpes-Côte d'Azur )- Pas de Calais Hauts de France) Quelques témoignages de nos veilleurs, que nous remercions chaleureusement : · Passage de deux hélicoptères à Caen (Calvados). · Environs de Niort (Deux-Sèvres) hélicoptère sécurité civile basse altitude · Draguignan 00.12 trafic aérien en haute altitude direction sud /sud est. Suivit par un petit point blanc très fugace 2 à 3 secondes. · A 15 km de Tours (Indre & Loire) -Ciel dégagé pendant 2 bonnes heures. Très belle soirée d'observation, beaucoup d'avions, quelques satellites, de belles étoiles filante. · Gourdon (Alpes-Maritimes en région Provence-Alpes-Côte d'Azur - 06), rien de rien à part un trafic aérien chargé 3petites étoiles. · De mon côté 5 satellites starlink? · 1 avion 2 étoiles filantes à Calonne sur la lys (Pas-de-Calais en région Hauts-de-France ) Belgique Bien dégagé à Tournai ( près de la frontière française ) · Étoiles filantes, satellites, trafic aérien conventionnel Nous remercions par ailleurs notre ami Thierry Rocher pour le CR détaillé qu’il nous a partagé pour vous. Puisse-t-il vous servir de modèle… ciel astronomique : La lune et planètes ( Jupiter – Mars) Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour adhérer au MUFON France et Belgique et ainsi recevoir notre magazine c'est ici !

Traduit par le MUFON France, écrit par David Clarke pour le Daily mail Révélée après 32 ans : La "photo d'OVNI la plus spectaculaire jamais prise" - ou le premier aperçu du légendaire programme américain d'avions espions Aurora top secret ? En août 1990, deux jeunes chefs ont photographié ce qu'ils pensaient être un OVNI alors qu'ils se promenaient près des Carigorms, en Écosse, et ont apporté les photos à un journal. Le journal les a transmises au Ministère de la Défense (MOD). Puis, les photos ont disparu - en même temps que les deux jeunes chefs. Aujourd'hui, après 32 ans, la photo est révélée - bien que le ministère de la Défense et les Archives nationales aient fait tout leur possible pour la garder cachée jusqu'en 2076 pour des raisons de "confidentialité". Craig Lindsay, officier de la RAF à la retraite, aujourd'hui âgé de 83 ans, a rompu le protocole et a conservé une copie de l'une des photos à l'intérieur de son exemplaire de Great Aircraft Of The World dans son bureau. Mais cette photo est-elle, en fait, le premier aperçu du légendaire programme américain d'avions espions Aurora top secret ? Depuis le milieu des années 80, des rumeurs circulent sur l'existence d'un avion silencieux, supersonique et de forme géométrique, utilisé pour des missions d'espionnage. Il n'y a jamais eu de preuves substantielles qu'il ait été construit ou ait volé, mais de nombreuses observations et incidents inexpliqués aux États-Unis et au Royaume-Uni ont alimenté le mythe. Le 4 août 1990, deux jeunes hommes travaillaient comme chefs dans un hôtel de Pitlochry, une belle ville des Highlands du Perthshire, juste à l'extérieur du parc national des Cairngorms en Écosse. À 21 heures, après une longue journée dans une cuisine surchauffée, ils ont conduit environ 13 miles vers le nord le long de l'A9 jusqu'à Calvine, un endroit au bord des Cairngorms, pour une promenade dans les collines. Ils n'étaient pas loin quand ils ont vu un énorme objet solide en forme de diamant, d'environ 30 mètres de long, planant silencieusement dans le ciel au-dessus d'eux. Terrifiés, ils se sont cachés dans des buissons et ont levé les yeux. Quelques minutes plus tard, ils ont entendu le bruit d'un avion à réaction se dirigeant vers le nord : En 1990, la RAF à Fife avait deux escadrons de chasseurs Tornado en alerte 24 heures sur 24 pour intercepter les avions intrus russes. Le jet est revenu et a fait le tour de la "chose" avant de repartir sur sa trajectoire initiale, comme si le pilote avait lui aussi vu l'objet et était revenu pour le regarder de plus près. Finalement, les deux hommes ont sorti leur appareil photo et ont pris six photos. À ce moment-là, l'objet s'est élevé verticalement et a disparu très, très haut dans le ciel. Convaincus d'avoir vu un OVNI, ils ont envoyé leurs photos au Daily Record, l'un des principaux journaux écossais. Mais aucun article n'a jamais été publié : Le journal a transmis les photos au ministère de la défense. Et puis, les photos ont tout simplement disparu - ainsi que les deux jeunes chefs. Jusqu'à aujourd'hui. Ici, pour la première fois, nous pouvons révéler cette photo manquante - une photo qu'un initié du ministère de la défense a décrite comme la photo d'OVNI la plus spectaculaire jamais prise, et le Saint Graal en termes de preuves tangibles que ces choses existent vraiment. C'est une photo que le ministère de la Défense et les Archives nationales ont fait tout leur possible pour garder cachée. Alors que l'information aurait normalement dû être divulguée au bout de 30 ans, le ministère n'a pas publié la photo originale et souhaite que les noms des témoins restent confidentiels pendant 54 années supplémentaires - jusqu'en 2076 - pour des raisons de "confidentialité". En tant que professeur d'université et journaliste d'investigation qui a passé trois décennies immergé dans le monde de l'OVNI, j'ai entendu l'histoire du mystérieux "dossier Calvine" - comme la photo manquante et le rapport de l'incident de Calvine ont été connus - il y a plusieurs lunes et j'ai consacré les 13 dernières années à rechercher avec acharnement les images prises par les hommes. Ce qui est arrivé au dossier, aux hommes qui ont photographié l'OVNI et comment et pourquoi son existence même a été supprimée pendant 32 ans, était un puzzle que j'étais déterminé à résoudre. Mais partout où je cherchais des réponses, je trouvais des initiés qui bloquaient mes recherches - jusqu'à ce que j'aie la chance de trouver Craig Lindsay, un officier de la RAF à la retraite, le premier officiel à parler à l'un des jeunes chefs après cette nuit-là. Il a accepté de me parler et, surtout, j'ai découvert qu'il avait enfreint le protocole ce jour-là et caché une copie de l'image avant d'envoyer, sur ordre de Whitehall, l'ensemble du dossier - y compris les négatifs - au ministère de la Défense à Londres. Il a gardé la copie secrète dans son bureau pendant 32 ans, cachée dans son exemplaire de Great Aircraft Of The World. Lorsque j'ai fini par le retrouver, alors qu'il a 83 ans et qu'il vit toujours en Écosse, il semblait presque soulagé. Cela fait plus de 30 ans que j'attends que quelqu'un me contacte à ce sujet", a-t-il déclaré. Alors, qu'est-ce que j'en fais ? Dès que Craig m'a montré la photo, j'ai su que j'avais devant moi quelque chose d'exceptionnel. Oui, c'est une image en noir et blanc, imprimée sur du papier couleur, et les arbres et la clôture semblent un peu flous, comme si le photographe l'avait prise dans un moment de panique - ce qui est cohérent avec leur histoire. Mais l'appareil photo est concentré sur l'étrange objet en forme de diamant au centre du cadre. Contrairement à de nombreuses autres images d'OVNI, il s'agit clairement d'un vaisseau structuré d'origine inconnue. Il a l'air d'un autre monde et ne ressemble à aucun avion conventionnel. Et c'est de loin la meilleure photo d'OVNI que j'ai jamais vue. Croyez-moi, je ne suis pas un crédule, ni un théoricien de la conspiration. J'étais devenu cynique après avoir vu des centaines de photos et de films peu convaincants : Des images floues, granuleuses et mal cadrées de ce qui aurait pu être des frisbees, des lampadaires ou même des mouettes. Mais il s'agissait clairement de quelque chose de différent. Depuis, Andrew Robinson, maître de conférences en photographie à l'université de Sheffield Hallam, l'a analysé. Il est convaincu qu'il s'agit d'une photo authentique et, s'il s'agit d'un canular, il s'agit d'un canular très élaboré, impliquant des équipements coûteux et sophistiqués et des modèles volants qui ne sont pas à la portée de deux cuisiniers d'hôtel. Il m'a dit : "Ma conclusion est que l'objet se trouve bien devant la caméra, c'est-à-dire qu'il ne s'agit pas d'un faux produit en post-production, et que son emplacement dans la scène semble se situer approximativement à mi-chemin entre la barrière au premier plan et l'avion à l'arrière-plan". M. Lindsay, un ancien fonctionnaire pragmatique et logique qui a passé dix ans dans l'armée, est convaincu que l'image - et l'homme effrayé auquel il a parlé ce jour-là - sont authentiques. Au départ, il craignait de me parler au cas où il aurait enfreint la loi sur les secrets officiels. Mais après 32 ans à faire ce qu'on lui a dit et à se taire, il veut maintenant que la vérité éclate. En tant qu'attaché de presse pour l'Écosse, j'ai traité de nombreux rapports d'OVNI, mais la plupart ne concernaient que des lumières dans le ciel. Il était évident que celui-ci était différent. Lorsque j'ai demandé quel genre de bruit il avait fait, l'homme a répondu : "Il n'a pas fait de bruit du tout". Jusque-là, je ne prenais pas cela très au sérieux, mais lorsqu'il a dit qu'il était silencieux, j'ai soudain réalisé qu'il n'existait aucun avion silencieux à ma connaissance. Lindsay a fait en sorte que les négatifs que les hommes avaient remis au Daily Record soient collectés et a faxé une copie du meilleur tirage au bureau des OVNIs du Ministère de la Défense, aujourd'hui disparu, à Londres. Avant même que je puisse retourner à mon bureau, le téléphone a sonné et mon contact m'a dit : "Dites-m'en plus à ce sujet. Pouvez-vous obtenir les négatifs ? Cependant, lorsqu'il s'est rendu au ministère de la Défense plus tard dans l'année, il a vu la photo de Calvine agrandie en format poster sur le mur du bureau des ovnis. J'ai demandé comment ils s'en sortaient. Ils m'ont répondu qu'une enquête était en cours. On m'a dit de 'laisser Londres s'en occuper'... ils m'ont demandé de ne pas m'impliquer, et c'est exactement ce que j'ai fait", dit-il. Les années ont passé et je l'ai peu à peu oublié dans mon tiroir. Maintenant, j'espère que les deux témoins se manifesteront et raconteront leur propre histoire". Je l'espère aussi. Mon intérêt pour les observations d'ovnis a commencé dans les années 1990 lorsque, travaillant comme journaliste dans le Yorkshire, j'ai commencé à utiliser la loi sur la liberté d'information pour demander l'accès aux dossiers du ministère de la Défense sur des observations d'ovnis célèbres, comme l'incident de la forêt de Rendlesham, souvent appelé le Roswell britannique (un incident survenu en 1947 au Nouveau-Mexique, longtemps considéré comme une dissimulation de preuves d'ovnis). En 2008, peu de temps avant que le ministère de la Défense ne dissolve son bureau des ovnis, j'étais devenu une telle autorité en matière de dossiers du ministère de la Défense que l'on m'a proposé d'organiser la publication de milliers de documents sur les ovnis, autrefois secrets, aux Archives nationales. Parmi les centaines de dessins d'écoliers et de lettres de théoriciens de la conspiration sur les ovnis exigeant de savoir où les extraterrestres étaient gardés, j'ai trouvé un dessin photocopié de mauvaise qualité d'un ovni avec un Harrier à côté. Mais ce qui est encore plus intriguant, c'est qu'à côté de l'image, il y avait un briefing préparé pour les ministres de la défense du gouvernement de Margaret Thatcher de l'époque, si on leur demandait de commenter l'observation. La formulation était vague et sans engagement, le genre de réponse typique à laquelle les enquêteurs sont habitués. Sous le sous-titre "Lignes de défense à adopter", on trouve la réponse officielle que le ministère de la Défense doit donner si on lui demande. J'ai examiné les photographies, mais je n'ai pas pu tirer de conclusions définitives concernant le grand objet en forme de diamant. Confiant que l'avion à réaction est un Harrier. Nous n'avons aucune trace de Harrier opérant à cet endroit à la date/heure indiquée. Le ministère de la Défense n'a reçu aucun autre rapport d'activité aérienne inhabituelle ou d'observation à l'endroit/à l'heure indiqué(e)". J'ai vérifié, mais bien sûr, personne ne l'a demandé. L'histoire a été immédiatement mise de côté. Je suis allé en chercher d'autres. Bien que les rares documents du MoD sur l'observation de Calvine aient été déclassifiés, les noms du photographe (et de Craig Lindsay) ont été retirés du dossier en vertu des lois sur la protection des données. Normalement, ces documents auraient dû être publiés au bout de 30 ans - le 1er janvier 2020 - mais le ministère de la Défense et les Archives nationales continuent d'insister sur le fait qu'ils doivent rester secrets pendant 54 ans de plus - jusqu'en 2076 - en raison de "problèmes de confidentialité". Même la décision du Daily Record de ne pas publier l'histoire est intrigante. L'histoire aurait-elle été dénoncée par un D-Notice - un ordre de bâillonnement fondé sur des préoccupations de sécurité nationale, émis par le ministère de la Défense ? Bien que cela puisse ressembler à un épisode de la série télévisée The X-Files, une enquête intelligente menée par mon collègue spécialiste des ovnis Matthew Illsley a permis de découvrir que le rédacteur en chef du Record, le regretté Endell Laird, avait été membre du comité D-Notice du ministère de la Défense à l'époque. Une coïncidence ? Matthew, originaire de Mansfield dans le Nottinghamshire, conteste la décision de fermeture prolongée qu'il juge injustifiée, en demandant : "Qu'ont-ils à cacher après toutes ces années ?". Alors qu'est-ce que c'était ? Malheureusement, je ne pense pas que ce mystérieux avion soit arrivé d'une autre galaxie. Je crois qu'il a été fabriqué par l'homme, quelque part dans un hangar secret - et quel qu'il soit, il reste sur la liste secrète et hautement sensible. Les témoins avaient simplement une chance sur un million de se trouver à cet endroit précis à ce moment précis, et il fallait les faire taire. Rappelez-vous, c'était en 1990, la guerre froide était encore à un an du dégel. La guerre du Golfe avait commencé littéralement quelques jours plus tôt. Le monde était - et beaucoup diraient qu'il l'est encore aujourd'hui - divisé selon des lignes de combat "eux et nous". Depuis le milieu des années 80, des rumeurs circulent sur l'existence d'un avion de reconnaissance américain top secret et exotique appelé "Aurora", un engin silencieux, supersonique et de forme géométrique, utilisé pour des missions d'espionnage. Bien qu'il n'y ait jamais eu de preuve substantielle qu'il ait été construit ou volé, il y a eu de nombreuses observations et incidents inexpliqués aux États-Unis et au Royaume-Uni au fil des ans qui ont alimenté le mythe de l'Aurora - Calvine inclus. En 1991, les ministres de la Défense ont nié devant le Parlement que les États-Unis aient reçu l'autorisation de faire voler ou atterrir leur avion espion secret dans l'espace aérien britannique, après que des rapports aient signalé qu'Aurora avait été repéré au départ de la RAF Machrihanish sur la Mull of Kintyre. Mais les documents que j'ai obtenus grâce à la loi sur la liberté de l'information suggèrent que certains officiers de renseignement du ministère de la Défense croyaient en l'existence d'Aurora, mais n'étaient pas autorisés à en parler publiquement. Une source au sein du ministère de la Défense me dit qu'une fois que les chefs des services de renseignement britanniques ont réalisé que les photographies de Calvine montraient un projet américain top secret, elles ont immédiatement été classées secrètes - UK Eyes Only. En juin dernier, le Pentagone a publié son rapport tant attendu sur ce qu'il appelle désormais les UAP ou "phénomènes aériens non identifiés", après une série d'observations similaires et la diffusion de films montrant des ovnis se déplaçant rapidement, pris par des pilotes de l'US Navy. Le nouveau groupe de travail américain sur les UAP a dressé une liste de cinq catégories dans lesquelles la plupart des observations, une fois résolues, seraient susceptibles d'entrer - et l'une d'entre elles est celle des "programmes classifiés" développés par le gouvernement américain. Je suis convaincu que la photographie de Calvine montre un de ces programmes classifiés. Pendant ce temps, le gouvernement américain, et peut-être même notre propre gouvernement, ont trouvé utile de "maintenir le mythe des OVNIs" parce qu'il fournit une couverture utile pour leurs propres activités militaires secrètes. Mais dans ce cas, leur couverture a été démasquée par deux jeunes hommes qui se trouvaient au mauvais endroit au mauvais moment. Le ministère de la défense doit expliquer au public pourquoi, si les ovnis n'existent pas, il peut justifier le maintien du secret de leur identité pendant 54 ans. Il doit également expliquer ce qu'il est advenu des négatifs et de leur dossier - sinon, ils ne font qu'apporter de l'eau au moulin des théoriciens de la conspiration qui pensent que les autorités cachent "la vérité" sur les visites d'extraterrestres sur Terre. On ne peut certainement pas dire que les images portent atteinte aux intérêts de l'État. Je reste ouvert à la possibilité qu'une vie intelligente existe ailleurs dans l'univers. Mais je ne suis pas convaincu qu'elle ait jamais visité la Terre. La photographie de Calvine est, à mon avis, la meilleure image d'un objet volant non identifié jamais prise. Mais comme l'a dit un jour le Dr J. Allen Hynek, consultant pour l'ancien projet Blue Book de l'USAF sur les OVNI : "Non identifié pour qui ?". Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufonfrance #uso #oani #mufon

Un mois exceptionnel pour la France avec 33 observations rapportées au MUFON. Nous remercions vivement tous les témoins pour leur confiance. Le CMS continue d'accumuler des rapports d'observation provenant du monde entier. En juillet 2022, 636 observations ont été signalées à MUFON par le biais du CMS dans les pays suivants : Pays Nombre de rapports : ÉTATS-UNIS 507 ROYAUME-UNI 36 FRANCE 33 CANADA 29 BRÉSIL 4 BELGIQUE 3 AUSTRALIE 2 INDIA 2 ALLEMAGNE 2 ITALIE 2 MEXIQUE 1 GRECE 1 ÉQUATEUR 1 ISRAËL 1 IRAN 1 SINGAPOUR 1 COSTA RICA 1 ROUMANIE 1 CROATIE 1 BERMUDA 1 FÉDÉRATION DE RUSSIE 1 PUERTO RICO 1 CAMEROUN 1 IRELANDE 1 TOTAL : 634 D'autres points de données intéressants dans le CMS au cours du mois de juillet 2022 sont la forme des OVNIs signalés qui sont les suivants : Forme de l'objet Nombre de rapports Cercle 106 Sphère 74 Autre 62 Inconnu 44 Triangle 44 Disque 44 Ovale 32 Cigare 29 Tic Tac 25 Carré/Rectangulaire 24 En étoile 22 Cylindre 16 Boule de feu 14 Flash 11 Boomerang 8 Diamant 6 N/A 5 Œuf 5 Balle/Missile 4 Croix 4 Dirigeable 3 Semblable à une Saturne 2 Chevron 2 Goutte d'eau 2 Cône 1 Plus impressionnant encore, 19 atterrissages, stationnements ou décollages ont été signalés et 24 entités ont été observées. Le nombre de cas d'enlèvement (ERT) était de 35. Formes des objets en France : Cercle 9 Sphère 3 Triangle 7 Autre 2 Disque 2 Ovale 2 Cigare 2 Cylindre 2 Tic Tac 1 Etoile 1 Flash 1 Boomerang 1 Formes des objets pour la Belgique : Cercle 3 Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufonfrance #uso #oani #mufon

Ecrit par Sylvain Matisse, enquêteur de MUFON France et spécialiste français des OANIs À propos ! Une dissimulation n’est pas obligatoirement un complot, même si derrière se cache un projet et des programmes spéciaux, c’est juste une orientation arbitraire, le tout est de savoir si c’est pour un bénéfice commun ou pour seulement une élite ? Quel est le but au final ? Certains se trompent sur les cibles qui ne divulguent pas, autrement dit qui ne communiquent pas. Claudie André-Deshays, épouse Haigneré , avait répondu à un ou une journaliste lors d’une interview à propos des OVNIs qu’il n’y avait rien à dire. La ou le journaliste rétorque alors à Mme Haigneré «donc les instances nous cache des choses ! » Madame la ministre répond très habillement : « Rien n’est nié ou caché, nous ne divulguons pas, ce n’est pas la même chose nuance ! » , et de renchérir «Il y a des choses qui ne doivent pas être étendues sur la place publique ( mention au secret défense pour la sécurité nationale de notre pays notamment) , nous sentons bien que la « *grande muette est toujours présente ! ) * surnom donné à l’armée française ) Tout est dit dans ce cours échange, mais comprend qui veut bien , il faut d’abord entendre et ensuite écouter , comment faut-il le dire ? Cette entrée sans doute brutale en la matière pour certains egos, est juste pour restituer la vérité. Bon nombre d’ufologues, de prétendus chercheurs qui vont de plateaux en plateaux TV nous faisant croire qu’ils étudient sérieusement le sujet depuis X temps, mais se sont servis des informations existantes depuis 5 à 10 ans sur nos sites web ! Après tout, nous le faisons ou l’avons tous fait plus ou moins. Le souci est ailleurs ! Au lieu de cibler aveuglément la NASA et de croire en échange, on ne sait quel site amateur qui ne source jamais clairement ses prétendues infos, souvent anonymes ( c’est bien commode pour ne pas se faire démasquer la supercherie s’il en est une, même si certains témoins fiables ont des raisons de rester anonymes, alors ce ne sont pas de vrais lanceurs d’alerte qui eux se mouillent peut-être trop d’ailleurs au regard du résultat ), mais ces sites dont on ne sait rien au final font tout de même le buzz au final! Juste cette question. Comment peut – on rater en dix ans de pratique les instances à viser ? Mieux encore, comment pouvons-nous manquer ou nous tromper de cible à ce point ? La NASA, l’ennemie jurée no 1 parmi des ufologues et bien d’autres ! Il existe des raisons à cela, car cette administration ne s’attarde pas ou détourne les missions que lui demande le gouvernement américain et l’armée américaine, auprès du public, mais là nous avons connaissance de peu de choses reconnaissons le. Pourtant, quelquefois, elle est exposée, comme on envoie aux feux des projecteurs un bouc émissaire histoire de laisser un os à ronger aux trop curieux. Autant dire que ce procédé fonctionne à merveille et pour ma part, je n’attends rien de la part de cette agence spatiale gouvernementale américaine pas plus de ses rivales de par le monde. Pas au niveau des OVNIS en tout cas. La NASA est bonne à explorer pour leurs futurs projets et pour des résultats scientifiques officiels, mais n’apporte rien de neuf sous le soleil niveau OVNI, en tout cas rien que « les vrais chercheurs savent déjà ! » A-t-elle seulement une seule fois mentionnée ces années avant 2017, que les USA avait crée leur force spatiale militaire il y a environ 10 ou 20 ans ? Non bien sûr que non, je l’ai fait en 2016 en le soupçonnant fortement et ensuite validé lors de la sortie de mon second livre en 2019 ! Avant eux et bien d’autres ! Et je ne parle pas d’une hypothétique alliance extraterrestre sortie de la Lunatique Frange dont rien n’est prouvé, ni même pas le contraire pour autant. Grâce à Gary Mac Kinnon ce hacker écossais qui a mentionné lors d’une interview expliquant son geste qui lui a valu des ennuis pénales et judiciaires, que les Américains avaient « une flotte non-terrestre » ! Mais combien de gens dont des ufologues ont-ils su lire entre les lignes ? Beaucoup ont interprété que G Mac Kinnon avait déniché une flotte spatiale extraterrestre avec des aliens dedans, ce n’est pas ce qu’il a dit ! Voilà comment j’ai pu comprendre que les USA avaient déjà en possession des véhicules, des armes spatiales, des technologies, etc., mais ceci n’était pas suffisant ! Fallait-il encore fouiner vers d’autres secteurs, d’autres sources comme par exemple une qui mène à Phil Corso ou bien encore revisionner l’extrait dans le discours de Ronald Reagan à l’ONU (si ma mémoire est bonne), lorsqu’il parle que l’humanité devrait s’unirs'il y avait une menace réelle et sérieuse pour l’espèce humaine et plus tard (annonce faite aux médias le 23 mars 1983) de déclencher au niveau budget la course à l’armement spatial ? L'Initiative de défense stratégique (IDS), dite aussi guerre des étoiles dans les médias, avec un sous-programme nommé de SolarWarden un parmi d’autres qui avait pour mission précise de mener des recherches intensives pour avoir une nouvelle technologie nec + ultra et dont des réalisations concrètes en ont ainsi découlé, 20 ans plus tard, c’est ça la vérité. Le nouveau corps d’armée américain ne s’est pas improvisé en un an ou en une nuit, il a été longuement mûri et réfléchit puis subventionné et réalisé avant d’être présenté au public (à la presse) en 2019 par Donald Trump le président américain de l’époque ! Alors certains s’en remettent aux allégations venant de Russie en prenant comme argent comptant ce qui sort de ce pays, presque comme des paroles d’Évangile ! Ok ! Mais en quoi les Russes seraient – ils moins des menteurs que lesAméricains ou les autres nations ? Ils nous servent quoi à vrai dire ? Ceux qui écrivent « ces vérités nous vendent quoi ? De la propagande ? D’un coup, la Russie devient un paysqui fait des émules parmi les gens qui considèrent cette nation blanche comme neige ! Qu’ils demandent aux Polonais et aux Allemands de l’Est (ex RDA) ce qu’ils pensent de la bienveillance soviétique qui était le régime d’une Russie unifiée ( Est-il besoin de renseigner ou de rafraîchir des mémoires enfouies ?«*L'Union des républiques socialistes soviétiques, abrégé en URSS ou Union soviétique, était un État fédéral transcontinental à régime communiste. Cette fédération a existé de sa proclamation le 30 décembre 1922 à sa dissolution le 26 décembre 1991) Du coup les déclarations du Pentagone sont attaquées . Notez bien ! Je mentionne déclarations pas, révélation, ne pas confondre ! Si les dossiers de l’AATIP ( L'Advanced Aerospace Threat Identification Program ou AATIP (en français : programme d'identification des menaces aérospatiales avancées) devient à présent un cirque où se mêle habillement information et intoxication elle a au moins admis à demis mots que les OVNI s ,existent , que nos mers et océans de notre planète sont infestés de manifestations ahurissantes, entre des phénomènes et des réalisations dotées de hautes capacités de manœuvres , d’accélérations, de camouflage ou de furtivité, avec parfois de l’interaction avec l’environnement (eau qui bout lorsque l’objet ou le phénomène est au-dessus de l’eau) des effets indésirables sur des embarcations marines ou sous-marines , rendant obsolètes des technologies militaires et civiles, sur des instruments de détection, de navigation ou des systèmes d’armement, etc ! ( Comment ignorer ou ne pas penser une seule seconde à un effet secondaire naturel dont les humains en ont tiré un certain bénéfice depuis au moins deux décennies mettant au point une réelle avancée technique et technologique, désignée par les acronymes IEM ou EMP pour impulsions électromagnétiques ? Ce procédé brouille, éteint, crée des interférences plus ou moins sévères ou détruit selon la puissance utilisée et la durée des installations électriques. (éclairage, radios, réseaux de communications, radars et sonars sans doute aussi !) D’ailleurs, les premiers rails Gun «canons électro-magnétique, «officialisés sortent des placards, en effet, depuis le conflit entre la Russie et l’Ukraine, le Japon a opté pour ce mode d’autodéfense et équipe au fur et à mesure son armée afin de contrer les potentiels missiles supersoniques de la Russie, de la Chine ou de la Corée du Nord ) Alors les amis, je liste (non-exhaustive) des compagnies, des agences privées, des institutions ou des administrations fédérales ou gouvernementales à laquelle nous devrions prêter attention d’une part et demander d’ouvrir leurs dossiers et leurs archives si par chance elles en ont sur ce qui nous intéresse. Permettre à la loiFOIAde remplir cette tâche (Loi autorisant la transparence est aussi la norme en vigueur aux États-Unis : le Freedom of Information Act(FOIA), voté en 1966, garantis un libre accès aux documents administratifs. ) Le NORAD . Le focus sur cette administration n’est pas le fruit du hasard, elle est bien plus au fait des rentrées atmosphériques de toute nature surtout pour tout le continent nord-américain que la NASA, c’est là qu’il faut chercher ! Présentation sommaire : NorthAmericanAerospaceDefenseCommand Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord. En résumé ! Le Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD) est une organisation binationale américaine et canadienne dont la mission est d'assurer la surveillance et le contrôle de l'espace aérospatial de l’Amérique du Nord.NORAD est aussi responsable de la mission d'alerte en cas d'attaque aérospatiale. L’alerte aérospatiale consiste à surveiller les objets aériens artificiels, suivre leur trajectoire, puis détecter, valider et signaler toute attaque contre l’Amérique du Nord, provenant d'avions, de missiles ou d'astronefs. Tout cela, par l’entremise d'ententes mutuelles avec d’autres commandements. Le contrôle aérospatial consiste à sauvegarder la souveraineté et la défense aérienne du Canada et des États-Unis. Dans le cadre du Renouvellement de l’Accord du NORAD, en mai 2006, le NORAD a ajouté une mission d'alerte maritime, qui nécessite une conscience et une compréhension communes des activités menées aux États-Unis et au Canada, des approches maritimes, des secteurs maritimes et des voies navigables canadiennes.( CréditNORADelle même!) Complément d’information concernant cette structure : Le NORAD suit régulièrement environ 6 000 objets en orbite. Au cours des 30 derniers jours de temps orbital, avant la rentrée, des perturbations spéciales sont utilisées dans la procédure de mise à jour orbitale. Outre la détermination de l'orbite de routine, le NORAD effectue des tâches spéciales telles que la prédiction des conjonctions d'orbites de satellites dans un rayon de 20 km, les éphémérides des satellites météorologiques, les prédictions de désintégration des satellites et d'autres études. Leur mission étant opérationnelle, ils ne stockent pas les données issues de leurs analyses. Le coefficient balistique n'est pas connu pour la plupart des objets en orbite. Si un coefficient balistique était dérivé qui était cohérent avec un modèle de densité, il pourrait donner des résultats erronés s'il était utilisé avec un modèle de densité différent. Compte tenu du coefficient balistique, les valeurs de densité pourraient, en principe, être obtenues à partir de leurs données de suivi. Les densités représenteraient une moyenne intégrée sur la trajectoire orbitale près du périgée. Ils dépendraient du modèle et ne représenteraient pas nécessairement la densité réelle. En résumé, le besoin principal est de disposer de prévisions fiables du flux solaire (F10.7) et de l'activité géomagnétique (Ap) sur une échelle de temps de 1 à 4 semaines. Des prévisions sur des périodes plus longues seraient également utiles pour des projets spéciaux. Publication :Crédit À la NASA. Marshall SpaceFlightCenter Exigences de modélisation de la densité atmosphérique supérieure et moyenne pour la conception et l'exploitation des engins spatiaux p 89-94 (VOIR N87-20665 13-46) Date de publication :Février 1987. Les vraies « cibles ne manquent pourtant pas , il faut juste pouvoir les examiner ! Les firmes connues comme Lockheed Martin, Northrop Grumman , Bigelow Aerospace , Boeing, Space X, Virgin Galactic , pour les plus connues mais aussi les administrations comme la DARPA ou le MIT voir le JPL ( Jet Propulsion Laboratory ), G &G, etc, ces compagnies privés et autres institutions d’états devraient être nos cibles pour une saine divulgation, car chacune travaillent sur des méta matériaux et bien d’autres choses dont nous ignorons tout ou presque, soit en les analysant soit à l’étape suivante, c’est à dire les reproduire ou les produire c’est selon , c’est à dire dénicher la chaîne et ses maillons qui fournit une réalisation cloisonnée . Conclusion La divulgation est un leurre orchestré par ceux qui savent vraiment, un fantasme pour un bon nombre d’entre nous, faut bien l’intégrer. La mission est simple, diriger les trop curieux dans une voie de garage. Ceci n’empêche nullement d’y glisser dans ce fouillis de véritables informations, que sauront soustraire les érudits, les esprits vifs et vaillants. Ne nous y trompons pas, la vraie raison d’opérer de cette manière est seulement être crédible dans le mensonge auprès du public . Alors devons nous apprendre à lire pour décoder, dénicher la miette glissée dans un communiqué, un article ou une interview quelconque, pour enfin chercher là où il faut ? Toutefois attention, ce n’est pas un jeu, ce n’est pas sans risques, si l’opportunité vous est offerte demandez aux lanceurs d’alerte comme McKinnon, Bob ( Robert ) Lazar ( ingénieur et scientifique américain autoproclamé. Il affirme avoir travaillé entre 1988 et 1989 en tant que physicien au Secteur 4 près de la Zone 51, une base militaire située dans le désert du Nevada.) , J. Assange( Wikileaks) et E Snowden, ou bien d’autres encore le prix à payer ? Le prix à payer en vaut-il la chandelle ? Se sacrifier pour autrui, dont la plupart des gens sont loin de ces sujets et ceci est bien loin de leurs préoccupations ! Nous autres contribuons à notre modeste niveau à rétablir ce que nous sommes en droit de savoir, ni plus ni moins, même si au final ce ne sont que quelques gouttes d’eau dans un océan de mystères. Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufonfrance #uso #oani #mufon

Par Bob Spearing, directeur international des enquêtes MUFON A l'époque où M.U.F.O.N. signifiait Midwest UFO Network, John Schuessler était là. En 1969, avec Walt Andrus, John, un ingénieur aérospatial intéressé par les objets volants non identifiés, a formé ce qui est maintenant la plus grande et la meilleure organisation d'OVNIs dans le monde - le Réseau Mutuel d'OVNIs ! La semaine dernière, M. Schuessler, notre directeur international émérite, a demandé à Dave MacDonald, notre directeur exécutif, de le retirer de nos rôles actifs après 53 ans de service dévoué utilisant la méthode scientifique pour percer le mystère des OVNIs. John a écrit d'innombrables articles à base scientifique pour le MUFON Journal et d'autres publications pendant des décennies. L'un de ses nombreux cas célèbres est l'affaire Cash-Landrum en décembre 1980, lorsque deux femmes et un garçon dans une voiture ont aperçu un objet en forme de diamant suivi par des hélicoptères militaires. Les femmes ont souffert de maladies dues aux radiations et ont même poursuivi en vain le gouvernement des États-Unis. Dans notre base de données MUFON Anomaly Research and Reporting System (MARRS) des anciens rapports papier soumis à MUFON avant la mise en place de notre système informatique moderne de gestion des cas (CMS), j'ai trouvé que John avait plus de 77 pages de documentation sur ce fameux cas. De plus, le dossier montre que John a même rendu visite aux témoins à l'hôpital pour voir comment ils allaient ! La compassion et l'enquête scientifique à leur meilleur ! John a même co-écrit un livre, préfacé par le célèbre spécialiste des ovnis Bob Pratt, intitulé "The Cash-Landrum UFO Incident" qui est toujours disponible sur Amazon.com. Certains de nos lecteurs se souviennent peut-être que John est apparu dans plusieurs programmes télévisés et qu'il est répertorié dans la base de données IMDB.COM. Selon IMDB, " John F. Schuessler est connu pour Unsolved Mysteries (1987), Dan Aykroyd Unplugged on UFOs (2005) et Enquête sur les OVNIs (2004). Il est toujours difficile de dire au revoir à une légende, surtout lorsqu'il s'agit de l'un de nos fondateurs ! Nous entrons dans une nouvelle génération à MUFON avec de nouveaux leaders, de nouvelles idées et une ère qui pourrait bientôt voir la divulgation. Nous ne serions jamais arrivés là où nous sommes aujourd'hui sans scientifiques comme John. Il va nous manquer ! Mais nous devons continuer le voyage jusqu'à ce que nous ayons une réponse ! Merci, John ! Et bon vent ! Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufonfrance #uso #oani #mufon

ovni ufo uap pan mufon Traduit par le MUFON France, écrit par Emma Helfrich Un contrôleur aérien à la retraite et agent de liaison de la FAA avec l'armée donne son point de vue sur le sujet des phénomènes aériens non identifiés. "Cela vous donne l'impression qu'ils vous cachent des choses". C'est ainsi que Colin Scoggins décrit la réponse de l'armée américaine à une observation potentielle de phénomènes aériens non identifiés (UAP) lorsqu'il travaillait pour la Federal Aviation Administration (FAA) au centre de contrôle du trafic aérien de Boston. M. Scoggins est aujourd'hui à la retraite, mais ses récits des différents cas où lui et ses collègues ont vu de mystérieux points sur leurs radars ou entendu des rapports sur d'autres observations sont toujours aussi fascinants. Scoggins a commencé sa carrière dans l'armée de l'air américaine, travaillant sur des avions de chasse comme le F-4 Phantom en tant que chef d'équipage. Une fois sorti de l'armée, il a commencé à étudier à l'université de West Virginia et a travaillé à temps partiel dans un bar local pour payer ses factures. C'est dans cet établissement qu'il a rencontré par hasard trois contrôleurs du trafic aérien (ATC) qui travaillaient à la tour de l'aéroport municipal de Morgantown au printemps 1981. "Ils plaisantaient sur le fait qu'ils allaient faire grève en juin, et je pensais presque à reprendre le service", a raconté Scoggins à The War Zone. Et ils m'ont dit : "Non, tu devrais devenir contrôleur". J'ai donc passé l'examen à l'époque, puis la grève a pris fin en août et j'étais déjà retourné dans le nord-est. J'ai appelé le bureau régional et je leur ai dit que j'étais intéressé à devenir contrôleur". Malheureusement, on lui a dit que l'examen qu'il avait déjà passé était périmé et qu'il devait passer le nouvel examen. Après avoir passé l'examen mis à jour, Scoggins a appris qu'il lui faudrait attendre environ un an avant de savoir s'il avait obtenu ou non le poste. Jeune, en couple, récemment accepté à l'université de Northeastern et ayant besoin d'un revenu fiable, Scoggins a de nouveau envisagé de retourner dans l'armée de l'air. Jusqu'à ce que, quelques jours après Noël, une demande d'entretien lui parvienne par la poste. En 1982, Scoggins a commencé à suivre une formation pour son poste à la FAA. Une fois officiellement embauché, il a travaillé dans l'espace aérien du nord du Maine jusqu'à ce qu'un accident de dynamophilie entraîne une blessure à l'épaule qui a obligé Scoggins à prendre des médicaments pendant une longue période. Pour cette raison, il a été retiré du plancher et transféré au bureau de l'aérospatiale où il a travaillé tout au long de son processus de guérison. Après avoir occupé ce poste et passé un peu plus de temps au sol, l'agent de liaison militaire du Centre de Boston a été démis de ses fonctions en 1995, et il a été demandé à Scoggins de travailler dans l'intervalle sur les aspects militaires et civils de l'espace aérien de son département. Puis, vers 2005, il a été relevé de son poste de contrôleur et est devenu le spécialiste militaire du Centre de Boston jusqu'à sa retraite en 2016. Avec plus de trente ans d'expérience au service de l'armée et de la FAA, M. Scoggins n'est pas avare d'histoires. Des récits allant de certains des premiers atterrissages de RQ-4 à sa participation au tragique vol United 93 ne sont que quelques-uns des moments marquants de sa carrière que Scoggins pourrait partager, mais son expérience des choses étranges qui se sont produites dans ou près de l'espace aérien de la nation est néanmoins notable. Bien que certains de ces événements aient été rapidement ou progressivement démystifiés, ils constituent toujours un aperçu unique de la manière dont la FAA et l'armée ont traité les observations d'UAP, en particulier avant le 11 septembre. En ce qui concerne le protocole UAP, le Cdt Scoggins a expliqué que son service avait une exigence relativement standard de signaler tout ce qu'il avait vu ou reçu au superviseur de l'équipe, qui le transmettait ensuite au responsable opérationnel. Il a ajouté qu'il était également de coutume de le signaler à l'armée, et pour Scoggins, cela signifiait contacter le Northeast Air Defense Sector (NEADS). "Comprenez que la plupart des contrôleurs ont une certaine personnalité," dit Scoggins. "Normalement, nous sommes des individus qui contrôlent. Nous aimons contrôler à peu près tout et aucun d'entre nous n'a de patience. Je n'ai toujours pas de patience aujourd'hui après avoir été à la retraite pendant six ans." Parfois, cependant, M. Scoggins a déclaré qu'une journée particulièrement chargée ne justifiait que la reconnaissance d'un incident possible avant que les contraintes de temps n'obligent l'équipe à passer à autre chose. Dans d'autres cas, des enquêtes spécifiques sont menées. "En ce qui concerne le sentiment de la plupart des contrôleurs s'ils sont réels, je pense que la plupart pensent qu'ils le sont", a déclaré Scoggins. "Et s'ils croient qu'ils ne sont pas de notre monde, je suis sûr qu'il y en a quelques-uns. Je pense que la plupart croient qu'ils sont probablement de notre monde et probablement de notre propre gouvernement." Il a ajouté qu'il y avait un petit pourcentage de théoriciens du complot parmi les contrôleurs aériens, tout comme dans le grand public, qui croient ce qu'ils veulent croire. Cependant, il ne se souvient pas qu'on lui ait jamais dit de ne pas signaler ses découvertes, et il ne pense pas qu'un contrôleur ait eu l'impression que son emploi était menacé s'il le faisait. "J'ai eu trois cas auxquels je peux penser", a déclaré Scoggins. "L'un d'eux était sans aucun doute un météore se fracassant sur l'océan. Un pilote l'a vu et a pensé que c'était un OVNI. Un autre, qui volait à un angle de 90 degrés par rapport à lui, l'a vu et a dit : "Non, c'est bien un météore qui a foncé dans l'océan". Nous avons donc pu l'éliminer." Les météores sont souvent confondus par les spectateurs avec des UAP ou des OVNI. Ces morceaux de roche cosmique, petits et grands, traversent l'espace en permanence, pénètrent parfois dans l'atmosphère terrestre et émettent une lueur ardente en brûlant. Le météore peut également se briser et se transformer en de multiples morceaux si petits qu'ils s'évanouissent dans l'air. Ces caractéristiques pourraient amener beaucoup de gens à croire qu'ils viennent de voir un OVNI, alors qu'il s'agit d'un phénomène céleste courant. "Un autre a eu lieu au crépuscule ou à l'aube", a déclaré Scoggins. "Le pilote d'un Boeing 747 nous a juré qu'un des passagers assis à l'arrière avait dit avoir vu des roquettes tirées sur leur avion. À l'époque, nous avions des assistants du trafic aérien pour les systèmes de suivi et ils étaient généralement d'anciens pilotes. Ce type était un ancien pilote de Boeing 747 assis à droite et il a dit : "Vous savez ce que je pense ? C'était dans un virage ? Je lui ai répondu que oui, et il m'a dit : "Au crépuscule ou à l'aube, la lumière peut sortir par le hublot et traverser l'aile, et lorsqu'ils redressent l'aile, la lumière revient vers vous". Parce qu'une telle illusion d'optique pourrait convaincre une personne à l'œil non exercé qu'une fusée a été tirée sur son avion, Scoggins a été le premier à admettre que la supposition de l'assistant du trafic aérien était tout à fait viable. Mais il a tenu à prendre en considération l'espace aérien spécifique dans lequel le 747 volait à ce moment-là. "Le pilote se trouvait près de la zone d'alerte 102, qui est parfois utilisée pour des tirs réels, mais qui ne l'est normalement pas", a ajouté M. Scoggins. "Nous n'avions pas non plus d'activité militaire en cours dans la zone d'alerte 102 à ce moment-là, donc il ne pouvait pas s'agir d'une roquette tirée sur eux parce que nous n'avions personne là-haut." Selon GlobalSecurity, la zone d'alerte 102 fait partie du complexe de la région de Boston dans les eaux adjacentes aux côtes du Maine, du Massachusetts, du New Hampshire, du Rhode Island et de New York. La zone d'opérations militaires globale comprend également les zones d'alerte 103 et 104, le champ de mines de Small Point et les couloirs de transit sous-marin. En ce qui concerne l'activité militaire menée dans cette zone, au-delà de l'entraînement aérien, ces opérations pourraient inclure le tir au canon surface-air, les tactiques de guerre anti-sous-marine et les exercices en surface et sous la surface. Scoggins a utilisé ces connaissances pour déterminer si une fusée ou un missile avait été tiré non seulement sur le 747 susmentionné, mais aussi sur le tragique vol 800 de Trans World Airlines (TWA 800) qui s'est écrasé au milieu de sa carrière. Avant que la raison de l'explosion du TWA 800 ne soit finalement connue, certains ont affirmé qu'un missile avait été tiré sur l'avion de ligne. "Ce n'est que quelques années plus tard que TWA 800 s'est écrasé, et j'ai passé deux ans à travailler sur cette affaire", a déclaré Scoggins. "Je devais rechercher toute activité militaire en cours à l'époque et qui aurait pu tirer une roquette, et nous avions un C-130 là-bas à l'époque dans la zone d'alerte 105, mais ils n'auraient pas tiré de roquettes." Après une enquête de quatre ans du National Transportation Safety Board, le travail de M. Scoggins, associé à l'aide de tous les autres experts et services impliqués, a permis de déterminer que la désastreuse explosion en vol de TWA 800 avait été provoquée par des vapeurs de carburant inflammable dans le réservoir central, probablement à cause d'un court-circuit. L'incident a tué les 230 personnes à bord. Mais ce n'est pas la dernière des rencontres de Scoggins avec des événements étranges dans l'espace aérien autour et au large de la côte est de l'Amérique. "Le seul autre cas que nous ayons eu est celui d'un avion qui se déplaçait à haute altitude, à 49 000 pieds, sur une ligne droite passant au-dessus de la ville de New York à une vitesse d'environ 900 nœuds", a déclaré Scoggins. Nous en avons parlé aux militaires trois ou quatre fois et ils ont continué à dire : "Non, nous ne voyons rien". Et je pense que c'était définitivement une cible [radar réelle]. Donc, à mon avis, les militaires savaient qui c'était, et ils n'allaient pas nous le dire." Scoggins est confiant dans cette affirmation car, avant le 11 septembre, il a déclaré que les militaires partageaient les mêmes radars que ceux utilisés par le Boston Center sur la côte. Il a expliqué que s'il utilisait le radar situé à Riverhead, à Long Island, les militaires en faisaient autant. S'il utilisait le radar de Bucks Harbor dans le Maine, les militaires regardaient exactement la même chose. Il a même ajouté que les militaires étaient propriétaires de ces sites et qu'ils les ajustaient souvent et y travaillaient. Pour mettre les choses en perspective, il a ajouté que son département disposait également d'un site à Skowhegan, dans le Maine, appelé Système de balises radar pour le contrôle du trafic aérien, qui n'était pas militaire et qui ne recherchait pas les retours radar bruts. Cependant, Bucks Harbor et Riverhead disposaient des radars primaires bruts utilisés par les militaires. Scoggins était donc certain que le Pentagone examinait exactement les mêmes informations, mais il a insisté sur le fait qu'il n'avait rien vu. "Les militaires ont beaucoup de choses", a déclaré Scoggins. "Je ne suis pas vraiment un croyant des OVNIs réels, mais je suis fermement convaincu que si le SR-71 a été fabriqué dans les années 1960, je suis sûr que nous avons une bien meilleure merde là-bas maintenant. Qui sait ce que nous avons vraiment, mais je sais qu'il y a d'autres contrôleurs qui ont vu beaucoup plus de choses." Merci à Colin Scoggins d'avoir pris le temps de raconter ses expériences avec la FAA pour cet article. Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous #ovni #ufo #pan #uap #mufonfrance #uso #oani #mufon

Traduit par le MUFON France, écrit par le Département américain de la Défense Le DoD annonce la création du bureau de résolution des anomalies tous domaines confondus (All-domain Anomaly Resolution Office) Le 15 juillet 2022, la secrétaire adjointe à la Défense Kathleen Hicks, en coordination avec le directeur du renseignement national (DNI), a modifié ses instructions initiales au sous-secrétaire à la Défense pour le renseignement et la sécurité en renommant et en élargissant le champ d'action de l'Airborne Object Identification and Management Group (AOIMSG) pour en faire le All-domain Anomaly Resolution Office (AARO), en raison de la promulgation de la loi d'autorisation de la défense nationale pour l'exercice 2022, qui comprenait une disposition visant à créer un bureau, en coordination avec le DNI, dont les responsabilités étaient plus larges que celles initialement attribuées à l'AOIMSG. Aujourd'hui, l'honorable Ronald S. Moultrie, USD(I&S), a informé le ministère de la création de l'AARO au sein du bureau du sous-secrétaire à la défense pour le renseignement et la sécurité, et a nommé le Dr Sean M. Kirkpatrick, qui était jusqu'à récemment le scientifique en chef du Missile and Space Intelligence Center de la Defense Intelligence Agency, au poste de directeur de l'AARO. La mission de l'AARO consistera à synchroniser les efforts au sein du ministère de la Défense, ainsi qu'avec d'autres ministères et organismes fédéraux américains, afin de détecter, d'identifier et d'attribuer des objets d'intérêt dans, sur ou à proximité d'installations militaires, de zones d'opération, de zones d'entraînement, d'espaces aériens à usage spécial et d'autres zones d'intérêt, et, le cas échéant, d'atténuer toute menace associée à la sécurité des opérations et à la sécurité nationale. Cela comprend les objets anormaux, non identifiés, spatiaux, aériens, submergés et transmédias. Le Conseil exécutif de l'AARO (AAROEXEC), dirigé par le sous-secrétaire à la défense pour le renseignement et la sécurité (USD(I&S)) Ronald Moultrie, assurera la supervision et l'orientation de l'AARO selon les principaux axes d'effort suivants : 1. Surveillance, collecte et rapports 2. Capacités et conception du système 3. Opérations et analyse du renseignement 4. Atténuation et défaite 5. Gouvernance 6. Science et technologie Voir le mémo du Secrétaire adjoint à la Défense Hicks sur la création de l'AARO ici. Voir le mémo du USD(I&S) Moultrie sur la création de l'AARO ici. Lire la biographie du Dr. Kirkpatrick ici. Pour témoigner auprès du MUFON c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous Vous aimez nos articles ? Partagez les et faites découvrir le MUFON France ! Vous pouvez nous suivre sur Twitter : https://twitter.com/MufonF Vous souhaitez adhérer Au MUFON ou nous aider, cliquez ici ! Vous pensez avoir vu un OVNI ? Un seul reflexe, cliquez ici ! Nos Podcasts ici : https://anchor.fm/mufon-france #ovni #ufo #pan #uap #mufonfrance #pentagone #uso #oani #mufon

#ovni #ufo #uap #mufon #orbes #mufonfrance #pan #pentagone #plasma Traduit par le MUFON France, écrit par Todd South image d'illustration Au lieu de projeter une lumière clignotante ou de crier dans un haut-parleur pour éloigner les gens des zones sensibles, une nouvelle technologie en cours de développement pourrait permettre aux troupes de tirer un laser capable de former une "boule de plasma" qui parle aux intrus potentiels. Le programme sur l'effet plasma induit par laser fait partie du programme de la Direction des armes non létales interarmées visant à trouver des moyens de dissuader, d'étourdir et d'arrêter les adversaires sans les tuer. L'utilisation de l'énergie dirigée, ou lasers, consiste à chauffer la peau d'une cible à des niveaux extrêmement inconfortables sans la brûler, à émettre des bruits déroutants ou à donner des ordres vocaux tels que "Arrêtez ou nous serons obligés de vous tirer dessus". Il peut traverser le verre d'un bâtiment, mais pas encore pénétrer d'autres barrières solides, de sorte qu'au stade initial, cette technologie serait mieux utilisée pour protéger des zones statiques telles que des bases avancées ou des installations permanentes. Mais avec la bonne configuration de la source d'énergie, un dispositif pourrait être monté sur un petit véhicule et constituer un contrôle mobile de la foule ou un autre outil pour les patrouilles de véhicules afin d'éloigner les gens des convois. Des chercheurs tels que Brittany Lynn, scientifique au Naval Information Warfare Center Pacific, peaufinent la manière de faire passer les ondes sonores à travers le laser et ont récemment achevé une nouvelle série de tests en juin2019. Il s'agit notamment d'affiner les algorithmes pour créer la parole humaine dans les bonnes longueurs d'onde. Les prochaines étapes, a déclaré Dave Law, scientifique en chef de la direction, consistent à faire passer les distances de la courte portée d'un laboratoire à 100 mètres, puis à plusieurs kilomètres. M. Law a donné un calendrier optimiste d'environ cinq ans avant que la technologie puisse atteindre les niveaux de préparation et être transmise aux troupes. Au cours de l'année écoulée, Lynn a expliqué à Military Times qu'ils ont ajusté les hautes et basses fréquences pour imiter la parole humaine. Les premières imitations de la parole en 2019 ont donné un coup de pouce au programme que M. Law considère comme prometteur. En effet, une fois ce problème résolu, le problème de la distance est beaucoup moins difficile. "Maintenant, je peux le mettre n'importe où. La portée ne fait aucune différence", a déclaré M. Law dans une interview accordée à Military Times l'année dernière. "Mettez du plasma sur une cible, modulez-le et il peut créer une voix". Dans le même temps, l'installation peut également servir de flashbang réutilisable, capable d'émettre des fréquences de 155 décibels de manière quasi continue, contrairement aux grenades flashbang standard qui ne peuvent émettre qu'une, voire deux détonations fortes pour désorienter les gens. Cela fait passer l'utilisation des flashbangs de quelques secondes à quelques minutes, selon M. Law. Pour les commandes vocales, la qualité n'a pas besoin d'être cristalline pour faire passer le message, a précisé M. Lynn. Le haut-parleur d'un téléphone portable fonctionne à environ 8 kilohertz et la voix humaine à 20 kilohertz. Il y a donc une marge de manœuvre dans la fidélité du son. Selon Law et Lynn, le laser produit un effet similaire à celui d'un avion à réaction lorsqu'il crée un bang sonique. "Nous faisons la même chose, mais au lieu de faire un avion, nous avons ces électrons", a déclaré Law. L'obstacle consiste à créer cet effet dans un laser portable de 5 à 10 kHz, a déclaré Lynn. Le laser enlève les électrons et crée une boule blanche. C'est ce que le receveur voit, ou ressent, à l'autre bout de l'appareil laser. L'option de chauffage de la peau fonctionne de manière très similaire, mais avec un effet différent. L'arme à plasma induit par laser utilise des lasers à très haute énergie à une fréquence d'impulsion très courte pour arracher les électrons d'un gaz, créant ainsi un plasma. Celui-ci est ensuite utilisé pour percer les vêtements et percer des trous plus petits que microscopiques dans la peau d'une personne. Le perçage ne cause pas de dommages, mais il déclenche des réactions nerveuses, ce qui rend la personne très mal à l'aise. "En gros, cela va faire mal", a déclaré M. Law. Les efforts antérieurs ont atteint certains des objectifs mais n'ont pas réussi à faire fonctionner les commandes vocales, selon une publication sur le programme Small Business Innovation Research. Il s'agit d'une demande actuelle du Corps des Marines pour un système laser à impulsions ultra-courtes compact et évolutif. Pour témoigner c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous Vous aimez nos articles ? Partagez les et faites découvrir le MUFON France ! Vous pouvez nous suivre sur Twitter : https://twitter.com/MufonF Vous souhaitez adhérer Au MUFON ou nous aider, cliquez ici ! Vous pensez avoir vu un OVNI ? Un seul reflexe, cliquez ici ! Nos Podcasts ici : https://anchor.fm/mufon-france

Traduit par le MUFON France, écrit par MARIK VON RENNENKAMPFF photo : US Navy En avril 2014, quatre aviateurs de la marine ont échappé de peu à la catastrophe. Au moment où ils pénétraient dans un espace aérien hautement contrôlé pour un exercice d'entraînement, leurs deux avions de chasse F/A-18F ont failli entrer en collision avec un objet volant non identifié (OVNI). À la grande frustration de dizaines de leurs collègues aviateurs, une telle quasi-catastrophe était inévitable. Pendant les mois qui ont précédé et suivi l'incident, les équipages des avions volant dans des zones d'entraînement "à usage exclusif" au large de la côte est des États-Unis ont fréquemment observé des objets inconnus présentant des caractéristiques de vol très anormales. Malgré le risque de collision posé par les OVNI, les aviateurs ne disposaient d'aucun mécanisme officiel pour signaler ces objets mystérieux. Avec les alertes de sécurité aérienne comme seul recours, les aviateurs frustrés et leurs commandants ont noté que les ovnis constituent "une menace grave pour l'aviation navale" et un "risque critique" pour la sécurité des vols. Quelques jours avant l'incident d'avril 2014, le commandant exaspéré de l'escadron a écrit que "ce n'est qu'une question de temps avant que cela n'entraîne une [collision] en plein vol." Quelques semaines plus tôt, le commandant d'un autre escadron de la côte Est avait prévenu : "J'ai le sentiment que ce n'est peut-être qu'une question de temps avant qu'un de nos F/A-18 n'ait une collision en vol." Malgré la fréquence des rencontres et la gravité du danger, il fallut cinq ans à la Marine pour adopter une structure officielle de signalement des ovnis. Le premier lot de ces rapports, fortement expurgé et ne couvrant que quelques mois en 2019, montre clairement que le gouvernement américain est confronté à un défi important. Dans un incident d'OVNI, un aviateur a déclaré qu'il n'avait "jamais rien vu de tel auparavant." Dans une autre rencontre, un aviateur "a remarqué un objet dont les caractéristiques de vol ne ressemblaient à rien de ce que j'avais vu au cours de mes années de formations" ce qui implique une rencontre particulièrement anormale. Le rapport d'un autre pilote indique qu'"elle n'avait jamais vu un tel objet... [l'OVNI] ne changeait pas de position comme le ferait un avion et était trop haut pour être un navire". Pour les pilotes de chasse armés d'un ensemble de capteurs avancés, la confusion et la perplexité reflétées dans les rapports sont frappantes. Un aviateur "a eu du mal à expliquer sa rencontre". Dans un autre incident, un pilote n'a pu que décrire un OVNI "d'une voix perplexe" à la radio. Un autre aviateur a décrit un OVNI qui "semblait, aussi étrange que cela puisse paraître. Ryan Graves, ancien pilote de chasse de la Navy, a servi avec les aviateurs impliqués dans la quasi-collision de 2014. Lors d'une interview, j'ai demandé à Graves qui est maintenant un ardent défenseur de la sécurité aérienne via une enquête sobre et scientifique sur les ovnis, ce qu'il pensait des rapports récemment publiés. "Je vois de la frustration. Je vois de la confusion sur ce que [les aviateurs] voient", m'a dit Graves. "Ce n'est pas un langage normal [dans les rapports sur les ovnis]. Ce n'est pas la façon dont nous opérons". Graves, il faut le noter, n'est pas un ancien pilote de chasse comme les autres. Seul membre de sa classe d'école d'officiers sélectionné pour piloter des avions de chasse, Graves a progressé rapidement, effectuant sa première mission de combat moins de deux semaines après avoir terminé sa formation. Associé à un officier des systèmes d'armes, Graves a fait partie des deux ou trois équipages d'un escadron de chasseurs de la marine sélectionnés comme contrôleurs aériens avancés. Peu après, il a fait partie des deux seuls équipages de toute son escadre aérienne sélectionnés pour contrôler des missions ultra-sensibles de sauvetage de personnel ami en territoire hostile. Pour couronner le tout, Graves est devenu le chef des signaux d'atterrissage de son escadron et, après une formation pratique rigoureuse, il a servi comme officier de sécurité aérienne. Il n'est donc pas surprenant que Graves prenne au sérieux et personnellement, les atermoiements du Pentagone sur les OVNI. "J'ai perdu environ un ami par an en moyenne pendant que j'étais dans la marine. ... C'est un métier dangereux. Penser que nous ajoutons un danger supplémentaire sans raison est absurde", m'a dit Graves. Pour Graves, huit ans de relative inaction du gouvernement depuis la quasi-collision de son escadron en 2014 "est inacceptable. C'est une démonstration de l'ignorance des besoins de leurs opérateurs. C'est l'essentiel. " Faisant référence à une récente audience du Congrès sur les ovnis, Graves a enfoncé le clou en me disant : "Lors de la dernière audience, cela a été présenté comme : 'Nous ne savons pas ce que sont ces [objets], mais tout est sous contrôle'. ... 'Hé, regardez cette vidéo ; ça ressemble à un ballon.'" "Cela, je l'ai senti, était malhonnête. Surtout si l'on considère le langage que les aviateurs utilisent dans les [rapports déclassifiés sur les ovnis]", a déclaré Graves. Faisant référence à plusieurs comptes-rendus dans lesquels les aviateurs semblent exclure méthodiquement les explications banales de leurs rencontres avec des ovnis, Graves m'a dit : "Du mieux qu'ils peuvent, ces hommes et ces femmes n'inscrivent pas leurs observations de ballons sur ce formulaire. Ils excluent [les explications prosaïques], autant qu'ils le peuvent". Il est important de noter que les aviateurs "ont beaucoup de paperasse à faire... ils ne veulent pas remplir ces formulaires pour des objets facilement explicables. Je pense que les [nouveaux] mécanismes de signalement ne révèlent qu'une petite partie du problème". Comme le montrent clairement les rapports, les aviateurs sont avides de réponses concernant leurs rencontres avec des ovnis. Des demandes et des requêtes telles que "répondez s'il vous plaît [via un e-mail classifié]", "si vous avez des questions, posez-les s'il vous plaît", "des réponses au travail [e-mail classifié] s'il vous plaît" et "y aura-t-il un autre briefing [de l'Office of Naval Intelligence] avant [notre] déploiement ? Selon Graves, "je vois [les aviateurs] chercher et chercher de l'aide, chercher des réponses et je les vois ne rien recevoir en retour". "Je garantis qu'ils sont en colère parce que cela interfère avec leur travail. ... Les gens semblent exaspérés", a-t-il poursuivi. Exprimant sa propre frustration, Graves a déclaré que "ce n'est pas la responsabilité [des aviateurs] de signaler les OVNIs. Ils ont des choses bien plus importantes à faire". Graves m'a confié que sa "crainte est que, s'il n'y a pas de retour d'information, les données ne soient pas perçues comme valables et que les rapports cessent d'arriver". Soulignant ce point, Graves a dit que les aviateurs qui observent les OVNIs "veulent aider", mais "de [leur] côté, il semble que rien ne se passe. S'ils n'ont pas de retour d'information, ils vont cesser de soumettre leurs rapports". Pour sa part, Graves reste perplexe quant aux étranges objets que lui et ses collègues aviateurs ont observé en train de planer sur place - indépendamment du vent ou de voler à plusieurs centaines de miles par heure pendant des périodes remarquablement longues. Selon Graves, "Nous faisions un vol le matin, ils étaient là. Vous faites un vol le soir, ils sont là. ... Ils étaient à peu près toujours là quand nous y allions". Lorsqu'on lui a demandé si les OVNIs pouvaient être des objets banals comme des ballons ou des drones, Graves m'a répondu : "Nous ne les voyons pas là-bas [dans les zones d'entraînement]. J'en vois près des aéroports. Je les vois au-dessus du continent américain, [mais] je ne les vois pas dans nos zones de travail." "Nous sommes très loin dans certains cas, à des centaines de kilomètres en mer et pourtant le trafic aérien fonctionne, et il fonctionne d'une manière qui déconcerte nos aviateurs", a déclaré Graves. Si les objets mystérieux étaient des drones, Graves a émis l'hypothèse que "soit [ils] ont une source d'énergie qui leur permet de rester en l'air pendant de très longues périodes, soit il y a une opération massive impliquant des centaines, voire des milliers, de [drones] et de bateaux, et ils sont constamment en train de lancer et d'atterrir, et nous ne l'avons pas vu". De plus, les champs d'entraînement commencent généralement à 10 miles ou plus au large, ce qui, selon Graves, "est un obstacle important pour les drones." "Même s'ils étaient lancés par un sous-marin, nous les verrions descendre vers l'océan à un moment donné. Nous verrions quelque chose. Même s'ils ont simplement explosé, nous verrions quelque chose", a-t-il déclaré. En ce qui concerne les ballons, Graves m'a dit : " Je voyais occasionnellement de petits ballons de fête à très basse altitude... J'ai eu des ballons sur mon radar, puis je les ai vus [visuellement]. Habituellement, ils se comportent de manière prévisible, [se déplaçant] avec le vent ; ils ne se déplacent pas très rapidement. " En fin de compte, les drones et les ballons "ne sont pas si mystiques" pour les pilotes de chasse, a déclaré Graves. "Si je les vois sur le radar et ... je peux voir comment [ils] se déplacent et la vitesse de l'air, cela ne va pas me perturber." En contraste frappant avec les récents rapports d'OVNI de l'armée, Graves a dit, "il n'y a pas de mystère [avec les drones et les ballons]". Mais le mystère ne fait que s'approfondir lorsque Graves se rappelle la forme des objets observés par les aviateurs au large de la côte Est. L'un des pilotes impliqués dans la quasi-collision de 2014 a décrit l'OVNI comme un cube sombre à l'intérieur d'une sphère claire, sans ailes ni moyen de propulsion évident. Quelques années après l'incident de 2014, un pilote d'essai volant dans une zone proche a raconté à Graves une rencontre avec un tel objet. Selon Graves, un OVNI en forme de cube dans une sphère "se promenait juste avec lui", à environ 30 pieds de l'avion, avant de "s'envoler". Plus récemment, l'un des anciens élèves-pilotes de Graves, accompagné d'un officier supérieur, a observé l'un de ces objets. Comme l'a dit l'ancien élève de Graves, "Ils sont toujours là. ... [L'objet] ressemblait exactement à ce que vous avez dit, [un] cube dans une sphère. Ils sont toujours là." D'instructeur à élève, les ovnis transcendent désormais au moins une "génération" de pilotes de chasse. Les rencontres ne sont pas non plus propres à la Marine. Bien qu'il ne leur ait pas parlé directement, Graves sait qu'"un certain nombre d'équipages de F-22 de l'armée de l'air connaissent des problèmes similaires". Enfin, M. Graves s'est engagé à mener une enquête scientifique sur les objets mystérieux que lui-même et des dizaines de ses collègues aviateurs ont observés ces dernières années. À cette fin, il est à la tête d'un effort visant à rassembler des scientifiques, des ingénieurs et des experts aérospatiaux associés à l'American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA) pour analyser le problème des ovnis. Selon Graves, "Nous avons contacté, dans le cadre de l'AIAA, ses membres, ingénieurs et scientifiques, [et] nous avons reçu des réactions très positives. ... Les scientifiques, les ingénieurs de l'industrie, m'envoient des messages avec leurs histoires personnelles qu'ils n'ont peut-être pas partagées auparavant. Les experts techniques, les scientifiques, les programmeurs, pour n'en citer que quelques-uns, de toute l'industrie aérospatiale sont extrêmement enthousiastes à l'idée de participer à ce projet." Il est important de noter, comme le fait remarquer M. Graves, que "le [ministère de la défense] n'est pas axé sur la découverte scientifique. Il a une assiette bien remplie avec la responsabilité de défendre notre pays". "Soulageons-les de ce fardeau. Réexaminons attentivement nos processus de classification, mettons en place un processus de révision et de déclassification des données relatives aux ovnis qui soit régi par un comité de surveillance composé de représentants du ministère de la Défense, du monde universitaire, de l'industrie et du secteur civil", a-t-il déclaré. "Nous devons permettre de nouveaux processus qui permettent à de nouveaux esprits [et] à de nouveaux experts d'analyser les données de manière holistique." Marik von Rennenkampff a été analyste au Bureau de la sécurité internationale et de la non-prolifération du Département d'État américain, ainsi qu'une personne nommée par l'administration Obama au Département de la défense américain. Suivez-le sur Twitter @MvonRen. Pour témoigner c'est ici ! Pour vous abonner à notre magazine cliquez sur la photo ci-dessous Vous aimez nos articles ? Partagez les et faites découvrir le MUFON France ! Vous pouvez nous suivre sur Twitter : https://twitter.com/MufonF Vous souhaitez adhérer Au MUFON ou nous aider, cliquez ici ! Vous pensez avoir vu un OVNI ? Un seul reflexe, cliquez ici ! Nos Podcasts ici : https://anchor.fm/mufon-france #ovni #ufo #pan #uap #mufonfrance #pentagone #usnavy #mufon