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Le cas inexpliqué d'OVNI du barrage de Castelo De Bode

Mis à jour : mai 21


Traduction MUFON France

(Photo d'illustration)

Article complet : www.ufoinsight.com/ufos/sightings/castelo-de-bode-dam-ufo


Bien que l'incident d'OVNI au-dessus du barrage de Castelo de Bode au Portugal ait eu lieu il y a plus de 40 ans, il reste l'un des cas d'OVNI les plus intrigants de l'histoire (relativement) récente. Et de plus, cela reste inexpliqué. Ce qui est également intéressant, comme l'incident de la base aérienne d'Ota cinq ans plus tard, l'armée et le gouvernement portugais feraient preuve d'une transparence remarquable et d'un désir apparent de vraiment aller au fond de l'incident étrange qui s'est produit un matin de juin 1977.


L’incident lui-même n’a duré que «5 ou 6 secondes», mais en est un qui permet non seulement d’observer de près un objet, contrairement à tout avion conventionnel de l’époque, mais qui a également eu des effets directs sur l’avion du témoin. De plus, et à l'insu du pilote à l'époque, des événements bizarres se déroulaient au cœur du centre de commandement du barrage lui-même exactement au même moment.


Comme on peut l'imaginer, l'incident a fait l'objet de recherches et d'enquêtes par plusieurs chercheurs. Peut-être surtout par le journaliste et chercheur portugais Joaquim Fernandez.

Fernandez affirmait que l'incident était d'une grande importance car il s'agissait d'un «exemple significatif d'interaction physique» entre un tel vaisseau étrange et mystérieux, et les véritables «instruments de l'avion» lui-même. Elle reste également, malgré toutes les véritables enquêtes transparentes, inexpliquées.


Un vol de routine par un pilote expérimenté


Vers 11 h 15, le 17 juin 1977, Jose Francisco Rodrigues dévalait la piste de la base aérienne de Tancos à bord d'un avion de l'armée de l'air portugaise - un Dornier 27 - prêt à embarquer pour un vol de routine. Le jeune homme de 23 ans était déjà un pilote expérimenté, avec plus de 800 heures de vol derrière lui. Il quittait bientôt le sol et se dirigeait vers le ciel nuageux et gris au-dessus de sa tête, qui semblait susceptible de disperser leur charge imbibée à tout moment.


Environ 45 minutes plus tard, il approchait du barrage de Castelo de Bode, une installation hydroélectrique, qui pourrait peut-être être d'une importance capitale pour les événements qui se dérouleraient ensuite.


Alors que le pilote scrutait son environnement, il remarqua soudainement un objet sombre sortant d'un banc de nuages ​​légèrement devant lui. Il a d'abord cru que l'objet était un autre avion, il a donc changé de cap avant d'envoyer par radio à la base pour confirmation des autres aéronefs dans la région. Cependant, plutôt que de confirmer l'autre «avion», la base a affirmé n'avoir rien d'extraordinaire dans ses écrans radar. Et plus précisément, aucun autre avion en dehors de son avion Dornier.


Il décida de faire tourner son avion une fois de plus afin de pouvoir examiner l'objet plus avant s'il était même là. Cependant, lorsque la tour de contrôle a entendu Rodrigues crier d'alarme comme si quelque chose l'avait surpris, il était évident pour tous que quelque chose d'extraordinaire se passait.


Là, juste devant l’avion du jeune pilote, se trouvait un objet rond et sombre, contrairement à aucun véhicule aérien que Rodrigues n’ait jamais vu.


Disparu en un instant "à partir d'une position stationnaire!"


Sachant qu'il ne regardait pas un avion mais ne sachant pas exactement ce qu'était cet étrange engin, Rodrigues prendrait autant de détails que possible. Il déclarera plus tard que la partie supérieure de l'objet était noire, bien qu'une partie de celui-ci ait été obscurcie par les nuages. Pendant ce temps, la partie inférieure était composée de plusieurs panneaux différents.


Il est resté là où il n'était «pas à plus de 6 mètres» de son avion avant de disparaître soudainement au loin à une vitesse fantastique. Et qui plus est, et quelque chose qui n’a pas du tout perdu pour le pilote à l’époque, il l’a fait «depuis une position stationnaire».


Témoins corroborants et autres événements étranges


En fait, l'armée de l'air portugaise enquêterait sur le cas de manière approfondie et coopérerait finalement avec des enquêteurs «indépendants» sur les OVNIS.


Il y avait également deux témoins, qui corroboreraient la version des événements de Rodrigues. Au moins autant que la perte de contrôle de son avion. Deux bergers ont remarqué que son Dornier avait soudainement piqué le nez juste au-dessus du barrage. Ils allaient également voir l’avion se stabiliser soudainement grâce à la réflexion rapide du pilote.


Ils proposaient même d'entendre un bruit fort avant que l'avion ne sorte de sa «feuille tombante» comme une descente. La description de la chute et le bruit fort correspondraient au piqué et à l'ouverture de la manette des gaz pour reprendre le contrôle de l'avion.


C’est à ce moment que l’avion du pilote a soudainement commencé à vibrer fortement tandis que la boussole commençait à tourner sans but. En quelques secondes, malgré le fonctionnement de son moteur, l'avion est entré en chute libre, la cime des arbres près du mur du barrage s'est soudainement précipitée à sa rencontre.


Il finit par ouvrir la manette des gaz et juste au moment où il «touchait presque la cime des arbres», il reprit le contrôle de l'avion. De plus, il parviendrait à faire atterrir l'avion à la base. Après avoir subi une évaluation médicale (qu'il passerait sans problème), il rapportait l'incident à ses supérieurs. Il a cependant été noté à quel point il était bouleversé par cette expérience. Une expérience que les médecins et ses supérieurs ont acceptée doit être bien plus qu'un simple problème de moteur.


De plus, dans l’installation du barrage proprement dite, bien qu’ils ne connaissaient ni Rodrigues ni l’objet bizarre dont il avait été témoin, au moment même où il commençait à avoir des problèmes d’avion, ils remarqueraient une baisse soudaine de pression et d’énergie. Comme si tout était soudainement vidé. L'incident ne durerait que quelques secondes. Très probablement aussi longtemps que le piqué de l'avion. Cela causerait cependant une grande inquiétude à ceux qui travaillaient dans l'installation à ce moment-là.


Serait-ce un cas de coïncidence? Cependant, il faudrait sûrement que l'esprit le plus sceptique rejette entièrement la probabilité qu'un lien véritable existe entre les deux incidents étranges.



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