• Nouvelles Ufologiques par le MUFON France

CRASH OVNI DE KINGMAN en 1953 ?


Traduit par le Mufon France, de Giacomo Casale (image d'illustration)


La première référence à un crash d'OVNI survenu à Kingman, Arizona en 1953, a été faite, en avril 1964, par Richard Hall, un ufologue bien connu du MUFON (Mutual UFO Network ) . Il a appris l'histoire d'un militaire qui servira plus tard au Vietnam en tant que marine.


L'affaire a été portée à l'attention du public en juin 1973 par Raymond Fowler, un enquêteur Ovni respecté. Un ingénieur était présent sur le site de l'accident pour faire des études préliminaires du disque écrasé en vue d'une éventuelle rétro-ingénierie.


L'ingénieur en question était Arthur G. Stancil (anciennement connu sous le pseudonyme "Fritz Werner"). Après avoir obtenu un diplôme en génie mécanique de l'Université de l'Ohio, Stancil a été employé par le bureau des études spéciales de l'Air Materiel Command à la base aérienne de Wright Patterson.


Ses spécialités comprenaient la conception technique des moteurs expérimentaux de l'armée de l'air et la recherche et le développement de techniques permettant de déterminer les effets du déplacement d'air sur les bâtiments et les structures. Le chef du bureau des études spéciales où travaillait Stancil était le Dr Eric Wang, qui, selon plusieurs sources, coordonnait également une équipe chargée d'étudier la rétro-ingénierie d'une navette extraterrestre.


Stancil a signé une déclaration sous serment concernant ses rapports, qui a été publiée par Ray Fowler dans UFO Magazine en avril 1976.


Mais venons-en aux faits. Le 21 mai 1953, Stancil (qui participe à l'époque à l'opération Upshot-Knothole, sur les essais atomiques) est convoqué par son patron pour une mission spéciale sur la base militaire d'Indian Springs, où il rejoint 15 autres spécialistes. Il a ensuite été transporté par avion militaire jusqu'à Phoenix, où lui et le reste de l'équipe ont été accueillis par un bus aux vitres teintées, qui l'a conduit à destination après un voyage d'environ quatre heures. Lorsque l'équipe est arrivée sur le site, vraisemblablement au sud-est de Kingman, un colonel pompeux de l'armée de l'air les a briefés sur leur mission, leur expliquant qu'ils devaient enquêter sur un véhicule super-secret qui s'était écrasé.


On a également dit à Stancil et à ses compagnons de ne parler à personne de ce qu'ils ont vu. La tâche de Stancil était de déterminer la vitesse du véhicule lorsqu'il a touché le sable.


Stancil a été escorté sur le lieu du crash par la police militaire. Deux projecteurs lenticulaires étaient braqués sur l'objet défaillant, qui semblait être entouré de gardes. Les lumières étaient si intenses qu'il n'était pas possible de distinguer les environs. L'objet, d'apparence ovale, ressemblait à deux grands disques renversés l'un sur l'autre. Il mesurait environ neuf mètres de diamètre, avec des surfaces convexes en haut et en bas. Une partie du disque a été enfoncée dans le sol. Il était fait d'un métal argenté terne, semblable à de l'aluminium limé. Le métal était plus sombre là où les "lèvres" du disque formaient un rebord, autour duquel se trouvaient des choses comme des empreintes de pas.


Une trappe incurvée ouverte était située à l'extrémité la plus éloignée au premier plan et s'abaissait verticalement. Il y avait une lumière venant de l'intérieur, mais elle pourrait avoir été installée par l'Air Force. Stancil avait la tâche particulière de déterminer, à partir de l'angle et de la profondeur de l'impact dans le sable, les limites de vitesse avant et verticale du véhicule au moment de l'impact. L'impact a fait s'enfoncer l'objet d'environ un demi-mètre dans le sable. Il n'y avait pas de train d'atterrissage. Il n'y avait également aucune autre marque ou indentation sur la surface, aucune entaille ou fissure. Et aucune réponse n'a été apportée aux problèmes qui ne relevaient pas des domaines d'expertise respectifs des techniciens.


Un garde militaire armé gardait une tente plantée près du disque.


Stancil a essayé de regarder à l'intérieur, et à un moment donné, il a vu le cadavre d'une créature presque humaine, d'environ quatre pieds de haut, dans une combinaison en métal argenté.


La peau de son visage était d'un brun foncé (Stancil pensait que cela pouvait être dû à une exposition à notre atmosphère). Le visage de la créature n'était pas couvert, mais sur sa tête elle portait une sorte de coiffe métallique.