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Photo de Gleb Osokin — http://www.airliners.net/photo/KatekAvia/Antonov-An-24RV/0913962/L/, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=12617390
Voici un autre cas. Au printemps 1990, l'avion An-24, numéro de queue 47847, a volé d'Orenbourg à Kazan. Le commandant de bord, G. Chelovechkov, a déclaré plus tard : «À 6 h05, le radar est tombé en panne, s’éclairant d’une tache blanche. A ce moment, le copilote A. Nikonov et le mécanicien de bord R. Nazmutdinov virent devant à droite, un objet rapide.
Brillant, comme une étoile, il grossit rapidement. Avant d'atteindre l'avion, l'objet a plané au-dessus de nous. Légèrement plus haut et à droite. C'était comme le disque de la lune, brillant d'une lumière bleuâtre brillante.
J'allais juste faire un rapport au sol alors que l'objet allumait ses projecteurs. Devant le nez de l'avion, des faisceaux éblouissants ont percé le ciel sombre alors qu'ils traversaient la trajectoire de vol. Un spectacle indescriptible.
Nous, stupéfaits, avons commencé à parler par interjections ...
En allumant les phares de l'avion, je me suis rendu compte que la puissance de nos projecteurs est ridiculement petite par rapport aux faisceaux de l'objet.
Le pilote fit clignoter ses phares trois fois en direction de l'étranger. Et l'OVNI a instantanément éteint ses projecteurs, indiquant clairement qu'il nous voyait. Puis il ralluma les projecteurs. Le commandant de bord contacta au sol le contrôleur aérien de l'aéroport d'Orenbourg, Yu. Panov. Celui-ci n'a pas vu l'OVNI sur le radar, bien que la marque de l'avion y était bien visible. L'invité invisible? Mais visuellement, il était parfaitement perçu.
J'ai demandé au contrôleur d'informer l'armée de l'air. L'ovni n'aimait probablement pas ça. Il s'est précipité vers le nord-est à une vitesse telle qu'au bout de quelques secondes, il a disparu de la vue. Restait derrière lui le mouvement de rotation d'une sorte de "queue". En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, la queue du nuage se dissout. "
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