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Nous lançons un appel à témoin pour une observation d'un objet inhabituel le dimanche 27 mars 2022 en soirée dans le secteur de Douai (département du Nord). Si vous avez été témoin d'un phénomène inhabituel, merci de nous contacter via notre formulaire https://www.mufonfrance.fr/ovni ou par mail temoignage@mufonfrance.fr. Merci à Lille Actu d'avoir relayé notre appel à témoin : https://actu.fr/hauts-de-france/douai_59178/avez-vous-un-ovni-dans-le-ciel-du-nord-un-appel-a-temoins-lance_51128633.html?fbclid=IwAR1V7CA5djVRe-GfEnujWk5N_haBTbakIkMxOb232z3QbXXfqW-hCqeFalE

Traduit par le MUFON France, écrit par Jon Kelvey Les responsables du renseignement admettent la réalité des observations d'OVNI lors de la première audition au Congrès depuis des décennies. Les observations d'ovnis sont "fréquentes et continues", a déclaré mardi matin un officier du renseignement naval aux membres d'une commission du renseignement du Congrès. Dans ses déclarations liminaires devant la commission, le directeur adjoint du renseignement naval Scott Bray a déclaré aux membres de la sous-commission du contre-terrorisme, du contre-espionnage et de la contre-prolifération de la commission du renseignement de la Chambre des représentants des États-Unis que les observations d'ovnis ou phénomènes aériens non identifiés (UAP) selon la nouvelle terminologie du Pentagone sont fréquentes sur les champs de tir militaires depuis les années 2000. Le témoignage de M. Bray s'inscrit dans le cadre de la première audition du Congrès sur les OVNIs depuis plus de 50 ans. Il a été rejoint par le sous-secrétaire américain à la défense chargé du renseignement et de la sécurité, Ronald Moultrie, qui supervise le groupe de synchronisation de l'identification et de la gestion des objets aéroportés (AOIMSG) du Pentagone. L'AOIMSG a été créé pour enquêter sur les OVNIs après la publication d'un rapport de renseignement sur les OVNIs en 2021. Le rapport conclut que plus de 140 observations d'OVNI depuis 2004 ne peuvent être expliquées, et ne sont pas des tours de lumière ou de capteurs. "Il est clair que de nombreuses observations sont des objets physiques, sur la base des données dont nous disposons", a affirmé M. Bray lors de l'audience de mardi. Selon lui, la plupart de ces observations entrent dans l'une des cinq catégories suivantes : fouillis aérien, phénomènes atmosphériques nationaux, programmes de développement de l'industrie américaine, adversaires étrangers ou "autres". Les observations finalement identifiables ont inclus des morceaux de Mylar provenant de ballons et de drones commerciaux et militaires, a déclaré M. Bray, et les améliorations des capteurs militaires peuvent être responsables d'une partie de l'augmentation des observations. En même temps, M. Bray et M. Moultrie ont noté que de nombreuses observations restent inexpliquées et potentiellement dangereuses, M. Bray notant qu'il y a eu 11 quasi-collisions entre des OVNIs et des moyens militaires. L'AOIMSG est en train de mettre en place un processus de signalement officiel pour aider à réduire la stigmatisation liée au signalement des observations d'ovnis, afin de collecter davantage de données et de mieux comprendre les risques potentiels. "Lorsque nous commençons à nous préoccuper de la sécurité de notre personnel et de nos bases, il n'y a pas de priorité plus élevée", a déclaré M. Moultrie. "Nous pensons que faire du signalement des UAP un impératif de mission sera la clé de notre succès." Vous aimez nos articles ? Partagez les et faites découvrir le MUFON France ! Vous pouvez nous suivre sur Twitter : https://twitter.com/MufonF Vous souhaitez adhérer Au MUFON ou nous aider, cliquez ici ! Vous pensez avoir vu un OVNI ? Un seul reflexe, cliquez ici ! Nos Podcasts ici : https://anchor.fm/mufon-france

Traduit par le MUFON France, écrit par Basit Aijaz Selon des astronomes, un "OVNI" intriguant et mystérieux aperçu en 1995 serait celui de "corps célestes". L'incident étrange a eu lieu le 25 mai 1995, lorsqu'un vol America West 564 a rencontré un objet volant non identifié (OVNI) alors qu'il était en route pour Las Vegas, dans le Nevada. Le capitaine Eugene Tollefson et son copilote John Waller se trouvaient à une altitude de croisière avec une cabine complète de passagers, lorsque, surgie de nulle part, une hôtesse de l'air a repéré quelque chose d'étrange dans le ciel. Bien qu'il n'y ait eu aucun contact entre l'OVNI et l'avion, l'équipage a déclaré avoir vu des "lumières stroboscopiques" briller au loin, rapporte le Daily Express. Waller a contacté le contrôle du trafic aérien à Albuquerque, au Nouveau-Mexique, pour signaler l'objet. Dans une transcription, on peut entendre Waller dire : "A trois heures, il y a des flashs là-bas. Pouvez-vous nous dire ce que c'est ?" Interrogé sur ce qu'il pouvait voir, Waller a dit : "Il y a un stroboscope et il commence... euh, à tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et euh... la longueur est incroyable." Fait remarquable, l'avion mystérieux n'a pas été détecté par les systèmes radar. Le contrôle du trafic aérien a rappelé les pilotes en disant : "Cactus 564... nous avons vérifié avec Cannon et ils n'ont pas, euh, de ballons météo ou quoi que ce soit en l'air ce soir. Personne à l'avant n'en a la moindre idée. Est-ce que vous le voyez toujours ?" Ils ont répondu : "Négatif... à l'endroit où nous l'avons initialement repéré, c'était entre la météo et nous, et quand il y a des éclairs, on peut voir un objet sombre... et, euh, ça avait un air assez sinistre." Bien que l'incident reste un mystère, les astronomes ont tenté de l'analyser et de faire la lumière sur ce qui s'est réellement passé. Dans le documentaire de 2015 de Smithsonian Channel "UFOs Declassified : Pilot Eyewitness", un astronome principal de l'Institut SETI, Seth Shostak, a déclaré : "Le genre de choses qui peuvent tromper même, je pense, les pilotes entraînés sont, par exemple, des planètes brillantes". Le narrateur explique que ce sont peut-être des "corps célestes" qui ont joué un rôle dans l'expérience bizarre du vol 564 d'America West. Vous aimez nos articles ? Partagez les et faites découvrir le MUFON France ! Vous pouvez nous suivre sur Twitter : https://twitter.com/MufonF Vous souhaitez adhérer Au MUFON ou nous aider, cliquez ici ! Vous pensez avoir vu un OVNI ? Un seul reflexe, cliquez ici ! Nos Podcasts ici : https://anchor.fm/mufon-france

Traduit par le MUFON France, écrit par Avi Loeb La semaine prochaine, une sous-commission de la Chambre des représentants doit organiser la première audition ouverte du Congrès sur les phénomènes aériens non identifiés depuis plus d'un demi-siècle. Les phénomènes aériens non identifiés (PAN) ont remplacé le terme d'objet volant non identifié (OVNI) et avec lui, les phénomènes observés sont davantage considérés comme des données. Lors de cette prochaine audience, j'espère sincèrement que la question suivante sera posée : Pouvons-nous transmettre les données UAP de la plus haute qualité aux scientifiques qui les analyseront de manière méthodique et quantitative ? Comme l'indique le rapport du Bureau du directeur du renseignement national publié en juin 2021, les données sur les UAP sont rarement discutées ouvertement parce que "les stigmates socioculturels et les limitations des capteurs restent des obstacles à la collecte de données sur les UAP... le risque de réputation peut maintenir de nombreux observateurs dans le silence, ce qui complique la poursuite scientifique du sujet." L'approche responsable des scientifiques devrait être de s'intéresser aux nouvelles preuves, aussi inhabituelles soient-elles, et de s'adapter à leurs implications, aussi difficiles soient-elles. Il est courant que les experts soulèvent la poussière et prétendent qu'ils ne voient rien. Après tout, ils sont récompensés pour avoir maîtrisé des connaissances à partir de données antérieures et non pour leur volonté d'admettre leur ignorance sur des faits nouveaux. Ce que nous considérons comme "ordinaire" sont des choses que nous avons l'habitude de voir, comme des oiseaux dans le ciel. Mais en creusant davantage la nature des choses ordinaires, on s'aperçoit qu'elles sont plutôt extraordinaires. Les humains n'ont pu imiter les oiseaux qu'avec le premier vol des frères Wright en 1903. De même, ce que nous considérons comme des "revendications extraordinaires" est souvent fondé sur des conventions sociétales. Nous investissons des fonds importants dans la recherche de la nature de la matière noire, qui a un impact minimal sur notre société, mais des fonds minimes dans l'étude scientifique de l'UAP, qui pourrait avoir un impact bien plus important. Par conséquent, l'absence de "preuves extraordinaires" est souvent une ignorance auto-infligée. Nous pourrions comprendre la nature de l'UAP avant de comprendre la matière noire, si seulement nous étions assez courageux pour collecter et analyser publiquement les données de l'UAP, en nous basant sur la méthode scientifique. L'objectif commun de la communauté scientifique devrait être d'éliminer le terme "non identifié" de notre lexique. Une grande partie de l'histoire de la physique est consacrée à la recherche de connaissances sur des éléments qui, au départ, semblent "extraordinaires" et deviennent ensuite "ordinaires". L'intrication quantique paraissait extraordinaire à Albert Einstein, mais elle fait désormais partie du vocabulaire quotidien des ingénieurs qui conçoivent des ordinateurs quantiques. La notion d'espace et de temps non universels dans la relativité générale d'Einstein a d'abord perturbé l'opinion générale de la communauté des physiciens, mais elle est aujourd'hui utilisée pour la navigation précise par les chauffeurs de taxi qui utilisent régulièrement des systèmes de positionnement global (GPS). Nous devrions rechercher des connaissances fondées sur des preuves sans nous laisser enfermer par nos egos, nos émotions ou les pièges de la sécurité nationale. C'est ce que je souhaite pour l'audition du Congrès de la semaine prochaine. J'espère que le gouvernement américain continuera à faire avancer les frontières scientifiques de nos connaissances. La coopération future entre le gouvernement et la science nous aidera à comprendre l'inconnu. Et l'exploration de l'inconnu est la lumière spirituelle qui illumine notre voyage à la recherche de connaissances sur des destinations très éloignées du rocher familier que nous appelons la Terre. Avi Loeb dirige le projet Galileo de Harvard, une recherche scientifique systématique de preuves d'artefacts technologiques extraterrestres. Avi Loeb est le directeur fondateur de la Black Hole Initiative de Harvard, le directeur de l'Institute for Theory and Computation du Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics, et il préside le conseil consultatif du projet Breakthrough Starshot. Il est l'auteur de "Extraterrestrial : Le premier signe de vie intelligente au-delà de la Terre". Vous aimez nos articles ? Partagez les et faites découvrir le MUFON France ! Vous pouvez nous suivre sur Twitter : https://twitter.com/MufonF Vous souhaitez adhérer Au MUFON ou nous aider, cliquez ici ! Vous pensez avoir vu un OVNI ? Un seul reflexe, cliquez ici ! Nos Podcasts ici : https://anchor.fm/mufon-france

Traduit par le MUFON France, écrit par Dave BEATY, Sean MUNGER et Craig LABADIE Plusieurs membres de la marine américaine ayant servi à bord de l'USS Ronald Reagan (CVN-76) affirment avoir rencontré un mystérieux objet volant en forme d'orbe en 2004 alors qu'ils étaient en service au large de la côte est des États-Unis. Près de vingt ans plus tard, l'incident ne s'explique toujours pas. Des témoins qui se trouvaient à bord du super-porteur à propulsion nucléaire de classe Nimitz la nuit de l'incident ont décrit avoir vu un objet rond lumineux de 20 à 40 pieds de large, qui est soudainement apparu et a commencé à planer au-dessus du pont d'envol du navire. Pour ajouter à l'étrangeté de l'événement, les marins qui en ont été témoins affirment que leurs commandants semblaient indifférents au fait qu'un grand orbe rougeoyant ait été signalé comme survolant le navire, et qu'ils ont poursuivi les opérations normales sans ordonner de mesures défensives. Aujourd'hui, The Debrief s'est entretenu avec près d'une douzaine de témoins de l'incident de 2004, ce qui a permis de documenter cette observation remarquable de phénomènes aériens non identifiés (PAN) par plusieurs membres de la marine américaine. CONTEXTE : L'USS RONALD REAGAN Le 12 juillet 2003, l'USS Ronald Reagan (CVN-76) a été mis en service et est devenu le neuvième superporteur à propulsion nucléaire de la classe Nimitz. D'une longueur de 1 092 pieds, le navire supporte actuellement : Un équipage total de 5 680 membres (souvent appelés "76" en raison de la désignation CVN-76). Un équipage de 2 480 membres de l'air Plus de 80 avions Deux réacteurs nucléaires Westinghouse A4W Jusqu'à 260 000 CV et une vitesse maximale de 30 nœuds. En 2003, l'USS Ronald Reagan a fait escale sur la côte Est pour effectuer des essais en mer. Cette zone d'opérations dans l'océan Atlantique s'étendait de la Floride à la Virginie en utilisant le complexe naval Virginia Capes Range Complex (FACSFAC VACAPES), les zones d'opérations navales de Cherry Point et les zones d'opérations de Jacksonville (FACSFAC JAX). Entre janvier et mai 2004, le porte-avions a subi des certifications secondaires du pont d'envol au large de la côte Est dans le cadre de la disponibilité post-exploitation (PSA), un processus de certification pour les navires militaires nouvellement acquis qui permet de corriger les déficiences constatées lors de la croisière d'exploitation initiale. Le 27 mai 2004, le Reagan a quitté Norfolk pour entamer une longue circumnavigation autour de l'Amérique du Sud jusqu'à son port d'attache permanent à San Diego, en Californie. DÉTACHEMENT DE L'ESCADRE AÉRIENNE Pendant la disponibilité post-shakedown de l'USS Ronald Reagan, diverses certifications du pont d'envol étaient en cours et les escadrons utilisaient le navire pour s'entraîner. L'escadron de test et d'évaluation VX-23 "Salty Dogs" a effectué des tests en vol depuis le navire en juillet 2003, tandis que le VFA-15 "Valions" a également effectué des évaluations du pont d'envol en mai 2004, bien qu'il semble qu'aucune escadre aérienne permanente n'ait été attachée au navire pendant cette période. En mai 2004, la Carrier Air Wing 11, normalement attachée à l'USS Nimitz, a embarqué 25 % de ses appareils à bord de l'USS Ronald Reagan pour un transit en Amérique du Sud. Il convient de noter que la VFA-41, "The Black Aces" - célèbre pour la rencontre "Tic Tac" du capitaine de frégate David Fravor en 2004 - était également à bord du navire (bien qu'il ne soit pas clair si Fravor faisait partie de ce détachement à ce moment-là). LA RENCONTRE AVEC L'UAP DE L'USS RONALD REAGAN Au cours de l'enquête en cours de The Debrief, nous avons identifié et interrogé cinq témoins qui se trouvaient à bord de l'USS Reagan au moment de l'incident, et qui ont tous été en mesure de fournir des récits de première main sur l'UAP. Dans le cadre de ce processus, la vérification du service militaire a été effectuée à l'aide des documents de séparation militaire DD-214, du carnet de bord officiel de l'USS Ronald Reagan de 2004 et des déclarations de témoins corroborantes. Bien que de multiples entretiens et vérifications de dossiers aient été menés, aucun des témoins avec lesquels nous avons parlé n'a pu se souvenir de la date précise de la rencontre. TÉMOIN 1 DE L'UAP Karol Olesiak était un quartier-maître de 3e classe et un quartier-maître sur le Ronald Reagan au moment de l'incident. Il était chargé de la navigation du navire et travaillait à la table de navigation depuis le pont principal. Il était également responsable du journal de bord officiel de l'USS Reagan pendant la rencontre. Le jour de l'événement UAP, Karol était quartier-maître de quart (QMOW) entre 20h00 et 12h00. Cette tâche l'obligeait à se présenter à la table de navigation de la passerelle principale et impliquait la coordination des manœuvres du navire. M. Olesiak a raconté à The Debrief que lorsqu'il est arrivé pour prendre la relève du quart précédent ce soir-là, le quartier-maître de quart sortant a indiqué que quelque chose se passait déjà à ce moment-là, sans toutefois donner d'autres informations. Cependant, il est vite devenu évident pour Olesiak que quelque chose se passait à l'extérieur, au-dessus du pont d'envol. Je suis presque sûr que "ça" était là", a déclaré Olesiak. "Et ils étaient comme, 'Je ne sais pas ce que c'est. Je m'en fiche. Vous voyez ce que je veux dire ? Comme s'ils avaient une attitude du genre 'Je vais à mon rack. Je m'en fous. ... ne m'embêtez pas avec cette merde'... Donc cette 'chose' est là, pendant toute la durée de mon quart et parce que les officiers l'ignorent, je suis obligé de l'ignorer." Olesiak a souligné que tout le monde faisait des quarts de 16 heures et qu'à moins qu'un problème ne mette la vie en danger, la plupart des problèmes étaient prioritaires. Il a déclaré que sa formation antérieure dans un camp d'entraînement l'avait endoctriné à ne pas remettre en question les ordres. L'officier de quart a poursuivi les opérations normales du pont, a-t-il dit. M. Olesiak a déclaré avoir vu un grand objet rond, orange et incandescent, dont la surface était enflammée, planer à environ 100 pieds au-dessus du pont d'envol. Il dit avoir vu cet objet directement à travers les fenêtres de la passerelle, à hauteur des yeux. Olesiak dit que la surface de l'objet lui a rappelé les descriptions bibliques du "buisson ardent". "Dans l'église orthodoxe orientale, ils expliquent le buisson ardent comme une énergie non brûlée", a songé Olesiak. "Quand vous le voyez, vous êtes envoûtés par sa nouveauté. Vous ne l'avez jamais vu auparavant. C'est vrai ? Vous n'avez jamais vu d'énergie négative... mais elle est là. Vous ne savez pas ce que c'est, l'expérience de voir quelque chose que vous n'avez jamais vu auparavant." M. Olesiak a souligné que l'officier de quart et l'officier commandant sur la passerelle n'ont pas été alarmés par l'objet. Ils ont continué à travailler comme si rien d'inhabituel ne se passait. Lorsqu'on lui a demandé de préciser pourquoi il n'avait pas signalé son observation, M. Olesiak a déclaré que sa formation l'obligeait à s'en remettre aux officiers supérieurs. Puisqu'ils l'avaient observé et qu'ils ne réagissaient pas, il lui incombait également de rester à son poste. "C'est un problème quand quelqu'un dit que c'est un problème. C'est un problème quand quelqu'un vous dit que c'est un problème", a-t-il déclaré. Karol a déclaré qu'il était surpris que les opérations aériennes se poursuivent. "Et c'est regarder les avions, c'est regarder les avions être lancés", a-t-il dit. "Pour moi, même si je ne l'avais jamais vu avant, je pensais que c'était naturel et que, vous savez, que c'était une chose organique que nous aurions, peut-être une autre forme de vie, peut-être, mais quelque chose que nous comprendrions dans le futur". Karol n'a vu l'objet que depuis sa position sur le pont. Il ne se souvient pas d'avoir vu l'objet arriver ou se déplacer autrement qu'en suivant la vitesse du navire qui, selon lui, avançait à 22 nœuds d'après les opérations de vol. Il pense que l'objet était au même endroit pendant toute la durée de son quart de quatre heures. Olesiak a d'abord parlé de l'observation sur son site Web en octobre 2021 (l'enquêteur de l'UAP Keith Basterfield a porté cet article à l'attention de Dave Beaty pour ce rapport). Vous pouvez également entendre plus de Karol Olesiak dans cette interview vidéo avec Dave Beaty (ci-dessous) : TÉMOIN 2 Derek Smith est entré dans la marine en février 2002 en tant que matelot (SN) dans le service de pont responsable de l'entretien et des opérations des navires. Il a également reçu une formation de vigie. Les vigies sont formées à la reconnaissance visuelle des aéronefs, des navires et des mammifères marins. Au moment de l'observation, M. Smith dit qu'il se trouvait à l'extérieur sur une passerelle supérieure qui entourait la superstructure de l'île du navire. Cette position de vigie avant tribord se trouve à environ 50-75 pieds au-dessus du pont. Smith a déclaré qu'il était avec une stagiaire au moment de l'observation (appelée ici "témoin 3"). Peu après leur arrivée au poste de veille, leur attention a été attirée par un grand objet lumineux de couleur orange qui planait au-dessus du pont d'envol à plusieurs centaines de pieds devant eux, juste au-dessus de l'axe central du navire à l'avant de l'île. "Je suis assis là à regarder cette chose, et je ne pouvais pas dire ce que c'était", a déclaré Smith à The Debrief. "Il y avait une forme. C'était ovale... ça n'avait pas l'air solide, mais ça avait une forme." Derek a déclaré qu'il avait signalé l'observation au centre d'opérations tactiques (TOP) du porte-avions, comme il le devait, en utilisant le microphone à alimentation sonore et le casque que les guetteurs utilisaient. Il a également déclaré avoir regardé l'objet à travers les jumelles "big eyes" montées sur le pont. Il a dit que l'objet ressemblait à un objet autolumineux "rougeoyant, gazeux". Il semblait également avoir une surface tourbillonnante "en mouvement", mais il n'a pas pu l'identifier comme étant un avion ou un hélicoptère. Smith se rappelle avoir observé l'objet pendant plusieurs minutes. "A tribord avant, vous aviez, je dirais, environ 70% du pont d'envol devant vous. Je me souviens que nous regardions le pont d'envol et qu'il y avait des aviateurs à l'intérieur et qu'elle et moi nous regardions simplement l'un l'autre. Et puis nous avons regardé le pont d'envol et tous les gens pendant que le pont d'envol regardaient vers le haut vers l'objet". TÉMOIN 3 Accompagnant le BMSN Derek Smith sur la vigie pendant l'événement, une femme stagiaire ou "UI" (en cours d'instruction), appelée ici "Témoin 3", souhaite rester anonyme. Le Debrief s'est entretenu avec le Témoin 3 en avril 2022 au sujet de l'observation, et elle a pu confirmer plusieurs détails fournis par Smith et Olesiak. Le témoin 3 déclare n'avoir communiqué avec aucun des autres témoins au cours des 19 dernières années et n'avoir jamais lu l'article d'Olesiak sur l'observation. Selon le témoin 3, elle n'est arrivée sur le navire qu'en novembre ou décembre 2003, sur le chantier naval de Newport News. Lors de la rencontre, le témoin 3 dit qu'elle suivait une formation avec Smith, qu'elle appelle "Smith D". À un moment donné, ils ont tous deux pris conscience de la présence d'un grand " objet rond et lumineux qui planait au-dessus du pont d'envol ", à quelques centaines de pieds au-dessus d'eux, et qui arpentait le navire, qui était alors en marche. Le témoin 3 a déclaré que Smith lui a demandé d'appeler le centre des opérations pour signaler le contact aérien, et que lors de l'appel, elle a été accueillie avec un certain scepticisme à la radio, et on lui a demandé si elle "fumait du crack". Se démarquant des récits d'Olesiak et de Smith, le témoin 3 a déclaré se souvenir que la première observation avait eu lieu avant le coucher du soleil, vers le crépuscule, et que le temps était nuageux à ce moment-là. Elle se souvient également avoir vu l'objet s'éloigner dans les nuages. Le témoin 3 dit se souvenir que les opérations tactiques ont également signalé avoir eu un contact radar de recherche aérienne pendant l'événement. Après que j'ai appelé ....., ils ont dit : "Tenez-nous au courant de ce qui se passe. Et puis c'est resté avec nous. Je ne me souviens pas combien de temps il est resté avec le navire, mais il est resté avec le navire pendant un certain temps. ...Il nous a juste suivi. Et ils étaient comme, "Eh bien, quelle est votre position avec le soleil ?". J'ai répondu : "Ce n'est pas le soleil". Le témoin 3 a également déclaré que les personnes travaillant sur le pont d'envol observaient l'objet, certains d'entre eux avec une inquiétude croissante. "Il y avait un groupe d'entre eux", se souvient le témoin 3, "[que] nous avions vu en bas et qu'ils avaient regardé vers le haut et pointé vers le haut et ils ont tous décollé... Ils ont juste couru hors du pont d'envol. Ils ont laissé tomber leurs affaires et ont décollé, et c'est à ce moment-là que nous avons levé les yeux et que nous nous sommes dit : "Qu'est-ce que c'est ?" Il y avait une énorme boule au-dessus de leurs têtes, vous savez ? Le témoin 3 a décrit l'objet comme un grand "objet rond avec une couleur orange rougeoyante et des bords d'apparence floue", des bords solides mais non définis. La couleur intérieure était tourbillonnante comme dans une "vidéo scientifique du soleil en gros plan", a-t-elle dit. Elle a décrit une série soudaine de manœuvres en demi-cercle juste avant que l'appareil ne "s'envole dans les nuages" à une vitesse extrême. Le témoin 3 a déclaré qu'ils n'étaient pas engagés dans des opérations de vol pendant l'observation. Ces exercices avaient été terminés plus tôt et le service de l'air était occupé à sécuriser l'équipement lorsque l'observation s'est produite. Elle dit que son quart s'est terminé après la tombée de la nuit et se souvient d'avoir été sur la passerelle en rotation sur le poste de barre sous le vent avec Derek Smith et d'avoir entendu d'autres personnes de quart faire des commentaires sur l'OVNI. Elle se souvient également d'instructions selon lesquelles aucune entrée dans le journal de bord ne devait être faite au sujet de l'événement. TÉMOIN 4 Patrick Gokey s'est engagé dans la Marine en août 2003 et, après une formation de base et une "école A", il a été affecté sur l'USS Ronald Regan en novembre 2003. Il a embarqué sur le navire au chantier naval de Newport News en tant que matelot. M. Gokey pense que les observations ont eu lieu pendant les essais en mer, au cours desquels le porte-avions sortait en mer pour des périodes d'une à deux semaines pour effectuer des qualifications entre décembre 2003 et mai 2004. Il se souvient qu'on lui a dit : "Nous sommes dans le triangle des Bermudes". La nuit de la rencontre avec l'UAP, il dit avoir été affecté à la veille de 20h00 à 00h00, et la première fois qu'il a observé l'objet, c'était depuis le poste de veille avant tribord sur la passerelle de l'île. Il dit que jusqu'à 10 postes de vigie étaient occupés pendant cette période et qu'ils faisaient une rotation des postes toutes les heures. "J'ai juste vu cette boule orange, orange vif, et elle était ondulée, mais d'une certaine manière toujours solide comme un plasma presque", a déclaré Gokey à The Debrief. "Et elle est apparue au-dessus du pont d'envol. Peut-être à 200 pieds du pont d'envol. Elle est restée là pendant environ 30 secondes." M. Gokey a déclaré à The Debrief qu'il se souvient que des opérations de vol étaient en cours et que des dizaines de membres du personnel aérien se trouvaient sur le pont d'envol en dessous de lui. Il a déclaré qu'après un certain temps, il a observé l'objet qui s'éloignait rapidement. "Il ne semblait pas bouger du tout, nous étions en mouvement pendant les opérations de vol, et il semblait rester avec nous. Mais sans aucun mouvement que l'on puisse discerner. Après cela, il a juste fait trois demi-cercles, juste 1, 2, 3, et il était parti. Je veux dire, juste en un clin d'oeil, il était parti. Et donc c'était assez bizarre et, vous savez." "Je l'ai signalé", a dit Gokey, notant que "d'autres personnes l'avaient signalé". Pendant l'une de ses rotations, M. Gokey dit qu'il était posté au poste de vigie de l'arrière du navire. Cette zone est une passerelle située à l'extrémité arrière du porte-avions, sous le pont d'envol, et offre une vue imprenable sur l'arrière du navire. C'est au cours de cette veille qu'il a une nouvelle fois repéré un objet. "J'étais seul sur la passerelle et j'ai vu la même chose", a déclaré Gokey. "Il est revenu près de nous sur le fantail et il a plané, vous savez, peut-être à une trentaine de mètres dans les airs, à la même, vous savez, peut-être à la même distance derrière, il a fait trois demi-cercles et il est parti." M. Gokey a déclaré qu'il pensait que l'objet était plus proche cette fois-ci et semblait avoir les mêmes caractéristiques et la même description que le premier objet. Sur la base de sa description de l'objet arpentant le vaisseau et effectuant trois mouvements similaires en demi-cercle juste avant que l'objet ne "décolle" rapidement, il pense qu'il était sous contrôle intelligent. "Oui, il était contrôlé d'une manière ou d'une autre", a déclaré Gokey. "Ça ne pouvait pas être aléatoire." TÉMOIN 5 Au moment de l'observation, la personne identifiée ici comme le "Témoin 5" (qui a également souhaité rester anonyme) était le second de quart du maître d'équipage (BMOW). Ses fonctions comprenaient la supervision de toutes les vigies et la tenue d'un journal de bord de maître d'équipage à son poste à l'intérieur du pont, et il relevait de l'officier de quart (OQ). Le témoin 5 a déclaré qu'il était en contact avec toutes les vigies, y compris Derek Smith, le témoin 3 et Patrick Gokey, ainsi qu'avec les autres vigies en service. Dans sa déclaration à The Debrief, le témoin 5 dit que lorsqu'il a pris son poste ce soir-là, il a été contacté par son chef, qui lui a dit de sortir et de voir pourquoi les vigies "s'amusaient à parler d'OVNI dans l'intercom". Le témoin 5 dit qu'il est immédiatement sorti, prêt à "engueuler" les vigies. En s'approchant du poste de vigie avant tribord, il a dit avoir immédiatement observé un grand objet rond à environ 200 pieds au-dessus du pont d'envol, devant lui. Il a déclaré que l'objet était "orange vif", et semblait être quelque peu "flou" et comme une "tache". L'objet n'a pas éclairé le pont d'envol du navire et sa couleur était similaire à celle des lampes de travail orange utilisées sur le navire la nuit. Il a remarqué que des aviateurs travaillant en dessous sur le pont d'envol regardaient cet objet, mais il a dit qu'aucune opération aérienne n'était en cours à ce moment-là. Il a dit qu'il n'a pas vu l'UAP arriver, partir ou faire des mouvements pendant les quelques minutes où il l'a observé. "C'était comme une tache translucide, vraiment translucide", a-t-il dit. "On pouvait en quelque sorte voir à travers et c'était... comme une lampe à lave Elle avait ce type de mouvement... Elle semblait presque visqueuse, mais dans l'air, et elle bougeait." Le témoin 5 a déclaré à The Debrief que, bien qu'il puisse sembler inhabituel à la plupart des civils que les officiers ne semblent pas avoir été alarmés par la vue de cet objet, il a dit que tout le monde fonctionnait avec un manque de sommeil et une quantité importante de travail physiquement éprouvant. À l'époque, le témoin 5 a déclaré qu'il s'était interrogé sur l'inaction des officiers, mais qu'il avait conclu qu'elle était "au-dessus de mon niveau de rémunération". Plus inquiétant, cependant, lorsque le témoin 5 est retourné à son poste de veille sur la passerelle et a commencé à noter l'observation dans son journal, son chef lui a dit de "l'arracher". (Note de la rédaction : Le Debrief a communiqué avec le bureau des affaires publiques de la marine du Témoin 5 pour demander la permission au membre du service actif de s'exprimer sur le dossier, mais n'a reçu aucune réponse à ce jour). RECHERCHE DE LA DATE La détermination de la date exacte de l'incident, qui s'est produit il y a près de vingt ans, présente ses propres difficultés. Karl Olesiak pensait à l'origine que l'événement avait pu se produire pendant la manœuvre d'évitement de l'ouragan Isabel, en septembre 2003. Alors qu'un gros ouragan menaçait la côte est, l'USS Ronald Reagan et 40 autres navires ont quitté la station navale de Norfolk pour affronter la tempête. Cependant, deux autres témoins principaux interrogés par The Debrief ont déclaré qu'ils n'étaient pas montés à bord du navire avant novembre 2003. Sur la base des déclarations de ces témoins, il semble que l'événement se soit produit entre décembre 2003 et mai 2004, lorsque le Reagan a quitté Norfolk pour San Diego. A QUOI RESSEMBLAIT L'UAP DES USS RONALD REAGAN ? Les diverses descriptions de l'objet par les témoins primaires étaient largement cohérentes. En supposant que les témoins ont décrit avec précision l'objet qu'ils ont vu, celui-ci semblait avoir les caractéristiques visibles suivantes : Grossièrement de la taille d'un avion de chasse (10-40 pieds de large) En vol stationnaire 100-200 au-dessus du pont d'envol à l'avant de l'île Jaune, orange, rougeâtre, couleur feu Rond ou ovale latéral, "une tache". Apparence de surface gazeuse avec des mouvements à la surface. Apparence de surface brûlante - comme dans les vidéos scientifiques du soleil. Les bords ne sont pas plats et symétriques. Bords rugueux. Bords flous Opacité translucide possible Autolumineux - pas de lumière réfléchie Pas d'illumination du pont d'envol par l'objet. Aucun son ou odeur provenant de l'objet n'a été signalé Deux témoins ont observé des mouvements en vol stationnaire et en demi-cercle lors du départ de l'objet. Deux témoins ont vu l'objet partir à une vitesse rapide. CAUSES PROSAÏQUES POSSIBLES Très peu d'explications prosaïques correspondent à toutes les observations rapportées par les témoins. Pourtant, certaines recherches scientifiques sur les phénomènes aériens lumineux tels que les éclairs en boule et les lumières sismiques ont permis d'obtenir des données suggérant que, dans certaines conditions rares, des processus naturels peuvent donner lieu à des manifestations visuelles similaires de formes aériennes lumineuses. Dans le cas des phénomènes de lumières sismiques (EQL), plusieurs études ont présenté l'hypothèse selon laquelle les couches rocheuses fortement sollicitées au sein des lignes de faille géologiques peuvent produire des émissions lumineuses précédant les séismes. Dans leur article de recherche cosigné en 2014, "Prevalence of Earthquake Lights Associated with Rift Environments" Robert Theriault, du Ministère de l'Énergie et des Ressources Naturelles du Québec, France St-Laurent, un chercheur indépendant en géophysique, Friedemann Freund de la NASA, et John Derr, un scientifique retraité de l'United States Geological Survey, soutiennent que des rapports de manifestations lumineuses ont été observés près des lignes de faille pendant des événements sismiques. Ces manifestations lumineuses, disent les auteurs, sont le résultat de décharges électriques produites par des conditions de forte tension dans la croûte terrestre, et sont souvent "décrites comme des flammes accompagnées de fumée sortant d'une fissure du sol... des bolides ressemblant à des météores passant dans le ciel au moment du tremblement de terre, ou un brouillard ou des nuages lumineux". Après avoir étudié 65 rapports écrits d'EQL datant des années 1600 jusqu'en 2009, les auteurs théorisent que les décharges à haute énergie ionisent l'air, ce qui crée ces luminosités plasmatiques. Dans le cas du tremblement de terre de Saint-Fidèle (Charlevoix) au Québec Canada le 19 août 1979, plusieurs témoins ont rapporté avoir vu des boules lumineuses : "...trois livreurs de journaux ont vu des globes lumineux se déplaçant très rapidement au-dessus de la rivière Saguenay en direction du SE. À un moment donné, un globe rouge lumineux a été vu près de la croix de Sainte-Anne (qui est située sur une falaise au-dessus du côté nord de la rivière Saguenay) et l'encerclant, avant de continuer son chemin vers le SE en émettant des éclairs de lumière rougeâtre. Un autre globe clignotant a également été remarqué au-dessus d'un très grand arbre". Les différences notables entre les rapports de l'EQL et de l'UAP du USS Ronald Reagan incluent l'apparition de lumières clignotantes, ou de colonnes lumineuses sortant de la couche terrestre. En outre, les 65 rapports examinés par les scientifiques susmentionnés se sont tous produits au-dessus de la terre ferme. Les témoins de l'USS Ronald Reagan ont également signalé que l'UAP était en vol stationnaire et qu'il effectuait ce qu'ils ont perçu comme une manœuvre contrôlée avant de s'échapper rapidement (The Debrief a contacté les coauteurs de l'article sur l'EQL cité ci-dessus pour savoir si de tels rapports se produisaient en mer, mais n'a reçu aucune réponse au moment de la publication). SECRET TECH ? Le matériel militaire a toujours été à l'origine de rapports d'OVNI, comme les vols d'essai du bombardier furtif B2 et du chasseur furtif F117 avant qu'ils ne soient connus du public. Une technologie de la marine qui pourrait créer des boules lumineuses aériennes de plasma est référencée dans une demande de brevet de 2018 intitulée "Système et méthode de plasma induit par laser pour une contre-mesure de missile à domicile infrarouge" par Alexandru Hening. L'invention utilise des impulsions laser ultra-rapides pour créer un filament ou un canal de plasma appelé "filament de plasma induit par laser" (LIPF) derrière un aéronef afin de tromper les missiles à tête chercheuse de chaleur en remplacement des fusées de contre-mesure traditionnelles. Ces leurres de plasma produits par laser peuvent être en 2D ou 3D et focalisés à une distance et une position souhaitées. Hening a apparemment travaillé au Space and Naval Warfare Systems Center Pacific (maintenant appelé Naval Information Warfare Center Pacific) sur ce projet secret de "bouclier à plasma" depuis 2012. La demande de brevet pour le projet indique : "En tramant le plasma, il est possible de générer des images volumétriques 2D ou 3D dans l'espace. Cela est analogue au tramage d'un faisceau d'électrons dans une télévision à tube cathodique. Dans un mode de réalisation potentiel, un système laser serait monté à l'arrière d'un véhicule aérien de sorte que le faisceau puisse être tramé à l'aide d'optiques et de miroirs pour générer une grande image "fantôme" dans l'espace. Cette image "fantôme" semble détourner le missile autodirecteur du véhicule aérien tangible. Dans un deuxième mode de réalisation, il peut y avoir plusieurs systèmes laser montés à l'arrière du véhicule aérien, chaque système laser générant une image fantôme de sorte qu'il semblerait que plusieurs véhicules aériens soient présents. " Image tirée de la demande de brevet américain US20200041236A1 de 2018 (déposée par le ministère américain de la Marine). Le développement de leurres à plasma induit par laser par la Marine a déjà été confirmé dans les années passées. Il s'agit notamment de technologies utilisées pour créer des leurres susceptibles de protéger les navires de guerre, ainsi que les avions. Cependant, il n'est pas clair si la Marine avait un système laser-plasma opérationnel déployé en 2004. En 2018, Aerial Burton, une entreprise technologique japonaise, a fait la démonstration de son propre système de plasma induit par laser "Aerial 3D" permettant de projeter des objets en 3D dans l'air (voir la vidéo ci-dessous). Plusieurs des témoins de Reagan ont déclaré ne pas avoir vu d'équipement inhabituel sur le pont d'envol qui pourrait être la source de l'objet qu'ils ont vu. Derek Smith a déclaré que ce qu'il a observé ne semblait pas être une projection, ni le "bat signal" (The Debrief a contacté Alexandru Hening, l'inventeur du brevet de la Marine, pour obtenir des commentaires, mais n'a pas reçu de réponse à la date de ce rapport). UNE ÉVENTUELLE DISSIMULATION ? L'un des aspects les plus déroutants de cette rencontre est l'absence de réaction de la part de la chaîne de commandement de l'USS Reagan. Karol Olesiak a rappelé que le capitaine n'était pas sur la passerelle et qu'il n'a été ni appelé ni informé, à sa connaissance, alors qu'il était présent. Il a déclaré qu'aucun quartier général ni aucune mesure défensive n'ont été pris sur la passerelle. Plusieurs témoins ont rapporté que des blagues sur le "Triangle des Bermudes" ont été mentionnées. M. Olesiak a déclaré que l'absence de réaction de tous lui rappelait le conte populaire intitulé "Les habits neufs de l'empereur", dans lequel l'empereur parcourt la ville dans des vêtements "invisibles" et les habitants ignorent l'homme de peur de le dévisager et d'admettre qu'il est en réalité nu. Luis Elizondo est un ancien agent spécial de contre-espionnage de l'armée américaine et un ancien employé du bureau du sous-secrétaire à la défense pour le renseignement. Il est également l'ancien directeur du programme AATIP (Advanced Aerospace Threat Identification), un programme gouvernemental qui, selon lui, a déjà étudié les observations d'UAP militaires. Elizondo a déclaré à The Debrief qu'il connaissait des cas similaires où l'on s'efforçait d'ignorer les événements en cours. "Aussi incroyable que cela puisse paraître, ce n'est pas la première fois que des témoins oculaires d'un UAP se comportent de la même manière", a déclaré Elizondo. "Il y a des cas que nous avons rencontrés dans l'AATIP où certains observateurs semblaient presque hypnotisés par l'événement, à tel point qu'après l'événement, ce n'est qu'après l'événement que les gens se grattaient la tête et disaient, oh mon Dieu, avons-nous vu ce que nous avons vu ? Une autre observation troublante des témoins est qu'ils disent avoir vu et entendu des officiers donner l'ordre à l'équipage de ne pas consigner cet événement dans le journal de bord officiel du navire. En outre, Patrick Gokey faisait sa rotation sur le pont et il affirme avoir observé un officier ordonner à ses subordonnés de retirer des pages de son journal de bord. "Je me souviens que l'un des officiers sur le pont a ordonné à quelqu'un de retirer les pages du journal de bord du pont", se souvient Patrick Gokey, "ce qui pour moi était la chose la plus surprenante parce qu'on m'a toujours dit dans la marine que tout ce que vous écriviez dans ce journal de bord était un document légal et que vous ne pouviez pas, vous savez, le détruire, arracher quelque chose comme ça. C'était donc la chose la plus surprenante pour moi." Le témoin 5, qui était second de quart debout, s'est souvenu que lorsqu'il avait consigné l'observation dans son "Greenbook" ou le journal officiel du quart, un officier supérieur lui avait ordonné de "déchirer cette merde". Il a précisé qu'il ne s'agissait pas du journal officiel du pont du navire tenu par les quartiers-maîtres, mais plutôt d'un journal moins formel tenu par les membres du quart. Le témoin 3 a déclaré qu'il avait été demandé aux vigies de ne pas noter l'observation et Karol Olesiak, qui tenait le journal de bord officiel, a déclaré qu'il n'avait pas non plus noté l'observation. "J'ai demandé si je devais noter cela. Vous savez, et je pense que j'ai peut-être demandé à l'officier commandant de bord et je ne me souviens pas exactement de ce qu'il a dit, mais l'impression que j'ai eue était que cela ne devrait pas être dans le journal officiel. "Karol Olesiak QM3 Elizondo a dit qu'il connaissait des cas d'UAP qu'il a examinés où le stigmate même de la déclaration officielle d'un cas dans les journaux de bord a été évité pour garder le dossier propre de ce qui était considéré comme un "sujet marginal, ou un sujet non crédible." Il y a en fait un terme qu'ils utilisaient qui... était en fait "enregistrez-le et rayez-le"", explique Elizondo. "Donc, en gros, ils devaient enregistrer ces incidents, mais ensuite, ils les rayaient comme s'ils n'étaient pas arrivés. Donc, ils suivaient leurs ordres de l'enregistrer, mais ensuite ils le rayaient. Donc en fait, vous savez... ils font ce qu'on leur dit de faire, mais en même temps, ça n'est pas signalé." SIMILITUDES AVEC D'AUTRES INCIDENTS Depuis 2017, de nouveaux détails ont été révélés concernant plusieurs incidents impliquant des membres de la marine américaine qui disent avoir observé des UAP dans l'exercice de leurs fonctions. Ces événements comprennent un incident notable de 2004 impliquant le Carrier Strike Group 11 de la Marine, communément appelé "incident Nimitz", ainsi qu'une série de rencontres radar-visuelles signalées par le personnel de la Marine à bord de l'USS Theodore Roosevelt, survenues entre 2014 et 2015. Depuis 2020, The Debrief a également fait état de plusieurs incidents similaires impliquant du personnel de la marine américaine, et a également confirmé l'implication du Pentagone dans les enquêtes en cours sur ces incidents. Les UAP incandescents rapportés par l'équipage de l'USS Ronald Reagan ont une apparence similaire à d'autres rencontres militaires UAP rapportées remontant à plusieurs décennies. En mars 1967, le lieutenant Robert Salas était commandant adjoint de l'équipe de combat de missiles de l'installation de lancement de missiles Oscar Flight à Malmstrom AFB, dans le Montana. Il s'agissait d'un complexe de silos de missiles ICBM Minuteman, et selon Salas, les gardes de sécurité de la base lui ont signalé par radio la présence d'une "boule rougeoyante" au-dessus de la porte d'entrée de la base. Peu après cet appel, il a signalé que 8 à 10 missiles ICBM Oscar Flight s'étaient éteints. Un autre garde de l'installation de lancement d'Echo Flight, située à proximité, lui a ensuite écrit pour lui signaler qu'il avait vu passer un objet "de couleur rouge ou rouge orangé" qui "brillait" et ressemblait "à une boule de feu" et "n'avait pas de forme distincte et semblait être rond". Huit à dix autres missiles nucléaires ont ensuite été mis hors service à l'Echo Flight Launch Facility. Ces arrêts de missiles documentés, qui seraient liés à des observations d'UAP, restent inexpliqués et ont été relatés en détail dans le livre de Salas, Faded Giant, coécrit avec James Klotz. Des objets de couleur orange ressemblant à des boules de feu ont également été signalés comme faisant des incursions dans d'autres installations nucléaires militaires. Le 28 octobre 1975, à Loring AFB, dans le Maine, le sergent Steven Eichner, chef d'équipage d'un bombardier B-52, travaillait avec le sergent R. Jones et d'autres membres d'équipage lorsque ce dernier a repéré un "objet rouge et orange" au-dessus de la zone de stockage des armes nucléaires. Il ressemblait à un "ballon de football étiré", a déclaré Eichner. L'équipage s'est mis en chasse et a rapidement repéré un objet à 300 pieds de lui, qui planait à 1,5 mètre du sol. Il n'émettait aucun son et était de "couleur rouge-orange", de la taille de 4 longueurs de voiture. Eichner a décrit l'objet "comme si toutes les couleurs se mélangeaient, comme si vous regardiez une scène de désert... Il y avait ces vagues devant l'objet et toutes les couleurs se mélangeaient. L'objet était solide et nous ne pouvions entendre aucun bruit en provenant" (les événements en question, ainsi que des documents gouvernementaux connexes, ont été détaillés par les chercheurs Barry Greenwood et Larry Fawcett dans leur livre Clear Intent : The Government Coverup of the Ufo Experience). Elizondo a déclaré à The Debrief qu'il connaissait bien ces types d'UAP, ajoutant que "ce qui semblait être ces orbes ou ces boules lumineuses ressemblant presque à du plasma, et certains ont même émis l'hypothèse que cela ressemblait à quelque chose qui nous est familier, (et) pourrait être comparé à des véhicules aériens sans pilote, des UAV, ou des drones, en gros, des sondes, si vous voulez, qui sont liés à l'UAP et potentiellement, même lancés et déployés depuis un véritable vaisseau UAP". Lynda Thompson, une enquêtrice de terrain du MUFON qui a examiné la base de données privée des observations d'OVNI de l'organisation à la recherche de rapports en forme de "boule de feu", a déclaré à The Debrief que du "1/1/95 au 4/24/22, il y a eu un total de 91 190 rapports avec 4 773 orbes et 839 semblables à Saturne. Ainsi, plusieurs de ces derniers pourraient correspondre à la description, et plusieurs sont également décrits comme un orbe." Une autre base de données nationale de rapports d'UAP est le National UFO Reporting Center (NUFORC). Selon le site Web du NUFORC, "la fonction principale du centre au cours des quatre dernières décennies a été de recevoir, d'enregistrer et, dans la mesure du possible, de corroborer et de documenter les rapports de personnes ayant été témoins d'événements inhabituels, peut-être liés à des ovnis." Sur les 138 017 rapports en ligne, 9 605 ont la forme d'une "boule de feu", ce qui représente environ 6,96 % de tous les cas. CONCLUSIONS La rencontre avec l'USS Ronald Reagan en 2004 est à la fois profonde, mais aussi déroutante, compte tenu des déclarations des témoins. Les cas d'UAP sont souvent critiqués en raison du manque de preuves physiques, et ce cas ne fait pas exception. Ce qui distingue cette rencontre, cependant, c'est le nombre et la qualité des témoins. Parmi leurs qualifications, la plupart avaient reçu une formation de guetteur pour repérer des avions connus. Sur les dix vétérans de la marine, cinq sont des témoins principaux qui ont vu personnellement l'objet et se souviennent de l'événement de manière indépendante. Plusieurs de ces personnes n'avaient jamais parlé de cet incident au cours des 18 années écoulées depuis qu'il s'est produit. Bien que la majorité d'entre eux ne se souviennent pas de la date et de l'heure exactes, ils disent se souvenir de ce qu'ils ont vu. Les détails varient légèrement, mais il n'y avait pas de différences généralisées dans les déclarations ou d'indications évidentes de tromperie. Selon chacun d'entre eux, beaucoup d'autres de leurs compagnons de bord ont été témoins de l'événement depuis le pont d'envol ou les divers autres ponts et services. Ils estiment que de 50 à 300 autres personnes étaient présentes pendant les heures qu'a duré l'événement. L'absence de réaction des officiers de quart et l'ordre de ne pas enregistrer l'événement sont également curieux, mais peuvent s'expliquer par une réticence à reconnaître un phénomène bizarre à une époque où les personnes qui signalaient des observations d'OVNI étaient encore stigmatisées. Selon les pilotes et les officiers à qui nous avons parlé, cela pourrait également affecter l'avancement de leur carrière. Aujourd'hui, une chose est sûre : les incidents de ce type doivent obligatoirement être signalés selon les directives récemment établies par la Marine et envoyés au nouveau groupe de synchronisation de l'identification et de la gestion des objets aéroportés (AOIMSG) au bureau du sous-secrétaire à la Défense pour le renseignement et la sécurité (OUSD(I&S)). Selon un mémo du secrétaire adjoint à la Défense, Kathleen Hicks, ce bureau est chargé de coordonner avec d'autres agences fédérales la "détection, l'identification et l'attribution" des UAP et "l'évaluation et, le cas échéant, l'atténuation de toute menace associée à la sécurité des vols et à la sécurité nationale". Une chose est sûre : si un événement concernant l'USS Ronald Reagan se produisait aujourd'hui, il est peu probable que le public entende un jour des détails tels que ceux présentés ici, car ils seraient désormais tenus secrets. Des fiches d'information récentes de la Marine provenant du bureau des affaires publiques du DoD pour le chef de l'information et le bureau de l'information de la Marine (CHINFO), obtenues par une demande de FOIA par le chercheur Marc Cecotti, décrivent "l'assistance pour répondre aux demandes des médias liées à l'UAP" et déclarent que "les informations obtenues, sous quelque forme et de quelque source que ce soit, impliquant des UAP, sont classifiées". En d'autres termes, aucune information non autorisée sur les UAP ne sera communiquée à l'avenir par les membres du service militaire, puisque tous les rapports sur les UAP militaires sont désormais considérés comme classifiés. À la lumière de ce qui précède, la signification du témoignage que nous relatons ici, vécu par de nombreux militaires à bord de l'USS Ronald Regan en 2004, est d'une importance capitale pour permettre au public de mieux comprendre ce que d'innombrables membres de nos forces armées disent avoir vécu pendant leur service. Vous aimez nos articles ? Partagez les et faites découvrir le MUFON France ! Vous pouvez nous suivre sur Twitter : https://twitter.com/MufonF Vous souhaitez adhérer Au MUFON ou nous aider, cliquez ici ! Vous pensez avoir vu un OVNI ? Un seul reflexe, cliquez ici ! Nos Podcasts ici : https://anchor.fm/mufon-france

Traduit par le MUFON France, écrit par Leslie Kean et Ralph Blumenthal Une sous-commission de la Chambre des représentants doit tenir la semaine prochaine la première audition ouverte du Congrès sur les véhicules aériens non identifiés depuis plus d'un demi-siècle, avec le témoignage de deux hauts responsables du renseignement de la défense. Cette audition fait suite à la publication, en juin dernier, d'un rapport demandé par le Congrès sur les "phénomènes aériens non identifiés". L'"évaluation préliminaire" de neuf pages du Bureau du directeur du renseignement national a porté sur 144 incidents remontant à 2004 et n'a pu en expliquer qu'un seul. Le rapport refuse de tirer des conclusions, affirmant que les rapports disponibles sont "largement non concluants" et notant que les données limitées et incohérentes constituent un défi pour l'évaluation des phénomènes. Toutefois, il indique que la plupart des phénomènes signalés "représentent des objets physiques". L'évaluation a conclu que les objets n'étaient pas des technologies américaines secrètes et que "nous manquons actuellement de données indiquant que les UAP font partie d'un programme de collecte étranger ou qu'ils sont le signe d'une avancée technologique majeure de la part d'un adversaire potentiel". L'audition, prévue mardi prochain, doit se concentrer sur le travail d'un groupe au sein du Pentagone qui donne suite aux questions de sécurité nationale et de sécurité des vols soulevées par le rapport. "Étant donné qu'il s'agit d'un domaine d'un grand intérêt public, tout secret excessif peut constituer un obstacle à la résolution du mystère ou nous empêcher de trouver des solutions aux vulnérabilités potentielles", a déclaré le représentant André Carson, démocrate de l'Indiana et président de la sous-commission du contre-terrorisme, du contre-espionnage et de la contre-prolifération de la commission du renseignement de la Chambre des représentants, qui organise l'audition. "Cette audience vise à examiner les mesures que le Pentagone peut prendre pour réduire la stigmatisation entourant le signalement par les pilotes militaires, et par les pilotes civils." Parmi les témoins prévus figurent Ronald S. Moultrie, sous-secrétaire à la défense pour le renseignement et la sécurité, et Scott W. Bray, directeur adjoint du renseignement naval. "Le gouvernement fédéral et la communauté du renseignement ont un rôle essentiel à jouer dans la mise en contexte et l'analyse des rapports", a déclaré le représentant Adam B. Schiff, le démocrate californien qui préside la commission du renseignement de la Chambre des représentants. Il a déclaré que l'objectif de l'audition était d'éclairer "l'un des grands mystères de notre temps et de briser le cycle du secret et de la spéculation excessifs par la vérité et la transparence." Le rapport remis au Congrès en juin dernier a été réalisé par la communauté du renseignement en collaboration avec le groupe de travail du Pentagone sur les phénomènes aériens non identifiés, que le Pentagone a remplacé en novembre par un nouveau bureau, l'Airborne Object Identification and Management Synchronization Group. Le Pentagone l'a remplacé en novembre par un nouveau bureau, le Groupe de synchronisation de l'identification et de la gestion des objets aériens (Airborne Object Identification and Management Synchronization Group), dont la mission est de "détecter, identifier et attribuer les objets d'intérêt dans l'espace aérien à usage spécial, ainsi que d'évaluer et d'atténuer toute menace associée à la sécurité des vols et à la sécurité nationale". M. Moultrie supervise ce nouveau groupe, qui fera l'objet des prochaines audiences. En décembre dernier, la sénatrice Kirsten Gillibrand, démocrate de New York, et le représentant Ruben Gallego, démocrate de l'Arizona, ont réussi, avec un soutien bipartisan, à insérer un amendement dans la loi annuelle d'autorisation de la défense nationale, qui demande au Pentagone de travailler sur la question avec la communauté du renseignement et de rendre publics ses résultats. L'amendement a étendu la portée de la recherche au-delà de ce que le groupe du Pentagone menait déjà. Le Congrès n'a pas tenu d'audiences publiques sur les OVNI depuis que l'armée de l'air a clos une enquête publique connue sous le nom de Project Blue Book au début de 1970. En 1966, Gerald R. Ford, alors leader de la minorité républicaine de la Chambre des représentants du Michigan, a organisé une audition en réponse aux rapports de plus de 40 personnes, dont 12 policiers, faisant état d'ovnis. L'armée de l'air a expliqué qu'il s'agissait de "gaz de marais", ce qui, selon M. Ford, était "désinvolte". "Je crois que le peuple américain a droit à une explication plus approfondie que celle que l'Air Force lui a donnée jusqu'à présent", a déclaré M. Ford dans une lettre adressée à deux commissions de la Chambre des représentants le 28 mars 1966. Des responsables de l'Air Force ont témoigné sur les observations. Deux ans plus tard, le Congrès a tenu une deuxième audience au cours de laquelle des scientifiques extérieurs à l'armée de l'air ont présenté des documents sur leurs propres études du phénomène et ont demandé la poursuite de l'étude des objets volants non identifiés. L'Air Force a conclu en 1969 qu'aucun OVNI n'avait jamais menacé la sécurité nationale, que les objets ne présentaient pas de technologie dépassant les connaissances actuelles et qu'il n'y avait aucune preuve indiquant que les objets étaient extraterrestres. L'Air Force a conclu qu'aucune enquête supplémentaire n'était justifiée. Ces dernières années, des rapports de renseignement et des déclarations de responsables ont fait état d'inquiétudes quant à la menace que représenteraient pour la sécurité nationale des OVNIs dotés d'une technologie avancée, comme l'ont laissé entendre des rapports de pilotes faisant état, par exemple, de véhicules se déplaçant à des vitesses extrêmes sans moyen de propulsion visible. Les responsables ont exprimé des doutes sur le fait qu'ils puissent être liés à des adversaires connus. "J'ai eu droit à quelques rires mais c'est quelque chose qui me passionne et je pense pouvoir supporter la chaleur", a déclaré M. Carson. C'est peut-être la chose même qui rassemble les démocrates et les républicains, au moins pour une heure ou deux." Vous aimez nos articles ? Partagez les et faites découvrir le MUFON France ! Vous pouvez nous suivre sur Twitter : https://twitter.com/MufonF Vous souhaitez adhérer Au MUFON ou nous aider, cliquez ici ! Vous pensez avoir vu un OVNI ? 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Pour faire suite à notre article précédent publié sur ce blog, il nous a semblé intéressant de vous partager ce document dont vous trouverez la source originale en bas de page. Si vous n'avez pas encore lu notre parution sur le Skinwalker Ranch australien, cliquez sur le bouton ci-dessous. Dans l'Outback du Queensland, en Australie, des orbes fantomatiques effraient les gens depuis plus d'un siècle. Les habitants les appellent les lumières Min Min, du nom de l'ancien établissement et hôtel de Boulia. Parfois, les boules de lumière sont éphémères. À d'autres moments, elles semblent poursuivre les voyageurs et paraissent intelligentes. Les traditions cosmologiques indigènes mentionnent de telles lumières qui viennent des étoiles. Des études et d'autres théories suggèrent qu'il ne s'agit que d'anomalies atmosphériques ou d'illusions d'optique. Cependant, cet étrange phénomène continue de mystifier les témoins. Panneau de la ville de Boulia, Outback du Queensland, Australie « Connue localement sous le nom de "lumière fantôme", il s'agit d'une lune de lumière suspendue dans l'espace, qui va et vient, disparaissant comme un fantôme dans les recoins sombres des arbres. » Bill Beatty Les Européens ont documenté pour la première fois les lumières Min Min en 1838. Les témoins les ont décrites comme des disques flous ou des orbes lumineux en forme de ballon de football qui peuvent grossir, devenir plus ou moins brillants, prendre des couleurs rouge, orange, bleue ou verte, et se déplacer. Ils planent à environ un mètre au-dessus du sol et sont souvent confondus avec les phares des véhicules qui arrivent. Cependant, contrairement aux lumières des véhicules, les lumières fantômes de Boulia semblent souvent suivre ou approcher les voyageurs à pied, à cheval ou en voiture. Parfois, les lumières fantômes restent immobiles en un seul endroit. D'autres fois, elles oscillent de haut en bas comme si elles dansaient. Des milliers de personnes les ont vues au fil des ans et ont décrit l'incident comme "effrayant" ou "sinistre". Le récit de l'éleveur Le 25 janvier 1947, le Sydney Morning Herald a publié une histoire fascinante d'un récit de témoin oculaire qui avait eu lieu plus tôt dans le siècle. L'article commençait par l'histoire de l'hôtel Min Min. Il s'agissait autrefois d'une étape louche, réputée pour vendre de la drogue et trafiquer l'alcool servi aux ouvriers de la région. Certains hommes restaient à l'hôtel, d'autres n'y faisaient que passer. De nombreux hommes y sont morts à cause de la drogue, de l'alcool frelaté ou de rixes mortelles. Parfois, des voyous en assassinaient d'autres pour de l'argent. L'hôtel enterrait les hommes morts dans un cimetière derrière l'hôtel. Au début des années 1900, un incendie a brûlé l'hôtel. La seule chose qui restait était le cimetière. Peu de temps après l'incendie, un éleveur à cheval est passé par là et a rencontré la lumière fantôme. Il s'est rendu au poste de police et a fait le rapport suivant : « J'ai vu une étrange lueur apparaître en plein milieu du cimetière. Je l'ai regardée avec étonnement. La lueur a grandi, jusqu'à ce qu'elle ait la taille d'une pastèque. Je n'en croyais pas mes yeux en la voyant planer au-dessus du sol. Et puis j'ai eu des sueurs froides, car il a commencé à venir vers moi. » L'éleveur a continué à raconter au sergent qu'il avait essayé de s'enfuir, mais que la lumière l'avait suivi jusqu'à la limite de la ville. Le policier s'est contenté de sourire, incrédule, en entendant son histoire. Cependant, depuis la rencontre de l'éleveur, des milliers d'autres personnes ont été témoins de ces lumières. La tradition et le folklore des "lumières fantômes" On ne sait pas exactement quand les traditions orales des indigènes australiens ont commencé à faire référence à des lumières étranges. Mavis Malbunka, une ancienne du groupe Arrernte d'Australie centrale, associe leurs traditions cosmologiques au phénomène et a également raconté sa propre rencontre dans un documentaire ABC qui a été archivé depuis. Pour les Arrernte, l'étoile du matin et l'étoile du soir sont le père et la mère d'un enfant tombé sur terre depuis la Voie lactée. La mère à la recherche de son enfant vient sur terre sous la forme des "grandes lumières", ou des lumières Min Min. Mavis a dit qu'elle et son mari étaient poursuivis par la lumière vive. Ils savaient que c'était la mère du "Temps du rêve" (période de la création de la vie). Lorsqu'ils ont vu la lumière s'élever vers les cieux, ils ont cru que la mère pensait avoir retrouvé son enfant. Selon certaines histoires, les lumières existaient avant l'arrivée des Européens sur l'île, mais elles se sont multipliées lorsque les Australiens indigènes ont commencé à mourir lors de conflits mortels avec les Européens. Les lumières, selon les gens, étaient des esprits vengeurs qui ne pouvaient pas se reposer car ils avaient besoin de justice pour leurs meurtres. Pour les indigènes, ces esprits étaient effrayants et pouvaient prendre la vie d'un humain. Il a fallu attendre le 21e siècle pour que la science apporte une explication viable. Min min Light (image d'illustration) Les études du professeur Jack Pettigrew Jack Pettigrew (1943-2019) était professeur émérite de physiologie et directeur du centre de recherche sur la vision, le toucher et l'audition à l'université du Queensland. Alors qu'il étudiait un oiseau nocturne, il a eu une expérience avec les lumières fantômes. Lors de sa première rencontre, Pettigrew a d'abord pensé qu'il s'agissait de la planète Vénus. Cependant, le professeur a observé que la lumière s'approchait de l'horizon mais ne se situait jamais en dessous, comme le ferait une planète lors de la rotation de la terre. Une autre fois, le professeur Pettigrew conduisait la nuit avec des collègues lorsqu'ils ont vu le mystérieux phénomène. Au début, ils ont pensé que les lumières étaient les yeux brillants d'un chat situé à environ 50 mètres. Mais lorsqu'ils ont arrêté la voiture, les lumières ont continué à planer devant eux. Le mystère n'a fait que s'épaissir lorsque les scientifiques ont essayé de suivre les lumières jusqu'à leur source, qui, selon leurs calculs, se trouvait à plus de 300 kilomètres, au-delà de l'horizon. Le professeur Pettigrew a réalisé une expérience dans laquelle il a reproduit le phénomène des lumières fantômes. Il a choisi une nuit où les conditions météorologiques étaient favorables et s'est éloigné d'environ 10 kilomètres. Bien qu'il soit hors de leur vue, six témoins ont vu les lumières de la voiture flotter au-dessus de l'horizon. De nombreuses autres personnes ont assisté à une illusion encore plus spectaculaire le lendemain matin, lorsqu'elles ont vu une chaîne de montagnes entière flotter au-dessus du sol. En 2003, Pettigrew a publié ses conclusions dans son article intitulé "The Min Min light and the Fata Morgana : An optical account of a mysterious Australian phenomenon". Les lumières Min Min sont-elles une Fata Morgana ? Le professeur Pettigrew a émis l'hypothèse que les lumières de Min Min sont un type de mirage - une Fata Morgana. Cette illusion d'optique se produit parfois lorsqu'une couche d'air chaud emprisonne une couche d'air froid dense en dessous d'elle. Lorsque la lumière traverse les deux couches, elle se courbe ou se réfracte. Comme il est optiquement difficile pour les humains d'identifier la lumière courbée, il est facile pour quelqu'un de croire que l'image qu'il voit est un fantôme ou un orbe spirituel. Dans une Fata Morgana, l'image flotte au-dessus de l'horizon ou directement devant l'observateur. Ce phénomène est à l'origine de la rencontre avec le bateau fantôme, qui peut être effrayante pour de nombreuses personnes. « Merveilleuses le jour, ces Fata Morgana peuvent être terrifiantes la nuit, lorsqu'une source de lumière unique ne laisse aucun indice sur le fait qu'elle fait en réalité partie d'un mirage émanant d'une grande distance. Même les observateurs endurcis de l'Outback peuvent s'effondrer lorsqu'ils sont incapables d'interpréter les propriétés optiques inhabituelles de la lumière en fonction de leurs propres expériences passées, très différentes. » Jack Pettigrew Lumières fantômes dans le monde Les phénomènes de lumières fantômes ne sont pas propres à l'Australie. De nombreux autres pays ont un folklore sur les lumières fantômes, les lumières féeriques, les feux follets ou l'ignis fatuus. Les feux follets sont des lumières mystérieuses que les peuples celtes d'Irlande, d'Écosse, d'Angleterre et du Pays de Galles observaient. Contrairement aux lumières de Min Min, les feux follets apparaissent surtout autour de terrains humides comme les tourbières et les marécages. Certaines personnes pensent qu'il s'agit de fées ou d'esprits. Il est intéressant de noter que l'histoire du Jack-O'-Lantern est née des feux follets, car les lumières ressemblent à une lanterne qui se déplace toute seule dans l'obscurité. Au Mexique, il existe un type de lumière similaire aux orbes fantômes de Boulia que les locaux croient être les âmes des sorcières. Ils les appellent brujas. Dans les pays d'Amérique du Sud, l'Argentine et l'Uruguay, les lumières fantômes sont appelées luz mala, ce qui signifie lumière maléfique. La luz mala est un phénomène rural, similaire aux lumières australiennes. Cependant, les habitants les redoutent et les ont intégrées dans de nombreux mythes. Les partisans des théories naturelles suggèrent que les lumières fantômes résultent de rejets gazeux de la terre - comme ceux que l'on voit souvent dans les cimetières - ou d'insectes lumineux comme les lucioles. Les théoriciens marginaux privilégient les pistes des ovnis et du paranormal (fantômes, esprits, fées). Les visiteurs en quête d'une rencontre La magie existe quand quelque chose défie notre compréhension, et beaucoup de gens dans la région de Boulia veulent garder la magie des lumières Min Min vivante. C'est une partie de leur identité. Aujourd'hui, le phénomène donne un thème à la ville et sert d'attraction pour les touristes. Bien que la plupart des gens sachent maintenant qu'il n'y a rien à craindre, les lumières continuent d'être magiques, et tout visiteur serait chanceux de les rencontrer par hasard. Boulia se trouve dans l'Outback, dans le centre-ouest du Queensland, à 184 miles au sud de Mount Isa. Panneau érigé par la ville de Boulia à destination des touristes "Pour les prochains 120 kms, vous êtes sur le territoire de la lumière Min Min. Ce mystère moderne non résolu est une lumière qui suit parfois les voyageurs sur de longues distances. Elle a été approchée mais jamais identifiée." Source originale de cet article : https://www-historicmysteries-com.translate.goog/min-min-lights/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=op Vous aimez nos articles ? Partagez les et faites découvrir le MUFON France ! Vous pouvez nous suivre sur Twitter : https://twitter.com/MufonF Vous souhaitez adhérer Au MUFON ou nous aider, cliquez ici ! Vous pensez avoir vu un OVNI ? Un seul reflexe, cliquez ici ! Nos Podcasts ici : https://anchor.fm/mufon-france

Rapport statistique mensuel du MUFON pour avril 2022 : MUFON France est toujours en tête du classement en nombre de témoignages et d’enquêteurs. Cette place de 2e mondial du MUFON illustre bien le travail de l'équipe France. Nous remercions chaque témoin de nous avoir fait confiance. Le CMS continue d'accumuler des rapports d'observation provenant du monde entier. En avril 2022, 504 observations ont été signalées à MUFON par le biais du CMS dans les pays suivants ; ÉTATS UNIS 399 FRANCE 28 ROYAUME-UNI 25 CANADA 16 AUSTRALIE 6 MEXIQUE 4 ALLEMAGNE 3 IRAN 3 INDE 2 PORTO RICO 2 AFRIQUE DU SUD 2 ESPAGNE 2 BARBADE 1 BULGARIE 1 COLOMBIE 1 IRLANDE 1 ISRAËL 1 ITALIE 1 JAMAÏQUE 1 JAPON 1 COREE DU SUD 1 NOUVELLE-ZÉLANDE 1 NORVÈGE 1 URUGUAY 1 TOTAL : 504 D'autres points de données intéressants dans le CMS au cours du mois d'avril 2022 sont la forme des OVNIs signalés qui sont les suivants ; Cercle 81 Sphère 55 Inconnu 50 Cigare 35 Autre 33 Triangle 30 En forme d'étoile 28 Disque 24 Ovale 19 Carré/Rectangulaire 18 Boule de feu 15 Cylindre 14 Boomerang 11 Tic Tac 9 Cône 8 N/A 8 Diamant 7 Flash 4 Balle/Missile 3 Goutte d'eau 3 Saturne 3 Chevron 3 Dirigeable 2 Croix 1 Œuf 1 Formes des objets pour la FRANCE : Cercle 4 Sphère 3 Inconnu 2 Cigare 1 Autre 1 Triangle 5 Disque 1 Ovale 1 Carré/Rectangulaire 2 Boule de feu 2 Cône 5 Goutte d'eau 1 Au niveau mondial, plus impressionnant encore, 13 atterrissages, stationnements ou décollages ont été signalés et 29 entités ont été observées. Le nombre de cas d'enlèvement (ERT) était de 27. Le nombre de questionnaires d'expérience soumis était de 42. Vous aimez nos articles ? Partagez les et faites découvrir le MUFON France ! Vous pouvez nous suivre sur Twitter : https://twitter.com/MufonF Vous souhaitez adhérer Au MUFON ou nous aider, cliquez ici ! Vous pensez avoir vu un OVNI ? Un seul reflexe, cliquez ici ! Nos Podcasts ici : https://anchor.fm/mufon-france

Le Skinwalker Ranch Avec la sortie d'un livre récent et plusieurs productions télévisées, l'attention du public s'est portée sur la région reculée de l'Utah connue sous le nom de Skinwalker Ranch. Des sites concurrents tels que Blind Frog Ranch (également dans l'Utah) sont apparus, ainsi que d'autres. Ce qu'ils ont en commun, c'est une série de rapports faisant état d'objets inexpliqués dans le ciel, de créatures bizarres, de sons obsédants et de figures non corporelles. Sur la base de ces récits, on pourrait être tenté de penser que ce genre de phénomène est limité à l'Ouest américain. Mais ces types de points chauds ou de "zones d’activités" ont été signalés ailleurs. J'ai récemment interviewé des personnes associées à une zone qui semble être étonnamment similaire à l'autre bout du monde. Quinyambie Station est une zone d'élevage en Australie, située dans le coin nord-est de l'Australie-Méridionale, près de la frontière avec la Nouvelle-Galles du Sud. C'est l'un des cinq domaines reliés entre eux,qui appartiennent actuellement à la Mutooroo Pastoral Company, et où vivent plus de 9 000 bovins. Il s'agit d'une étendue désolée de nature sauvage couvrant trois millions d'acres de terre, le petit village le plus proche se trouvant à plus de 100 kilomètres. Dans les années 1980, il n'abritait pas seulement du bétail et des kangourous. J'ai interrogé un témoin que nous appellerons Robert, un pseudonyme, car il est toujours mal à l'aise pour discuter du sujet en public. En 1984, Robert, âgé de 18 ans, travaillait sur la station d'élevage, au sein d'une équipe chargée de chasser les lapins (une espèce envahissante causant des problèmes à la faune indigène), pour le compte d'un entrepreneur qui les utilisait comme aliments pour animaux et comme peaux. Dans les années 1800, Sir Henry Kidman, le premier propriétaire des terres d'élevage, avait construit une propriété dans la partie nord de la chaîne de montagnes, près de la barrière de dingos et de lapins qui sépare aujourd'hui l'État de la Nouvelle-Galles du Sud. Lui et sa famille l'abandonnèrent plus tard pour s'installer dans une nouvelle propriété à 80 kilomètres au sud. L'équipe de Robert utilisa la propriété abandonnée comme base d'opérations, travaillant la nuit pour éviter la chaleur torride du désert pendant la journée. Ils ont installé leur camp dans la cuisine à l'arrière de la ferme. C'était la seule pièce utilisable, car le reste du bâtiment était rempli de sable et de pièces inaccessibles,car les portes ne fonctionnant plus. Ils sortaient leurs véhicules tout terrain la nuit pour chasser le lapin et revenaient le matin pour se reposer. Peu après avoir commencé à travailler dans cet endroit reculé, Robert a commencé à voir les lumières inexplicables qui font la renommée de l'Australie, connues sous le nom de lumières Min Min. Elles étaient de différentes couleurs et généralement éloignées à travers les dunes de sable. Jusqu'à une nuit où l'une d'entre elles n'était pas là. Robert et ses compagnons ont vu une lumière blanche brillante près du sol, entre deux dunes, à environ un kilomètre de distance. Robert l'a décrite comme étant blanche et intensément brillante. Au début, ils ont pensé qu'il pouvait s'agir des phares d'un véhicule, bien qu'il n'y ait pas dû y avoir d'autres véhicules dans cette région à ce moment-là. En tant que chasseurs, les hommes avaient des fusils équipés de lunettes de visée. Ils ont regardé dans leurs lunettes et ont observé une parcelle de terre entre les deux dunes, d'environ 50 mètres de large, qu'il a décrite comme étant éclairée "aussi brillamment que le jour", bien que ce soit une nuit sans lune. Ils ne pouvaient pas voir la source de cette lumière. On aurait dit qu'elle jaillissait simplement du sol. Aucune structure ou forme de vie inhabituelle n'a été vue dans la zone lumineuse. Les hommes sont retournés à leur véhicule et ont commencé à rouler vers la lumière pour enquêter. Mais avant qu'ils aient parcouru plus de 20 mètres, la lumière a disparu et le paysage est redevenu aussi sombre que le reste de la zone. Ils se sont dirigés vers l'endroit où se trouvait la lumière mais n'ont rien trouvé d'inhabituel. Robert a décrit l'équipe comme étant "effrayée" pendant un moment, mais ils ont fini par avancer et reprendre leur chasse pour le reste de la nuit. Min Min lights (image d'illustration) De retour à la ferme le matin, les hommes ont raconté leur expérience à l'entrepreneur pour lequel ils travaillaient. Plutôt que de se moquer d'eux, il a hoché la tête et a dit aux jeunes hommes que "des choses étranges se produisent ici" et qu'ils devraient se tenir à l'écart de toute chose inhabituelle qu'ils pourraient voir car "vous ne voulez pas qu'elle s'attache à vous". Il leur a ensuite dit sur un ton très sérieux qu'il y avait des entités surnaturelles dans la région, "certaines bonnes et d'autres moins bonnes". L'équipe a rencontré une série de problèmes électriques et mécaniques inexplicables avec leur véhicule 4x4. Les tentatives de réparation étaient inefficaces, mais le camion se remettait soudainement à fonctionner normalement. À un moment donné, après une panne électrique importante, l'un des hommes a dit à haute voix : "Allez, mon pote, tu t'es amusé, on a du travail, tu peux rallumer les lumières ?". Le véhicule a redémarré normalement et ils n'ont pas eu d'autres incidents avec lui. Quelle que soit l'anomalie que les hommes rencontraient, ils y en avait toujours plus. Lors de leur voyage suivant à la ferme, alors qu'ils chassaient le lapin, une énorme "explosion du ciel" a eu lieu. Un globe lumineux est apparu dans le ciel et s'est transformé en une énorme lumière pendant plusieurs secondes, illuminant le ciel nocturne d'un horizon à l'autre. Il a laissé derrière lui "un énorme anneau ou halo rouge/orange lumineux" occupant un tiers du ciel. Lorsque la vision nocturne des hommes est revenue, ils ont regardé autour d'eux et ont vu ce qu'ils ont décrit comme un "kangourou blanc pur" se tenant à peine à vingt pieds (environ 6 mètres) devant eux. L'albinisme est connu chez les kangourous, et les hommes en avaient vu en de rares occasions, mais ils avaient tendance à avoir une couleur rougeâtre sale à cause du sable de cette région. Ils ont décrit celui-ci comme semblant "rayonner" et être d'un blanc pur. Les hommes sont remontés dans leur véhicule pour allumer leur projecteur afin de mieux voir, mais lorsqu'ils l'ont fait, le kangourou avait disparu. Ils se trouvaient dans une vaste étendue plate du désert, sans aucun endroit où l'animal aurait pu se cacher, mais il avait apparemment disparu. Les hommes ont continué leur travail et sont retournés à la ferme avant de terminer ce voyage et de rentrer chez eux. Kangourou albinos (image d'illustration) Robert est ensuite revenu pour une autre tournée de travail qui allait s'avérer être sa dernière. Un soir, alors que les hommes se préparaient à partir pour la chasse de la nuit, Robert s'est senti malade, comme s'il avait un rhume. Ses compagnons sont partis pour la chasse de la nuit et il est resté derrière pour essayer de se reposer. En raison de la nature nocturne de leur travail, les hommes n'avaient jamais dormi dans la ferme la nuit, ils ne s'y reposaient que le jour. Vers 21 heures, Robert s'est allongé dans la cuisine où les hommes avaient établi leur campement pour essayer de dormir un peu. Mais dès qu'il a éteint la lumière, il a commencé à entendre des voix à l'extérieur et le claquement d'une porte. Pensant que ses partenaires étaient rentrés tôt, il est allé voir, mais il n'y avait personne dehors. Il est retourné dans la cuisine, mais a alors entendu une porte claquer ailleurs dans la maison. Aucune des autres portes ne fonctionnait, c'était donc un évènement alarmant. Robert a pris une lampe de poche pour faire le tour de l'extérieur de la maison à la recherche d'intrus. Il n'a rien vu d'inhabituel et est retourné à la cuisine. A onze heures ce soir-là, Robert pouvait entendre ce qui ressemblait à des conversations étouffées d'hommes et de femmes parlant dans d'autres parties de la maison. Il a entendu des bottes marcher sur le sol du bâtiment abandonné. Il entendait le cliquetis des assiettes et des verres qui s'entrechoquaient comme s'il y avait une fête en cours. De l'extérieur, il a entendu le bruit d'un cheval et d'un buggy dans la cour. Il y avait aussi de la musique d'accordéon. Robert a passé une partie de la nuit dans une dépendance abandonnée du site, pour essayer de se reposer. Les divers phénomènes constatés par Robert (images d'illustration) Le lendemain matin, lorsque tout le monde est rentré, Robert a raconté à ses camarades ainsi qu'à l'entrepreneur les événements de la nuit. L'entrepreneur a ri et lui a dit que c'était pour cela qu'il dormait toujours dans sa caravane près du camion où ils stockaient les lapins et non dans la ferme. Robert a terminé cette tournée et n'est jamais revenu. Il s'est installé plus au sud et a choisi d'autres métiers. Il parle rarement de cette expérience, mais depuis qu'il a appris l'existence d'autres événements paranormaux dans l'actualité, il estime qu'il existe des similitudes entre nombre de ces rapports. Vous voyez probablement déjà certains de ces parallèles. D'étranges manifestations dans le ciel sont suivies de présences non physiques et d'animaux inhabituels qui apparaissent et semblent disparaître sans laisser de trace. La comparaison avec le Ranch Skinwalker est presque inévitable, et Robert a noté les ressemblances. D'autres personnes à qui nous avons parlé racontent des histoires similaires. Le chercheur australien en paranormal Kade Moir décrit la région de Hills End, au sud de Quinyambie Station, comme "follement active". Les visiteurs de la région continuent à ce jour à rapporter des observations des lumières Min Min et d'objets anormaux dans le ciel. La station d'élevage n'est peut-être pas exactement la même que Skinwalker, mais elle ne semble pas en être éloignée. Source originale de cet article : https://mysteriousuniverse-org.translate.goog/2022/04/The-Australian-Skinwalker-Ranch-/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=op Vous aimez nos articles ? Partagez les et faites découvrir le MUFON France ! Vous pouvez nous suivre sur Twitter : https://twitter.com/MufonF Vous souhaitez adhérer Au MUFON ou nous aider, cliquez ici ! Vous pensez avoir vu un OVNI ? Un seul reflexe, cliquez ici ! Nos Podcasts ici : https://anchor.fm/mufon-france

Par Jean-François JFO enqûeteur Mufon France Le 10 septembre 1954, vers 20h30, au lieu dit Mourieras, sur la commune de Bugeat en Corrèze, Antoine MAZEAUD, cultivateur, rentrait des champs et rencontra à 1500 m de son habitation dans un chemin entre deux haies, un individu de taille normale, coiffé d'un casque marchant vers lui. Grande surprise de part et d'autre mais le témoin inquiet, esquissa un geste de défense avec la fourche qu'il portait sur l'épaule. L'individu s'avança rapidement vers lui, souriant, les mains tendues, pour le convaincre de ses bonnes intentions. Tout en prononçant des paroles incompréhensibles il saisit les mains du témoin et les lui serra avec chaleur (d'autres sources diront qu'il l'embrassa sur la bouche). Puis, avant que le témoin ne soit revenu de sa surprise, il enjamba le talus bordant le sentier et sauta dans un engin bizarre ayant la forme d'un gros cigare métallique de 3 à 4 m de long. (6 mètres selon un journal) L'appareil qui n'était pas éclairé décolla à la verticale en émettant un curieux bourdonnement de ruche, passa sous les fils à haute tension et disparut vers le nord-ouest. Une habitant de Limoges fit par de la même observation dans le journal du 14 septembre 1954. (voir ci-dessous) Vous aimez nos articles ? Partagez les et faites découvrir le Mufon France ! Vous souhaitez adhérer Au Mufon ou nous aider, cliquez ici ! Vous pensez avoir vu un OVNI ? Un seul reflexe, cliquez ici !

Photo MUFON observation du 21 avril 2022 Vous avez été nombreux à nous faire part de vos témoignages sur cet objet qui est passé dans le ciel de France ce 21 avril 2022 vers 21h45 et nous vous en remercions. Il s'agissait du deuxième étage de la fusée Falcon 9 de l'entreprise américaine SpaceX. Space X a annoncé le lancement de 53 satellites Starlink jeudi 21 avril à 19h51 heure française. La fusée Falcon 9, de la firme américaine d'Elon Musk, a été tirée depuis le site de Cap Canaveral en Floride. Une manœuvre de "désorbitage" a été effectuée au-dessus de la France. Le moteur de la fusée aurait été rallumé quelques instants, en crachant plusieurs tonnes de gaz, créant ce curieux nuage. Vous aimez nos articles ? Partagez les et faites découvrir le MUFON France ! Vous pouvez nous suivre sur Twitter : https://twitter.com/MufonF Vous souhaitez adhérer Au MUFON ou nous aider, cliquez ici ! Vous pensez avoir vu un OVNI ? Un seul reflexe, cliquez ici ! Nos Podcasts ici : https://anchor.fm/mufon-france #ovni #ufo #pan #uap #spacex #starlink #mufon

Traduit par le MUFON France, écrit par Christopher Plain pour The Debrief Après des décennies passées à scruter le ciel à la recherche de technosignatures, la recherche d'intelligence extraterrestre (SETI) est sur le point de prendre de l'ampleur. Plus précisément, COSMIC SETI (Commensal Open-Source Multimode Interferometer Cluster Search for Extraterrestrial Intelligence) a enfin terminé les étapes d'intégration critiques qui lui permettront d'exploiter le flux de données du Very Large Array (VLA) de la National Science Foundation. La couverture du VLA, un ensemble de 27 radiotélescopes indépendants, permettra au SETI de rechercher dans un nombre sans précédent de systèmes stellaires les signes révélateurs d'une vie intelligente. LE SETI ET LA RECHERCHE DE TECHNOSIGNATURES Depuis sa création en 1984, le SETI a été tourné en dérision par certains membres du courant scientifique dominant, qui le jugeaient trop farfelu et peu susceptible de réussir. Ironiquement, les membres de la communauté des OVNIs et des UAPs se sont aussi régulièrement opposés à l'organisation en raison de sa résistance à adhérer pleinement à sa cause. Néanmoins, ceux qui scrutent les systèmes stellaires lointains à la recherche de signes d'ondes radio produites par l'intelligence, plus communément appelées technosignatures en 2022, restent déterminés et inébranlables dans leurs efforts. Cet effort est sur le point d'aboutir à un nouvel outil "très important" qui devrait permettre au SETI et à ses scientifiques de rechercher des ET à un niveau jusqu'alors inaccessible. LE TRÈS GRAND RÉSEAU AIDERA SETI À MENER LA " RECHERCHE DE TECHNOSIGNATURES LA PLUS COMPLÈTE JAMAIS RÉALISÉE ". Selon le communiqué de presse annonçant l'intégration entre COSMIC SETI et le VLA, des amplificateurs à fibre optique et des répartiteurs de signaux ont été installés avec succès sur les 27 antennes du VLA, " donnant à COSMIC l'accès à une copie complète et indépendante des flux de données de l'ensemble du VLA ". " La mise à disposition de tous les signaux numériques du VLA au système COSMIC est une étape importante, qui a nécessité une étroite collaboration avec l'équipe d'ingénierie du VLA du NRAO (National Radio Astronomy Observatory) pour s'assurer que l'ajout du matériel COSMIC n'affecte en aucune façon l'infrastructure existante du VLA ", a déclaré Jack Hickish, responsable de l'instrumentation numérique pour COSMIC à l'Institut SETI. "C'est fantastique d'avoir surmonté les défis du prototypage, des tests, de l'approvisionnement et de l'installation, le tout pendant une pandémie mondiale et une pénurie de semi-conducteurs et nous sommes ravis de pouvoir passer à la tâche suivante, à savoir le traitement des nombreux Tb/s de données auxquels nous avons maintenant accès." L'intégration du VLS offre des avantages considérables par rapport aux efforts SETI antérieurs, qui incluent : La taille du VLA : Chacune des 27 antennes du VLA a un diamètre de 25 mètres, réparti sur 22 miles. Le VLA a une surface collectrice combinée équivalente à une antenne monobloc de 130 mètres de diamètre. Chaque antenne du VLA est équipée de huit récepteurs refroidis par cryogénie couvrant en continu le spectre radioélectrique de 1 à 50 GHz. Certains récepteurs peuvent fonctionner en dessous de 1 GHz jusqu'à 54 MHz, une bande utilisée sur Terre pour la télédiffusion. Le communiqué indique que la nouvelle intégration du système permettra à COSMIC SETI de balayer environ 40 millions de systèmes stellaires galactiques sur une période de deux ans. Un tel effort représenterait le plus grand balayage par SETI dans l'hémisphère nord et se déroulerait sur une plus grande largeur de bande que les efforts précédents. "Je suis enthousiasmé par la capacité de COSMIC à mener la recherche de technosignatures la plus complète jamais réalisée dans l'hémisphère nord ", a déclaré Cherry Ng, scientifique du projet COSMIC du SETI Institute. "Nous serons en mesure de surveiller des millions d'étoiles avec une sensibilité suffisamment élevée pour détecter un émetteur de type Arecibo jusqu'à une distance de 25 parsecs (81 années-lumière), couvrant une gamme de fréquences d'observation de 230 MHz à 50 GHz, ce qui inclut de nombreuses parties du spectre qui n'ont pas encore été explorées pour les signaux ETI." LA RECHERCHE DE TECHNOSIGNATURES COMMENCERA EN 2023 Le système nouvellement intégré devrait être prêt en 2023, lorsque le VLA mènera sa première campagne d'information significative avec le SETI dans la boucle de données. Jusqu'à ce que cette campagne commence, l'équipe indique qu'elle se concentrera sur le développement du "code GPU (Graphical Processing Unit) haute performance pour l'analyse des données en vue de la présence éventuelle de technosignatures." "Nous sommes impatients de travailler en partenariat avec l'Institut SETI sur cette initiative passionnante", a déclaré Tony Beasley, directeur du NRAO, "et nous sommes heureux de voir cette étape importante dans le travail technique qui rendra cette nouvelle science possible." Vous aimez nos articles ? Partagez les et faites découvrir le Mufon France ! Vous pouvez nous suivre sur Twitter : https://twitter.com/MufonF Vous souhaitez adhérer Au Mufon ou nous aider, cliquez ici ! Vous pensez avoir vu un OVNI ? 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